圖片來源：攝圖網(wǎng)

波音737 MAX 8型客機不到五個月來第二次在空難中墜毀。當世界都在關注美國是否停飛時，美國空管部門表示，這沒必要。

周一，美國聯(lián)邦航空管理局（Federal Aviation Administration）發(fā)布聲明稱，目前還沒有確鑿證據(jù)表明，埃塞俄比亞航空的空難與去年10月份印尼獅子同一型號飛機發(fā)生的空難有關?？展懿块T則計劃不遲于4月向運營商發(fā)布相關指令。

周一美股收盤，波音公司股價下跌5.36%，至400.01美元，創(chuàng)下自去年10月29日印尼獅航空難以來的最大跌幅。

在中國與印度尼西亞的空管部門對波音737 MAX 8型客機實施禁飛后，美國空管部門拒絕禁飛該機型。

讓某一型號的飛機禁飛在美國不常見。過去40年只發(fā)生過兩次。最近一次發(fā)生在2013年1月，當時由于9天內在兩架波音787飛機上發(fā)現(xiàn)有一種新型電池起火，因此美國聯(lián)邦航空管理局讓美國所有航空公司停飛該機型。

波音公司首席執(zhí)行官Dennis Muilenburg在美國聯(lián)邦航空管理局發(fā)表聲明后不久對外表示，公司對于737 Max型號客機的安全性充滿信心；在空難調查結果出來之前，希望不要以不當?shù)拇y來加以干擾。

Muilenburg強調，波音公司未來還將為737型系列客機投入更多的資源。

彭博報道稱，波音737系列客機的年收入約為300億美元，約占波音公司營業(yè)利潤的三分之一。該公司還計劃在未來12個月內交付558架波音737 MAX 8型客機。

波音737根據(jù)項目啟動時間和技術先進程度分為傳統(tǒng)型737、改進版737、新一代737和737MAX。

其中，波音737 MAX是波音737裝配新發(fā)動機的衍生機型，這一新的飛機家族建立在新一代737優(yōu)勢基礎之上，包括波音737MAX 7、波音737MAX 8、737MAX 9、737 MAX 10和波音737MAX200。

來源：華爾街見聞 作者：胡琛