記者從今天舉行的巡游出租汽車改革發(fā)展政策研討會(huì)上了解到，目前各地在傳統(tǒng)出租車的改革方面取得了一些成效。兩年來(lái)，各地在傳統(tǒng)出租汽車的改革方面取得了五個(gè)方面的階段性成效：一是經(jīng)營(yíng)權(quán)管理制度改革進(jìn)一步深化。全國(guó)70%以上的城市已基本實(shí)行經(jīng)營(yíng)權(quán)期限制管理，有14個(gè)省的50多個(gè)地級(jí)以上城市開展了經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用費(fèi)的退還工作。二是出租汽車司企利益分配機(jī)制進(jìn)一步完善。部分地方通過(guò)市場(chǎng)化引導(dǎo)出租車企業(yè)和出租車駕駛員平等協(xié)商，合理確定并動(dòng)態(tài)調(diào)整出租汽車承包費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)或定額任務(wù)；利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建出租汽車企業(yè)和駕駛員風(fēng)險(xiǎn)與共，利益合理分配的經(jīng)營(yíng)模式。部分城市推行電子支付和車載終端升級(jí)改造，嘗試“固定投入成本開銷+營(yíng)運(yùn)收入提成”的新型收入分配方式，減輕出租汽車駕駛員的負(fù)擔(dān)。三是運(yùn)價(jià)改革進(jìn)一步突破。多個(gè)省市交通主管部門積極與發(fā)改、價(jià)格等部門進(jìn)行溝通，努力推動(dòng)巡游出租汽車定價(jià)改革，部分城市探索建立巡游出租汽車定價(jià)的動(dòng)態(tài)調(diào)控機(jī)制，一些省市的出租車定價(jià)機(jī)制實(shí)現(xiàn)了從政府定價(jià)到政府指導(dǎo)價(jià)的轉(zhuǎn)變。四是集約化規(guī)?；?jīng)營(yíng)水平進(jìn)一步提升。很多城市積極引導(dǎo)巡游出租汽車通過(guò)合并、重組等方式成立規(guī)模性出租公司，整合了運(yùn)力資源。五是巡游車服務(wù)方式進(jìn)一步豐富。部分城市積極引導(dǎo)巡游車企業(yè)通過(guò)建立統(tǒng)一的打車平臺(tái)，或與現(xiàn)有的出行平臺(tái)合作等方式豐富巡游車的服務(wù)模式，讓巡游車既可以通過(guò)路面揚(yáng)招，也可以通過(guò)電話叫車、網(wǎng)絡(luò)叫車等方式提供服務(wù)。（央視新聞客戶端）