每經(jīng)記者｜周程程    每經(jīng)編輯｜陳星    

圖片來源：攝圖網(wǎng)

2018年的國內(nèi)成品油調(diào)價以“五連跌”收官。

12月28日，國家發(fā)改委網(wǎng)站信息顯示，根據(jù)近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2018年12月28日24時起，國內(nèi)汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別降低370元和355元。

據(jù)機構測算，本次調(diào)價政策落地后，油箱容量在50L的家用轎車，加滿一箱92#汽油將較之前節(jié)省14.5元。

隆眾資訊分析師李彥對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，近期國際原油市場弱勢氣氛較為明顯，主要受美股下滑及全球經(jīng)濟前景欠佳的影響，業(yè)者對于原油需求預期的擔憂不斷增強。不過歐佩克已確定明年減產(chǎn)的基調(diào)，供應端利好因素在元旦后或?qū)⒅饾u增強，空好仍有博弈機會。預計下一輪成品油調(diào)價下調(diào)或擱淺的概率較大。

國內(nèi)汽油價格每噸降低370元 

12月上旬，石油輸出國組織歐佩克和非歐佩克產(chǎn)油國達成減產(chǎn)協(xié)議，決定從2019年1月開始日均減產(chǎn)原油120萬桶，其中歐佩克成員國承擔2/3的減產(chǎn)額度，為日均80萬桶，非歐佩克產(chǎn)油國承擔剩下的額度，也就是日均40萬桶。

但這并沒能扭轉下跌的國際油價走勢。本計價周期以來，國際原油市場整體被利空消息占據(jù)。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師孟鵬對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，從基本面來看，雖然部分減產(chǎn)國開始口頭提振油市，但效果不大。對油市走勢起決定作用的是外圍環(huán)境，美國股市深度回調(diào)、業(yè)者對經(jīng)濟減緩擔憂、美聯(lián)儲加息以及供應過剩等多種因素打壓石油市場氣氛，本周期內(nèi)國際原油價格呈現(xiàn)大幅下滑走勢。

截至12月27日，紐約商品交易所2019年2月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格下跌1.61美元，收于每桶44.61美元，跌幅為3.48%。2019年2月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌2.31美元，收于每桶52.16美元，跌幅為4.24%。

受此影響，國內(nèi)成品油“五連跌”來臨。據(jù)測算，國內(nèi)汽、柴油價格每噸分別降低370元和355元，折合升價92#汽油及0#柴油分別下調(diào)0.29元及0.3元。 

據(jù)卓創(chuàng)統(tǒng)計，“五連跌”期間汽油累計下調(diào)1920元/噸，柴油累計下調(diào)1850元/噸。今晚24點政策落實后，2018年至今國內(nèi)成品油市場將呈現(xiàn)“13漲12下調(diào)1擱淺”的局面。全年漲跌互抵后，汽油累計下調(diào)490元/噸，柴油累計下調(diào)465元/噸。

2019年國內(nèi)成品油首次調(diào)價或無緣上漲 

本次下調(diào)對于消費者而言，出行成本將繼續(xù)減少。

據(jù)卓創(chuàng)資訊測算，本次調(diào)價政策落地后，油箱容量在50L的家用轎車，加滿一箱92#汽油將較之前節(jié)省14.5元。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調(diào)價窗口開啟（1月14日24時）之前的半個月時間內(nèi)，消費者用油成本將少花23.2元左右。物流行業(yè)方面，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車來計算，未來半個月內(nèi)單輛車的燃油成本將降低約570元左右。 

據(jù)隆眾資訊測算，本輪調(diào)價后，全國大多數(shù)地區(qū)柴油降至6.2元/升以下，92#汽油零售限價在6.3~6.5元/升，在普遍優(yōu)惠0.5~1元/升的條件下，加油站也仍利潤可觀。

對于下一輪成品油調(diào)價，也就是2019年成品油首次調(diào)價，卓創(chuàng)資訊成品油分析師張瑾怡表示，下個周期，美國股市或存一定企穩(wěn)可能，屆時歐佩克減產(chǎn)的利好消息或?qū)㈥懤m(xù)釋放，國際原油價格或小幅回暖。不過據(jù)卓創(chuàng)資訊原油變化率模型顯示，下周期初，國內(nèi)參考的原油變化率依然處于負值低位，原油小幅回暖的提振作用或相對有限。卓創(chuàng)認為，1月14日24時，2019年國內(nèi)成品油首次調(diào)價或無緣上漲，擱淺或小幅下調(diào)的概率較大。