▲奇瑞汽車高管團隊舉杯歡迎老朋友回家

2018年，奇瑞交出了不錯的成績單，尤其在車市寒冬時節(jié)。

2019年，奇瑞定了一個很有挑戰(zhàn)性的目標。

為了實現(xiàn)這個目標，奇瑞今年要做的就是“有的放矢，百花齊放”。從產品導入、渠道變化、客戶服務到品牌提升，奇瑞希望2019年能夠往上再走一步。

臥薪嘗膽 完美答卷

2018年，奇瑞實現(xiàn)銷量75.3萬輛，同比增長11%。在國內市場，奇瑞的自主品牌市場占有率持續(xù)穩(wěn)定增長，從3月的2.69%增長到4.03%，在171個城市市占率實現(xiàn)同比增長。尤其瑞虎8和艾瑞澤系列 12月銷量雙破萬，其中，瑞虎8連續(xù)6個月實現(xiàn)環(huán)比增長，全新艾瑞澤5和艾瑞澤GX 10月上市，銷量快速增長，12月銷量達1.5萬輛，位居自主品牌轎車前列。而在海外市場，奇瑞堅持“走出去”，其市場表現(xiàn)也頗為驚喜，銷量12.7萬輛，同比增長18%，連續(xù)16年位居中國乘用車出口第一。

值得注意的是，今年車市整體情況不佳。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）數(shù)據(jù)，2018年我國汽車產銷分別為2780.92萬輛和2808.06萬輛，同比下降4.16%和2.76%，年均增速為-2.8%。這也是1990年以來汽車銷量首次呈現(xiàn)負增長情況。

在車市遇冷的大環(huán)境之下，奇瑞的市場表現(xiàn)顯得更加有意義。“2018年奇瑞的業(yè)績和奇瑞對‘TQCI’的深耕不無關系，‘T’代表著技術，‘Q’代表著品質，‘C’代表著成本，‘I’代表著投資。”奇瑞汽車董事長尹同躍如此解釋奇瑞逆勢增長的原因。事實上，奇瑞在2018年獲得的成績和近幾年的“臥薪嘗膽”有著密切的關系。在結構、體系、平臺、模塊化等方面，奇瑞近年都有調整和改革。尤其在過去的2018年，奇瑞完成了戰(zhàn)略布局、體系能力建設、核心競爭力提升三大任務，使奇瑞的產品迭代和投放速度大大加快。

在國內市場，奇瑞的變化主要是四個層面。首先調整產品結構，2018年奇瑞推出瑞虎8、艾瑞澤GX和全新艾瑞澤5，目前基本上是2個產品打一個細分市場，以3萬元左右的價格為區(qū)間；其次調整經銷商結構，目前一網(wǎng)渠道，奇瑞有500家左右，從二網(wǎng)上來看，奇瑞主要推行“超級深海計劃”，現(xiàn)在有約1300個二級網(wǎng)；再者強化客戶體驗，2018年奇瑞在客戶體驗方面也做了大量的工作，像“全球粉絲節(jié)”、“總部探訪回家行”、奇瑞自己的APP等；最后堅持品牌年輕化，例如針對全國大學生舉辦的“奇瑞全球大學生汽車設計大賽”、強音酷跑節(jié)以及COC全國場地越野賽等，進一步提升奇瑞品牌在年輕人群中的影響力。

通過系列的調整，奇瑞在2018年收獲頗豐，不過這只是一個開端。

▲奇瑞汽車董事長尹同躍

厚積薄發(fā) 全面突破

目前業(yè)內對于2019年的車市預判并不樂觀，中汽協(xié)預計，2019年全年我國汽車銷量為2810萬輛，其中，乘用車預計銷售2370萬輛，與2018年持平。

不過奇瑞汽車副總經理兼營銷公司總經理賈亞權認為從長期來看，國內車市依然向好，短期預計保持平穩(wěn)。2019年，汽車市場仍存在消費升級的特點，市場結構將進一步優(yōu)化，品質和品牌導向將更加明顯，品牌年輕化會是重要的趨勢。

正是基于這樣的判斷，在品牌年輕化層面，奇瑞會大力加強品牌建設，同時重點打造“雄獅智云”智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，加強與消費者溝通互動。

在產品層面，2019年奇瑞還將再推出幾款新產品，并會重點打造艾瑞澤和瑞虎兩大車系體驗平臺，讓用戶全方位感受奇瑞在性能、智能、互聯(lián)、舒適、安全等方面的綜合實力。

在渠道上，2018年奇瑞重點調整的是傳統(tǒng)的線下渠道，而在2019年奇瑞會發(fā)展一些新興的渠道，作為傳統(tǒng)渠道的一個有效補充。將會主要針對有特殊需求的客戶，比如租賃客戶等。

整體來看，未來奇瑞將形成傳統(tǒng)奇瑞、新能源奇瑞、智能互聯(lián)奇瑞、移動出行奇瑞、國際奇瑞五大業(yè)務模塊的發(fā)展布局，為用戶提供更智能、更環(huán)保、更節(jié)能和更安全的產品以及更優(yōu)質的服務。

“通過此前的臥薪嘗膽，2019年奇瑞將會開始釋放能量。所謂十年磨一劍，2019年奇瑞集團會有11款新車上市，幾乎每個月都要有一個全新產品上市。并且奇瑞會根據(jù)市場需求，在產品結構方面進行調整，增加大車比例。”奇瑞汽車董事長尹同躍表示，“2019年是奇瑞的產品大年、品牌大年、合作大年，也希望2019年是一個奇瑞大年。” 文/ 黃煜