每經(jīng)記者｜駱一帆    每經(jīng)實習(xí)編輯｜張北    

圖片來源：官方供圖

3月28日，戴姆勒出售smart股權(quán)一事終于正式落地。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，戴姆勒集團與浙江吉利控股集團在3月26日已正式簽訂協(xié)議，雙方將成立全新合資公司，生產(chǎn)銷售下一代smart全新車型，而smart現(xiàn)有全部資產(chǎn)都劃入合資公司當中。

根據(jù)規(guī)劃，合資公司預(yù)計將在2019年底正式成立，雙方各持股50%。董事會由6名成員組成，雙方各委派三名。

對于雙方成立全新合作公司，戴姆勒集團董事會主席及奔馳汽車集團全球總裁蔡澈表示：“在smart品牌多年成功的基礎(chǔ)上，我們期待與電動車細分市場上具有雄厚實力的吉利控股進行合作，共同設(shè)計研發(fā)下一代smart車型。”

在本次合作達成之后，smart品牌的“大本營”將從歐洲逐漸移向中國。根據(jù)規(guī)劃，未來合資公司的總部及全新生產(chǎn)基地都將設(shè)立在中國，其位于法國的老生產(chǎn)基地將在新老產(chǎn)品切換后停止生產(chǎn)smart車型，轉(zhuǎn)而生產(chǎn)奔馳品牌的其它產(chǎn)品。

據(jù)了解，下一代smart車型將全部為純電動車型，由梅賽德斯-奔馳全球設(shè)計部門負責(zé)設(shè)計，吉利控股全球研發(fā)中心負責(zé)工程研發(fā)。新產(chǎn)品預(yù)計將在2022年正式投放市場，與當前在售的老一代產(chǎn)品完成切換。

值得一提的是，新smart車型不僅面向中國市場，還將供應(yīng)全球的smart車型消費需求。數(shù)據(jù)顯示，2018年smart車型在全球銷量約為12.9萬輛，雖然出現(xiàn)4.6%的同比下滑，但仍處于一個相對較大的銷量規(guī)模。

有分析認為，隨著smart合資公司的成立，smart品牌這一銷售困局將被改變。