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簽約AeroMobil 寶能爭搶飛行汽車風口

北京商報 2018-11-12 10:08:10

在首屆中國國際進口博覽會(以下簡稱“進博會”)期間吸引眾多關(guān)注的AeroMobil飛行汽車,在進博會展期的最后一天找到中方合作伙伴。11月10日,寶能汽車和來自斯洛伐克的參展商AeroMobil公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,雙方宣布將就多功能飛行汽車項目展開合作。

根據(jù)協(xié)議,寶能汽車與AeroMobil飛行汽車項目的合作內(nèi)容包括技術(shù)研發(fā)、銷售渠道、產(chǎn)品國產(chǎn)化等。AeroMobil將依托寶能汽車既有資源進行品牌推廣和產(chǎn)品應(yīng)用,雙方同意在合適時機共享、共建銷售網(wǎng)絡(luò)和共同技術(shù)研發(fā),并在未來共同推進飛行汽車項目國產(chǎn)化。

“飛行汽車”是指可以在空中飛行或在陸地行駛的汽車。2009年3月,世界首輛飛行汽車在美國首飛,降落后只需按下按鈕便可將機翼折疊,駛上高速公路。

據(jù)了解,來自斯洛伐克的AeroMobil公司是一家從事飛行汽車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化的科技公司,在行業(yè)內(nèi)具有一定知名度。該公司飛行汽車產(chǎn)品AeroMobil 4.0 STOL可在3分鐘內(nèi)由汽車變身“飛機”,通過混合動力系統(tǒng),該飛行汽車能夠在陸地以最高時速160公里行駛,以360公里的速度在空中飛行,最高單次續(xù)航750公里。

事實上,隨著交通擁堵情況日益加劇,作為一種可以脫離固定的道路在空中飛行,對城市道路依賴性相對較少的交通工具,近年來飛行汽車逐漸被業(yè)內(nèi)看好,并吸引大批企業(yè)投身其中。

2018年以來,由戴姆勒投資、英特爾技術(shù)支持的德國初創(chuàng)公司Volocopter打造出一款可在城市上空運送乘客、類似無人機的電動直升機,計劃在未來三至五年內(nèi)開展首次商業(yè)旅行;Uber公司也宣布,2020年將開始進行無人駕駛飛行汽車商業(yè)測試,并在2023年飛行汽車正式銷售。

同時,在國內(nèi),作為整車廠代表,吉利汽車在飛行汽車領(lǐng)域的布局主要是通過收購美國飛行汽車公司Terrafugia(太力)實現(xiàn)。9月,太力公司宣稱,公司生產(chǎn)的全球首款量產(chǎn)飛行汽車將在10月中旬開始接受預(yù)訂,2019年能夠完成交付。

值得關(guān)注的是,飛行汽車已經(jīng)成為移動出行市場的新風口。Aeromobil CEO Juraj Vaculik表示,未來,飛行汽車的產(chǎn)值將占汽車產(chǎn)業(yè)的1/3,達到1萬億美元,而飛行汽車技術(shù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值則將達到3萬億美元。

目前,涉足飛行汽車領(lǐng)域的企業(yè)主要分為三類:第一類為保時捷、吉利、保時捷等汽車企業(yè);第二類為波音、空客等航空巨頭;第三類則為Uber、谷歌等科技公司。這些汽車均已在該領(lǐng)域重金布局,試圖于在快速發(fā)展的飛行汽車市場搶占先機。

業(yè)內(nèi)人士表示,近年來,寶能汽車相繼通過入主觀致汽車等方式在汽車行業(yè)進行布局,本次飛行汽車項目無疑將會得到寶能方面充足的資金支持。

責編 張北

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在首屆中國國際進口博覽會(以下簡稱“進博會”)期間吸引眾多關(guān)注的AeroMobil飛行汽車,在進博會展期的最后一天找到中方合作伙伴。11月10日,寶能汽車和來自斯洛伐克的參展商AeroMobil公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,雙方宣布將就多功能飛行汽車項目展開合作。 根據(jù)協(xié)議,寶能汽車與AeroMobil飛行汽車項目的合作內(nèi)容包括技術(shù)研發(fā)、銷售渠道、產(chǎn)品國產(chǎn)化等。AeroMobil將依托寶能汽車既有資源進行品牌推廣和產(chǎn)品應(yīng)用,雙方同意在合適時機共享、共建銷售網(wǎng)絡(luò)和共同技術(shù)研發(fā),并在未來共同推進飛行汽車項目國產(chǎn)化。 “飛行汽車”是指可以在空中飛行或在陸地行駛的汽車。2009年3月,世界首輛飛行汽車在美國首飛,降落后只需按下按鈕便可將機翼折疊,駛上高速公路。 據(jù)了解,來自斯洛伐克的AeroMobil公司是一家從事飛行汽車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化的科技公司,在行業(yè)內(nèi)具有一定知名度。該公司飛行汽車產(chǎn)品AeroMobil4.0STOL可在3分鐘內(nèi)由汽車變身“飛機”,通過混合動力系統(tǒng),該飛行汽車能夠在陸地以最高時速160公里行駛,以360公里的速度在空中飛行,最高單次續(xù)航750公里。 事實上,隨著交通擁堵情況日益加劇,作為一種可以脫離固定的道路在空中飛行,對城市道路依賴性相對較少的交通工具,近年來飛行汽車逐漸被業(yè)內(nèi)看好,并吸引大批企業(yè)投身其中。 2018年以來,由戴姆勒投資、英特爾技術(shù)支持的德國初創(chuàng)公司Volocopter打造出一款可在城市上空運送乘客、類似無人機的電動直升機,計劃在未來三至五年內(nèi)開展首次商業(yè)旅行;Uber公司也宣布,2020年將開始進行無人駕駛飛行汽車商業(yè)測試,并在2023年飛行汽車正式銷售。 同時,在國內(nèi),作為整車廠代表,吉利汽車在飛行汽車領(lǐng)域的布局主要是通過收購美國飛行汽車公司Terrafugia(太力)實現(xiàn)。9月,太力公司宣稱,公司生產(chǎn)的全球首款量產(chǎn)飛行汽車將在10月中旬開始接受預(yù)訂,2019年能夠完成交付。 值得關(guān)注的是,飛行汽車已經(jīng)成為移動出行市場的新風口。AeromobilCEOJurajVaculik表示,未來,飛行汽車的產(chǎn)值將占汽車產(chǎn)業(yè)的1/3,達到1萬億美元,而飛行汽車技術(shù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值則將達到3萬億美元。 目前,涉足飛行汽車領(lǐng)域的企業(yè)主要分為三類:第一類為保時捷、吉利、保時捷等汽車企業(yè);第二類為波音、空客等航空巨頭;第三類則為Uber、谷歌等科技公司。這些汽車均已在該領(lǐng)域重金布局,試圖于在快速發(fā)展的飛行汽車市場搶占先機。 業(yè)內(nèi)人士表示,近年來,寶能汽車相繼通過入主觀致汽車等方式在汽車行業(yè)進行布局,本次飛行汽車項目無疑將會得到寶能方面充足的資金支持。

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