每經記者｜趙成    每經編輯｜張北    

圖片來源：每經記者 張曉慶 攝（資料圖）

“小鵬汽車現在沒有上市時間表。”小鵬汽車小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬向《每日經濟新聞》記者表示。

4月10日，曾有媒體報道，富士康之所以退出小鵬汽車股權是避免影響小鵬汽車重組的時間表和確定性，而照此推測，小鵬汽車可能目前正在對公司進行VIE結構，為IPO做進一步準備。

對此，何小鵬表示：“VIE結構是公司在組織結構方面的變化，它代表所有東西都在準備當中，而我們一般會先去做完再向大家匯報，我希望未來幾個月講出來的時候，我們會變得更加穩(wěn)健。”

當前業(yè)內普遍認為，隨著企業(yè)轉型的加劇、扶持政策的調整，新能源汽車企業(yè)之間的競爭將變得更加激烈，而首當其沖的則是造車新勢力中的頭部企業(yè)。

而在何小鵬看來，明年才是造車新勢力重要的分水嶺。

“前幾年大家問PPT造車，再往后問的是能不能把車造出來，后來問能不能把車交出去，再后來問能不能把車規(guī)模銷售出去，問題的不同代表了新造車企業(yè)在前進當中遇到的困難。而受國內宏觀經濟向好等因素影響，明年將有更多的新造車企業(yè)的交付數量達到數萬輛。”何小鵬表示，“以前是尾部企業(yè)壓力大，到了現在中游企業(yè)壓力也很大，頭部企業(yè)壓力是最大的。”

何小鵬坦言：“從交付開始，痛苦才剛剛開始，在生產和研發(fā)階段還是很幸福的。”

“我們第一個季度的目標是先小范圍的交付，大概交了1500臺新車，而交付是很件痛苦的事。”何小鵬說，“因為每個城市都需要有銷售網點，怎么開發(fā)票，怎么上牌，怎么做金融，怎么做保險，全部都是問題。所以一旦當我們有了兩三個城市交了，其他城市不交，口碑就會非常不好，這對我們都是挑戰(zhàn)。”

據了解，小鵬汽車旗下智能電動轎跑P7在剛剛落下帷幕的上海車展正式亮相，新車續(xù)航里程達到600＋Km級別；高配車型搭載雙電機四驅，0-100Km/h加速時間僅為4秒，并可在自動駕駛、人車交互等方面進行升級。該車型將于2020年第二季度啟動交付。

事實上，小鵬汽車此前曾宣布，其將于今年7月底前將完成1萬輛交付，全年交付規(guī)模計劃實現4萬輛。