每經(jīng)記者｜趙成    每經(jīng)實習記者｜裴健如    每經(jīng)編輯｜曾健輝    

當?shù)貢r間2018年11月19日，日本東京，媒體報道日產汽車公司董事長戈恩涉嫌違反《金融商品交易法》，被東京地方檢察廳逮捕。 視覺中國圖

從賈躍亭與許家印的分手，到董明珠與魏銀倉的決裂，2018年，汽車圈兒的“瓜”尤其多。但若論重磅、突然、迷霧重重，車界風云人物卡洛斯·戈恩的被捕，絕對能進入榜單前列。

11月19日，卡洛斯·戈恩被捕的消息一經(jīng)傳出，汽車圈猶如被丟進了一顆重磅炸彈，瞬間沸騰了。這位原本身兼日產、三菱和雷諾三家車企董事長的傳奇人物，曾以雷厲風行的手段將日產從一個連續(xù)7年虧損、負債高達21000億日元瀕臨破產的企業(yè)，扭轉成全球獲利率最高的汽車公司，締造出汽車圈的一段神話。如今他鋃鐺入獄，著實讓人大跌眼鏡。

從11月19日因涉嫌過少申報自身報酬、違反《金融商品交易法》被東京地方檢察院特搜部帶走，截至目前，戈恩被捕已近30天。在此期間，戈恩被曝出謊報數(shù)千萬美元薪酬、挪用公款購買私宅、轉嫁個人金融風險等各項罪名。雖然戈恩對檢方提出的有關他經(jīng)濟違規(guī)的一切指控均進行了否認，但日產、三菱還是火速解除了戈恩的董事長職務。

有消息稱，戈恩可能被拘留至12月30日。如果被確認有罪，戈恩將面臨長達10年的牢獄生涯，并面臨千萬日元級別的罰款。

戈恩被捕后，關于其被捕隱情的議論一直甚囂塵上。但無論背后有什么故事，曾主雷諾-日產-三菱聯(lián)盟沉浮的戈恩，以這樣潦倒的姿態(tài)退場，還是對汽車行業(yè)產生了不小的影響。

首先受到此事沖擊的是雷諾-日產-三菱聯(lián)盟。2017年，雷諾-日產-三菱聯(lián)盟的輕型車總銷量達到1061萬輛，擊敗大眾成為全球最大的輕型汽車制造商。在2018年上半年，該聯(lián)盟銷量再創(chuàng)新高，累計售出新車553.8萬輛，同比增長5%。目前，該聯(lián)盟銷量已超越了大眾集團的551.9萬輛，成為全球汽車銷量第一的汽車公司。照此發(fā)展趨勢來看，該聯(lián)盟在今年拿下全球汽車銷量冠軍是大概率事件。

戈恩被捕之后，雖然日產和雷諾都曾發(fā)聲稱將致力維護聯(lián)盟穩(wěn)定，但戈恩的退場還是給聯(lián)盟帶來了變數(shù)。12月17日，日產汽車召開董事會，討論接替前董事長戈恩的人選。此前日產提議的西川廣人接任議案并未成行。有分析認為，雷諾和日產在人事任命和經(jīng)營體制方面的分歧，或將導致雙方關系更加緊張。

此外，雷諾曾致函日產CEO西川廣人，稱日產遭日本檢方起訴，給雷諾以及兩家公司產業(yè)聯(lián)盟的穩(wěn)定性帶來了“重大風險”。

此前，雷諾-日產-三菱聯(lián)盟曾發(fā)布“Alliance 2022”戰(zhàn)略規(guī)劃。根據(jù)規(guī)劃，到2022年，雷諾-日產-三菱聯(lián)盟將實現(xiàn)銷量突破1400萬輛，營業(yè)收入增至2400億美元的目標。與此同時，到2022年，聯(lián)盟將推出12款新型純電動汽車和40款不同等級的自動駕駛車輛。

在戈恩折戟之后，經(jīng)歷一系列變故的雷諾-日產-三菱聯(lián)盟，還能順利推進其宏偉愿景嗎？