美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）稱，由于收到有關副翼和電梯被雷擊損壞而導致液壓泄漏的報告，該機構正在對所有波音787系列飛機采用新的適航指令（AD）。

FAA公告稱，其正在對所有波音787系列飛機采用新的適航指令。該指令要求檢查或記錄檢查以檢查副翼和電梯動力控制單元（PCU），指令將于6月3日起生效。

適航指令（AD）是為了通知已認證飛機的所有者和操作者，特定型號的飛機、發(fā)動機、航空電子設備或其他系統(tǒng)存在已知的安全隱患，且必須予以糾正。如果一架已認證的飛機尚未遵守重要的適航指令，那么它將不適合飛航。適航指令對于飛機操作者是強制性的。

金融博客ZeroHedge分析指出，新的適航指令意味著如果飛機不進行額外的多輪檢查和記錄檢查，以確保包括副翼和電梯動力控制單元在內(nèi)的部件仍在正常工作，飛機可能會被停飛。

這是波音在737 MAX空難后，爆出的新安全問題。

此前媒體報道稱，當西南航空和其他一些航空公司開始啟用737 MAX飛機時，波音沒有告知早期機型上的一個用于警告飛行員傳感器故障的安全功能已經(jīng)被停用。

華爾街日報報道稱，波音將這一系統(tǒng)在后續(xù)的737MAX飛機中設成了可選配置，只有在航空公司購買了一套額外安全功能包的情況下，該系統(tǒng)才可啟動。然而該公司卻沒有將這一改變及時告知各航空公司和美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）。

而法新社還援引消息人士表示，負責監(jiān)察西南航空公司的FAA工作人員在得知該情況后，曾考慮是否要停飛MAX系列飛機，直到確定飛行員是否需要額外的訓練掌握相關安全程序。但經(jīng)過一番辯論，事情不了了之，也并未上報FAA高層。波音737MAX系列飛機目前仍然在全球范圍內(nèi)停飛。

在737 MAX依然停飛之際，波音的“夢幻客機787”系列也可能存在問題。

紐約時報4月20日報道稱，美國南卡羅來納州波音787“夢幻客機”（Dream Liner）工廠的員工抱怨，787制造過程滿是缺陷、監(jiān)管不佳，恐怕會影響飛行安全。

紐約時報查看了數(shù)百頁的內(nèi)部電子郵件、公司文件以及相關的聯(lián)邦記錄，并訪問了數(shù)十名波音在North Charleston工廠的在職和離職員工后發(fā)現(xiàn)，波音往往重視生產(chǎn)速度更勝品質。

此前波音財報顯示，公司一季財報營收符合預期，核心EPS不及預期。但公司稱由于737MAX機型帶來的不確定性，撤回之前的2019年財務指引，將擇期宣布新值；公司同時宣布暫停股票回購計劃。

受737 MAX停飛影響，公司737總裝線放緩19%，每月只生產(chǎn)42架飛機。這是自2001年9月11日恐怖襲擊以來，該公司首次放慢此類工廠的生產(chǎn)速度。

華爾街見聞 許超 封面及文中圖均來自攝圖網(wǎng)