每經(jīng)記者｜駱一帆    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯｜裴健如    

圖片來(lái)源：官方供圖

繼去年底大眾品牌在華揭幕三款全新插電式混動(dòng)車型后，今年大眾再次在純電動(dòng)車領(lǐng)域發(fā)力。3月25日，大眾品牌亮相三款純電動(dòng)車型，分別是高爾夫、寶來(lái)以及朗逸的純電動(dòng)車型。根據(jù)規(guī)劃，三款產(chǎn)品將在今年年中以國(guó)產(chǎn)形式正式登陸中國(guó)新能源車市場(chǎng)。

“在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展新能源汽車大眾是玩真的。”現(xiàn)場(chǎng)，大眾汽車乘用車品牌管理董事會(huì)成員、大眾汽車乘用車品牌中國(guó)CEO馮思翰如此表示。在他看來(lái)，隨著三款純電動(dòng)車型的亮相，大眾品牌在華電動(dòng)汽車攻勢(shì)的第二階段也已隨之正式開(kāi)啟。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，從2018年12月開(kāi)始，大眾在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展有著一個(gè)明顯的提速過(guò)程。在此之前，大眾在華的插電式混動(dòng)產(chǎn)品陣容僅有途觀L插電式混合動(dòng)力版、帕薩特插電式混合動(dòng)力版以及蔚攬旅行轎車GTE三款。但在2018年12月，大眾品牌一口氣推出了全新一代途銳插電混動(dòng)版、一汽-大眾的邁騰GTE Concept和探岳GTE Concept三款車型，迅速將在華插電式混合動(dòng)力車型陣容擴(kuò)大了一倍。

三個(gè)多月之后，大眾再次推出3款純電動(dòng)車型。這意味著，在今年年內(nèi)，大眾將在中國(guó)市場(chǎng)上市6款新能源車型，平均不到兩個(gè)月上市一款。

大眾之所以在華新能源發(fā)展提速，這與中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)高速增長(zhǎng)密不可分。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018年，中國(guó)新能源汽車銷量超過(guò)125萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61.7%。今年前兩個(gè)月，國(guó)內(nèi)新能源汽車再銷14.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)98.93%，銷量增速進(jìn)一步提升。

對(duì)于中國(guó)新能源汽車銷量的高增長(zhǎng)，老道的大眾汽車自然看在眼里。“在全球范圍內(nèi)，新能源汽車都圍繞著中國(guó)展開(kāi)研發(fā)，因?yàn)樾履茉雌嚨慕^大部分銷量都來(lái)自中國(guó)。” 馮思翰如是說(shuō)。

基于此，大眾希望在華展開(kāi)一波力度較大的新能源產(chǎn)品攻勢(shì)。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，除了上述3款純電動(dòng)車型外，到2020年，大眾還將在華推出第四款純電動(dòng)車型，并計(jì)劃在同年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)30萬(wàn)輛新能源汽車的目標(biāo)。

2020年之后，大眾全新純電動(dòng)MEB平臺(tái)將全面發(fā)力，在該平臺(tái)下誕生的多款全新純電動(dòng)車型屆時(shí)將陸續(xù)登陸中國(guó)新能源車市場(chǎng)。

盡管大眾的這波新能源產(chǎn)品攻勢(shì)“來(lái)勢(shì)洶洶”，但其發(fā)起的時(shí)間卻相對(duì)較晚。早在幾年前，國(guó)內(nèi)自主品牌車企便已在新能源車市場(chǎng)進(jìn)行大規(guī)模布局。目前，中國(guó)新能源車市場(chǎng)早已被比亞迪、北汽新能源、吉利新能源、上汽新能源等國(guó)內(nèi)車企占據(jù)，雖然大眾在中國(guó)燃油車市場(chǎng)銷量領(lǐng)先，但其新能源產(chǎn)品能否改變當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)格局卻充滿懸念。

在馮思翰看來(lái)，大眾傳統(tǒng)燃油車型家喻戶曉的產(chǎn)品知名度，就是大眾新能源產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。“去年，近100萬(wàn)中國(guó)用戶選擇了朗逸、寶來(lái)或高爾夫，其純電動(dòng)版本車型具備大眾汽車品牌為人熟知的所有品質(zhì)。” 馮思翰打趣地說(shuō)道，如果中國(guó)消費(fèi)者想購(gòu)買純電動(dòng)汽車，那么現(xiàn)在他可以選擇一款值得信賴且家喻戶曉的大眾汽車品牌車型了。