每經(jīng)記者 趙成 每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 張北

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“《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》在2月28日正式發(fā)布，這對(duì)廣汽集團(tuán)來(lái)說(shuō)是非常好的機(jī)遇。我們計(jì)劃在香港成立貿(mào)易公司，讓廣汽傳祺通過(guò)香港這個(gè)窗口走出去。”3月8日，全國(guó)人大代表、廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)稱，在香港成立貿(mào)易公司有利于廣汽對(duì)外結(jié)算、支持銷售店，也可以提高廣汽的反應(yīng)速度。

在曾慶洪看來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)一步對(duì)外擴(kuò)大開(kāi)放，不僅外資車企在走進(jìn)來(lái)，自主品牌也正在走出去。

“現(xiàn)在廣汽傳祺已經(jīng)出口到16個(gè)國(guó)家，正在為進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)做準(zhǔn)備。我們會(huì)根據(jù)出口量和市場(chǎng)訂單需求來(lái)選擇合適的時(shí)間，不會(huì)為了出口而出口。”曾慶洪說(shuō)。

自主品牌要學(xué)會(huì)資源共享

3月1日，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)將Model 3全系價(jià)格下調(diào)了2.6萬(wàn)-4.4萬(wàn)元，調(diào)整后售價(jià)區(qū)間為40.7萬(wàn)-51.6萬(wàn)元。同一天，特斯拉正式發(fā)布承諾已久的基礎(chǔ)版特斯拉Model 3，售價(jià)為3.5萬(wàn)美元（折合人民幣23.4萬(wàn)元）。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，按照目前匯率，國(guó)產(chǎn)Model 3的售價(jià)有可能直接賣到25-27萬(wàn)元起（補(bǔ)貼前售價(jià)）。這已極為接近國(guó)產(chǎn)自主品牌新能源汽車的市場(chǎng)售價(jià)。

“特斯拉官降后，進(jìn)入了20萬(wàn)元-30萬(wàn)元區(qū)間，目前來(lái)看還不會(huì)對(duì)國(guó)產(chǎn)自主品牌中低檔車型產(chǎn)生太大影響。”曾慶洪表示，“開(kāi)放，對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)而言意味著競(jìng)爭(zhēng)加劇，但我相信，通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)可以使大家共同進(jìn)步。”

曾慶洪認(rèn)為，自主品牌應(yīng)不斷提升技術(shù)水平、提高工藝水平，以達(dá)到降低成本的目的。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，去年，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷均超125萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60%，這一成績(jī)?cè)?018年我國(guó)汽車市場(chǎng)遭遇了28年來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)的情況下，顯得格外亮眼。

但曾慶洪也坦言，目前做新能源汽車并不賺錢。在他看來(lái)，盡管新能源汽車去年累計(jì)銷量達(dá)到125萬(wàn)輛，但規(guī)模仍太小，在此情況下，學(xué)會(huì)資源共享，對(duì)自主品牌來(lái)說(shuō)尤為重要。

“本田、豐田、菲亞特、三菱的高管都向我表示過(guò)，他們對(duì)在中國(guó)投資很有信心，跟廣汽集團(tuán)的合作還要加快速度。”曾慶洪說(shuō)，“在合資企業(yè)中，技術(shù)方面以前完全由外方主導(dǎo)，現(xiàn)在我們也可以導(dǎo)入中方技術(shù)了，只要雙方秉著雙贏原則，中外雙方都會(huì)加大力度，全心全意齊謀發(fā)展，共同做大這塊蛋糕。”

曾慶洪透露，今年，廣汽乘用車將生產(chǎn)出20輛氫燃料電池汽車，明年?duì)幦∵M(jìn)行路試。

減稅降費(fèi)有利于拉動(dòng)汽車市場(chǎng)消費(fèi)

今年兩會(huì)的《政府工作報(bào)告》特別提到，為促進(jìn)汽車消費(fèi)，新能源汽車將繼續(xù)享受優(yōu)惠政策；減稅降費(fèi)也成為關(guān)鍵詞。

“我們測(cè)算了一下，哪怕減3%的增值稅，對(duì)廣汽集團(tuán)來(lái)說(shuō)也不是小數(shù)目。以2017年為例，當(dāng)年我們納稅600多億元，照此標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，減稅降費(fèi)后，廣汽一年可以節(jié)省二三十億元。同時(shí)，我們還符合先進(jìn)制造業(yè)和高新技術(shù)方面的相關(guān)優(yōu)惠政策，稅費(fèi)可以從25%降到15%。”曾慶洪說(shuō)，“減稅降費(fèi)”政策對(duì)廣汽來(lái)說(shuō)“驚喜滿滿”。

同時(shí)，新能源汽車?yán)^續(xù)享受購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，也將促進(jìn)汽車消費(fèi)的進(jìn)一步提升。“新能源的未來(lái)發(fā)展不能靠政策來(lái)支持，應(yīng)慢慢靠市場(chǎng)和消費(fèi)者的選擇來(lái)發(fā)展，補(bǔ)貼不是長(zhǎng)久之計(jì)。”曾慶洪認(rèn)為，“企業(yè)不能總靠國(guó)家政策補(bǔ)貼，而國(guó)家補(bǔ)貼也應(yīng)補(bǔ)貼到消費(fèi)者和充電樁、停車場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)節(jié)。只有這樣才可以拉動(dòng)消費(fèi)，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)。”

“機(jī)構(gòu)減半 領(lǐng)導(dǎo)減半”

而企業(yè)若想實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，同樣離不開(kāi)企業(yè)內(nèi)部體制、機(jī)制的改革。

“近兩年來(lái)，廣汽集團(tuán)一直在經(jīng)歷重組改革發(fā)展的過(guò)程。其中，廣汽工業(yè)、廣汽股份兩個(gè)集團(tuán)進(jìn)行了機(jī)構(gòu)調(diào)整，可以說(shuō)機(jī)構(gòu)壓縮一半，領(lǐng)導(dǎo)壓縮一半，這大大提高了我們的工作效率，也降低了成本。”曾慶洪說(shuō)。

據(jù)了解，廣汽集團(tuán)從去年12月開(kāi)始，實(shí)行了職業(yè)經(jīng)理人制度，總經(jīng)理、副總經(jīng)理已完全市場(chǎng)化，他們的工資、考核已完全與市場(chǎng)接軌。“完不成任務(wù)是要承擔(dān)責(zé)任的。”曾慶洪說(shuō)。

2018年12月14日，廣汽集團(tuán)發(fā)布第五屆董事會(huì)第9次會(huì)議決議公告，披露審議通過(guò)了《關(guān)于實(shí)施公司職業(yè)經(jīng)理人方案的議案》，同意實(shí)施公司職業(yè)經(jīng)理人方案。

此前在國(guó)有企業(yè)改革領(lǐng)導(dǎo)小組印發(fā)的《國(guó)企改革“雙百行動(dòng)”工作方案》中，廣汽集團(tuán)入選“雙百企業(yè)”名單，成為廣東國(guó)企混合所有制改革、股權(quán)多元化改革的“急先鋒”。

今年兩會(huì)的《政府工作報(bào)告》提出，要推進(jìn)工作體制改革，建立職業(yè)經(jīng)理人制度。廣汽集團(tuán)目前已經(jīng)在行動(dòng)。