每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 蘧毛毛

“我們已經(jīng)不再是一家電商，而是一家新零售公司。電商平臺(tái)雖然車(chē)很多、有的挑，但是新零售模式卻能將車(chē)聚集在一個(gè)場(chǎng)地，這才是二手車(chē)行業(yè)的未來(lái)。”車(chē)好多集團(tuán)CEO楊浩涌在車(chē)好多集團(tuán)C+輪融資儀式上說(shuō)。

10月16日，車(chē)好多集團(tuán)宣布，已完成1.62億美金C+輪融資。此外，昆山市將提供給毛豆總部基地30億元人民幣資金支持。

截至目前，車(chē)好多集團(tuán)已經(jīng)完成5輪融資，累計(jì)融資額超18億美元。其中，包括創(chuàng)始人楊浩涌個(gè)人的6000萬(wàn)美元天使輪融資、2.5億美元A輪融資、近6億美元B輪融資，以及8.18億美元C輪融資。C+輪融資完成后，車(chē)好多集團(tuán)整體估值或?qū)⑦_(dá)到66億美元。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，C+輪融資資金將重點(diǎn)用于發(fā)展新零售，包含全國(guó)線(xiàn)下店布局——瓜子二手車(chē)嚴(yán)選直賣(mài)店、毛豆新車(chē)直營(yíng)店，以及圍繞新零售在大數(shù)據(jù)、人工智能、智能設(shè)備等技術(shù)層面的投入。

事實(shí)上，早在今年4月，就有傳聞稱(chēng)車(chē)好多集團(tuán)即將公布C+輪融資。為何此事拖至半年后？

“融資過(guò)程一直比較順利，春節(jié)后車(chē)好多集團(tuán)已經(jīng)完成了C+輪融資。之所以半年后才正式宣布，是為了找到一個(gè)合適的‘節(jié)點(diǎn)’。”楊浩涌認(rèn)為，越大的項(xiàng)目，越容易拿到錢(qián)，資本將會(huì)集中在頭部項(xiàng)目上。

公開(kāi)資料顯示，目前車(chē)好多集團(tuán)旗下已經(jīng)擁有了瓜子二手車(chē)、毛豆新車(chē)與車(chē)速拍三大品牌，并在2018年開(kāi)始推動(dòng)汽車(chē)新零售的落地。按照規(guī)劃，2018年底，瓜子二手車(chē)嚴(yán)選直賣(mài)店將在全國(guó)100個(gè)城市開(kāi)設(shè)100家線(xiàn)下店，總面積將超過(guò)130萬(wàn)平方米；毛豆新車(chē)將在全國(guó)200個(gè)城市開(kāi)設(shè)300家直營(yíng)線(xiàn)下店，覆蓋三線(xiàn)及以下城市。

不過(guò)，加速線(xiàn)下布局、構(gòu)建新零售場(chǎng)景也增加了車(chē)好多集團(tuán)的運(yùn)營(yíng)成本。據(jù)楊浩涌透露，僅線(xiàn)下嚴(yán)選直賣(mài)店業(yè)務(wù)，動(dòng)用的資金就可能達(dá)到幾十億元。

但楊浩涌認(rèn)為，即使花重金去打造嚴(yán)選直賣(mài)店也是非常值得的。“線(xiàn)下的體驗(yàn)比之前線(xiàn)上看的體驗(yàn)要好，因?yàn)榇_定性很高。”

在楊浩涌看來(lái)，線(xiàn)下體驗(yàn)店的優(yōu)勢(shì)有三點(diǎn)：首先，客戶(hù)在看車(chē)時(shí)有很多選擇；其次，客戶(hù)可以看到車(chē)輛檢測(cè)出來(lái)的問(wèn)題，以提升用戶(hù)體驗(yàn)；最后，嚴(yán)選直賣(mài)業(yè)務(wù)現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估完，系統(tǒng)就會(huì)給出人工智能評(píng)定的公允價(jià)格，如果賣(mài)家接受，瓜子會(huì)提前墊付50%-80%的車(chē)款給車(chē)主，提升賣(mài)家體驗(yàn)。 

談到上市，楊浩涌直言：“這波上市我們肯定不參與。”

在楊浩涌看來(lái)，目前，車(chē)好多集團(tuán)正在集中精力加速布局線(xiàn)下門(mén)店，上市時(shí)機(jī)并未成熟。“這種快速的開(kāi)店節(jié)奏，令我們很難對(duì)下個(gè)季度做一個(gè)精準(zhǔn)預(yù)期，而上市則需要公司對(duì)未來(lái)每個(gè)季度的利潤(rùn)和成本相對(duì)有比較精細(xì)的預(yù)期。”

據(jù)記者了解，C+輪融資后，車(chē)好多集團(tuán)正在打造包括二手車(chē)咨詢(xún)體驗(yàn)、檢測(cè)整備、交易過(guò)戶(hù)、金融、保險(xiǎn)、維修保養(yǎng)等線(xiàn)上線(xiàn)下結(jié)合的汽車(chē)新零售交易閉環(huán)。

事實(shí)上，除了車(chē)好多集團(tuán)，其他二手車(chē)電商也在加大力度布局汽車(chē)新零售。今年9月，人人車(chē)宣布推出二手車(chē)嚴(yán)選商城，將采用專(zhuān)家選品模式選出優(yōu)質(zhì)車(chē)源,在線(xiàn)上線(xiàn)下集中展示售賣(mài)；10月份，易車(chē)也宣布將從媒體平臺(tái)轉(zhuǎn)向用戶(hù)平臺(tái)，把內(nèi)容營(yíng)銷(xiāo)轉(zhuǎn)化為購(gòu)買(mǎi)率。

“隨著中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)服務(wù)領(lǐng)域拐點(diǎn)期的出現(xiàn)，新的消費(fèi)市場(chǎng)和消費(fèi)勢(shì)力正在形成。在此之前，能夠進(jìn)入到二手車(chē)行業(yè)，是一種幸運(yùn)。”楊浩涌認(rèn)為，在當(dāng)前新車(chē)交易量接連下滑的市場(chǎng)環(huán)境下，二手車(chē)市場(chǎng)卻仍保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，這種行業(yè)發(fā)展機(jī)遇是比較少見(jiàn)的。

“當(dāng)前，二手車(chē)行業(yè)還沒(méi)有巨頭參與進(jìn)來(lái)，都是創(chuàng)業(yè)公司之間對(duì)等的PK，競(jìng)爭(zhēng)雖然激烈，但仍有很大發(fā)展空間。”楊浩涌說(shuō)。