每經(jīng)記者｜張懷水    每經(jīng)編輯｜陳旭    

每當(dāng)?shù)搅斯?jié)假日期間，高速公路路網(wǎng)上的省界收費(fèi)站前，往往都會(huì)排成好幾條“車龍”，在堵車的同時(shí)更讓歸心似箭的人們堵心。不過(guò)，這種現(xiàn)象有望成為歷史。

3月5日，十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議開(kāi)幕會(huì)結(jié)束后，2019年全國(guó)兩會(huì)第二場(chǎng)“部長(zhǎng)通道”在人民大會(huì)堂舉行。

交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬接受采訪時(shí)表示，國(guó)家的高速公路是分段建設(shè)、逐步成網(wǎng)的，而且實(shí)行的是以省份為單位的建設(shè)體制和管理體制，所以各個(gè)省份依法設(shè)立了一些省界收費(fèi)站。“省界收費(fèi)站現(xiàn)在看來(lái)在運(yùn)行效率、運(yùn)行體驗(yàn)方面確實(shí)帶來(lái)了一系列影響。我們?cè)谧龊脺?zhǔn)備工作的基礎(chǔ)上，在去年進(jìn)行了試點(diǎn)，取消了15個(gè)省界收費(fèi)站。從試點(diǎn)結(jié)果來(lái)看，效果良好。”

圖片來(lái)源：新華社

兩年內(nèi)基本取消全國(guó)省界收費(fèi)站

李小鵬表示，政府工作報(bào)告中提出，兩年內(nèi)基本取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站，交通運(yùn)輸部一定認(rèn)真抓好貫徹落實(shí)。“2020年，我們將落實(shí)要求，基本實(shí)現(xiàn)取消省界收費(fèi)站的目標(biāo)。下一步，我們將做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，技術(shù)上的、管理上的、法律法規(guī)上的，完成好這個(gè)目標(biāo)。”

去年5月份，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，將推動(dòng)取消高速公路省界收費(fèi)站，以解決省界高速公路收費(fèi)站容易出現(xiàn)的堵車現(xiàn)象，從而降低物流成本，提高物流效率。交通運(yùn)輸部辦公廳隨即下發(fā)《關(guān)于開(kāi)展取消高速公路省界收費(fèi)站試點(diǎn)工作的通知》。

2018年5月24日，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕表示，推動(dòng)取消高速公路省界收費(fèi)站的工作，主要是利用高速公路電子不停車收費(fèi)（ETC）等新的信息技術(shù)，替代人工收費(fèi)的方式，進(jìn)一步提高車輛通行效率，達(dá)到降低物流成本的目的。

據(jù)公安部信息顯示，截至2017年底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.10億輛，其中汽車2.17億輛；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)3.85億人，其中汽車駕駛?cè)?.42億人。與此同時(shí)，公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)高速公路通車?yán)锍坛^(guò)13.1萬(wàn)公里，位居世界第一。高速公路主線收費(fèi)站約700多個(gè)，這意味著，每駕駛一個(gè)半小時(shí)就會(huì)途徑一個(gè)主收費(fèi)站。收費(fèi)站成為高速擁堵的重要原因之一。

在今年的政府工作報(bào)告中，對(duì)于取消省界收費(fèi)站同樣給出了具體要求。報(bào)告指出，以改革推動(dòng)降低涉企收費(fèi)，深化收費(fèi)公路制度改革。推動(dòng)降低過(guò)路過(guò)橋費(fèi)用，兩年內(nèi)基本取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)，減少擁堵、便利群眾。

京津冀等地區(qū)年內(nèi)達(dá)成目標(biāo)

李小鵬表示，去年年底，取消了江蘇和山東以及四川和重慶之間的15個(gè)省界收費(fèi)站。從試點(diǎn)結(jié)果來(lái)看，效果良好。

“下一步，我們要貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院的部署要求，2019年抓重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)省份，比如說(shuō)要取消京津冀、長(zhǎng)三角地區(qū)以及東北、西南地區(qū)重點(diǎn)省份的高速公路省界收費(fèi)站。”李小鵬說(shuō)。

來(lái)自河北省的全國(guó)政協(xié)委員劉志新曾做過(guò)調(diào)查，僅以河北省為例，河北省地處京津周圍，其省界收費(fèi)站有十幾處，特別是張家口與北京、唐山與天津等幾個(gè)交界處的收費(fèi)站經(jīng)常堵車，有時(shí)堵車多達(dá)數(shù)小時(shí)，嚴(yán)重影響了高速公路的通行效率。

吳春耕曾表示，取消高速公路省界收費(fèi)站不等于直接取消收費(fèi)，這是兩個(gè)概念。目前，山東、河南和廣東等省份試點(diǎn)開(kāi)通了微信、支付寶、銀聯(lián)“云閃付”等手機(jī)支付服務(wù)。交通運(yùn)輸部將指導(dǎo)各地進(jìn)一步提升和完善ETC服務(wù)，同時(shí)積極探索高速公路收費(fèi)與‘互聯(lián)網(wǎng)+’融合發(fā)展的模式和路徑，不斷提升公路服務(wù)水平和車輛運(yùn)行效率。

（封面圖片來(lái)源：新華社）