每經(jīng)記者｜段思瑤    每經(jīng)編輯｜張北    

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據(jù)說(shuō)，擁有一輛杜卡迪是全球每個(gè)男孩的夢(mèng)想。在以“四輪汽車(chē)”為主場(chǎng)的2019上海車(chē)展上，杜卡迪靠著“兩輪”賺足了眼球。此次，杜卡迪展出了包括Scrambler 1100、Monster821等多款車(chē)型，其中全球限量1500輛的Panigale V4 Speciale完成了中國(guó)首秀。

作為大眾集團(tuán)旗下摩托車(chē)品牌，杜卡迪一直被傳將出售。去年，大眾汽車(chē)集團(tuán)管理董事會(huì)主席迪斯甚至公開(kāi)表示，“不排除出售杜卡迪品牌的可能。”彼時(shí)，有分析認(rèn)為，大眾集團(tuán)可能通過(guò)收購(gòu)別的摩托車(chē)品牌，或建立新品牌，與杜卡迪形成摩托車(chē)品牌組合。

“杜卡迪已經(jīng)充分融入大眾汽車(chē)集團(tuán)，可從多種多樣的協(xié)同效應(yīng)中獲益。對(duì)于出售傳言，我們不予置評(píng)。”杜卡迪摩托車(chē)控股有限公司全球銷(xiāo)售總監(jiān) Raffaele Fusilli在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)說(shuō)。

據(jù)了解，目前中國(guó)已經(jīng)是杜卡迪全球第六大市場(chǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2018年，杜卡迪在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)進(jìn)口量1.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31%。其中，包括 Panigale V4、959 和 SuperSport 在內(nèi)的車(chē)型對(duì)杜卡迪在華銷(xiāo)售業(yè)績(jī)影響顯著，該產(chǎn)品類(lèi)別占杜卡迪2018年總銷(xiāo)量的23%。

Raffaele Fusilli表示，杜卡迪正在采取進(jìn)口全系車(chē)型、擴(kuò)大經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)等措施維持銷(xiāo)量增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2019年進(jìn)口量同比增加5%。自 2009 年正式登陸中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，杜卡迪已將其全系產(chǎn)品悉數(shù)引入中國(guó)市場(chǎng)，今年下半年杜卡迪還將推出 3 款新車(chē)型。

除了產(chǎn)品布局，目前杜卡迪在中國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)有23家。“杜卡迪經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)覆蓋了主要的一、二線城市，目前正向更多的城市中心擴(kuò)展。到今年年底，杜卡迪中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)包含的單一品牌旗艦店預(yù)計(jì)將達(dá)到 27 家。”杜卡迪中國(guó)總經(jīng)理 Fabrizio Cazzoli說(shuō)。

隨著進(jìn)口量的增加，很多進(jìn)口品牌會(huì)考慮推進(jìn)國(guó)產(chǎn)計(jì)劃。但在Raffaele Fusilli看來(lái)，杜卡迪目前并沒(méi)有考慮合資建廠或者落戶國(guó)內(nèi)的計(jì)劃，泰國(guó)組裝廠可以滿足亞太市場(chǎng)的需求。

實(shí)際上，對(duì)于摩托車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，想要在中國(guó)市場(chǎng)“活下來(lái)”并不容易。此前，國(guó)內(nèi)一二線城市對(duì)摩托車(chē)進(jìn)行全面的禁、限行駛。如，1985年北京開(kāi)始了禁摩序幕。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，截止2017年底，全國(guó)已經(jīng)將近有170個(gè)城市實(shí)行了禁摩令。

“中國(guó)是一個(gè)極具挑戰(zhàn)性的市場(chǎng)，因?yàn)樗鼘?duì)大排量摩托車(chē)有著嚴(yán)格監(jiān)管以及認(rèn)證程序。由于要取得 CCC 認(rèn)證，杜卡迪部分新車(chē)型在中國(guó)要延遲上市。”Fabrizio Cazzoli說(shuō)。

不過(guò)，目前西安等城市已經(jīng)逐漸放開(kāi)了對(duì)摩托車(chē)的禁令。在此背景下，Raffaele Fusilli對(duì)杜卡迪在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)充滿信心。他認(rèn)為，中國(guó)市場(chǎng)很特殊，因?yàn)檫@里的摩托車(chē)文化仍處于早期階段，所以中國(guó)消費(fèi)者更希望擁有高端產(chǎn)品。

為了與“電動(dòng)化”的趨勢(shì)保持一致，Raffaele Fusilli坦言，杜卡迪也會(huì)推出電動(dòng)摩托車(chē)車(chē)型，但與汽車(chē)相比，時(shí)間會(huì)晚幾年。他認(rèn)為，電力推進(jìn)技術(shù)將來(lái)大有可為，但這也取決于基礎(chǔ)設(shè)施和電池技術(shù)的發(fā)展。因?yàn)樵诋?dāng)前的技術(shù)階段，對(duì)摩托車(chē)而言，要想實(shí)現(xiàn)合理的續(xù)航里程還比較困難。