據(jù)外媒報(bào)道，中國最大的SUV和皮卡制造商長城汽車公司決定進(jìn)軍印度市場。長城認(rèn)為，在這個(gè)擁擠的乘用車市場上推出產(chǎn)品將有助于推動(dòng)有效競爭。

據(jù)知情人士透露，長城汽車已開始為當(dāng)?shù)仄嚇I(yè)務(wù)招兵買馬，計(jì)劃在2021-2022年前后推出。長城汽車制造商已將印度作為電動(dòng)汽車和人工智能編程軟件的技術(shù)中心。近日，該公司從瑪魯?shù)兮從?Maruti Suzuki)聘請了Kaushik Ganguly來制定印度的藍(lán)圖。Ganguly是瑪魯?shù)兮從井a(chǎn)品規(guī)劃部門的主要高管之一。

長城汽車在進(jìn)行了5年的多項(xiàng)研究之后，決定進(jìn)入印度。向SUV領(lǐng)域的重大轉(zhuǎn)變，以及政府對電動(dòng)汽車的日益關(guān)注，推動(dòng)了其在印度運(yùn)營的決定。

IHS Markit副主管Puneet Gupta表示，中國手機(jī)制造商在印度的成功，給了汽車制造商開拓當(dāng)?shù)厥袌龅男判?。中國汽車制造商需要尋找新的增長區(qū)域，而印度在產(chǎn)品組合或增長潛力方面正好符合其戰(zhàn)略計(jì)劃。

據(jù)悉，長城汽車2017年的年銷量下降了約1個(gè)百分點(diǎn)，為106萬輛。2017年，該公司在印度的年銷量為90萬輛，幾乎相當(dāng)于所有品牌SUV在印度的累計(jì)銷量之和。該公司經(jīng)營著4個(gè)不同的品牌，包括面向大眾市場的長城和哈弗、面向高端市場的Wey和面向年輕人的純電動(dòng)車歐拉(ORA)。