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挖掘機(jī)銷量在一季度保持較高增速后，4月份有所放緩，增速放慢至個(gè)位數(shù)。

據(jù)廣發(fā)機(jī)械援引工程機(jī)械協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2019年4月挖掘機(jī)銷量28410臺(tái)，同比增長6.96%。其中國內(nèi)銷量26373臺(tái)，同比增長5.31%；出口2037臺(tái)，同比增長34.19%。

4月份增速較今年前三月分別為10%、65%和15.7%的增速大幅放緩。 2019年1-4月挖機(jī)累計(jì)銷量10.32萬臺(tái)，同比增長19.13%.

廣發(fā)機(jī)械分析師羅立波、代川、劉芷君分析指出，從挖掘機(jī)的銷量增速特征來看，從2018年四季度以來，剔除春節(jié)錯(cuò)位的因素帶來的2月份快速增長之外，挖機(jī)增速在20%以內(nèi)已經(jīng)持續(xù)了5個(gè)月。

上述分析師們認(rèn)為伴隨著基數(shù)逐步抬升，挖機(jī)增速逐步進(jìn)入了低速低波動(dòng)時(shí)代，當(dāng)前需求穩(wěn)定，保有量低速膨脹，為挖機(jī)低增速增長提供了良好的供需條件。

從企業(yè)結(jié)構(gòu)來看，4月份三一重工銷量6734臺(tái)，同比增長10%；徐工挖機(jī)銷量4099臺(tái)，同比增長10.9%。具體來看，三一重工1-4月累計(jì)銷量2.63萬臺(tái)，市場份額為25.51%，相比去年全年提高2.44個(gè)百分點(diǎn)；徐工挖機(jī)的累計(jì)銷售1.41萬臺(tái)，市占率13.70%。

而同期，外資龍頭卡特彼勒、小松、日立的市場份額分別下降2.08、0.92和0.72個(gè)百分點(diǎn)。國產(chǎn)品牌在競爭中，銷售政策靈活，服務(wù)體系完備，市場占有率穩(wěn)步提升。

挖掘機(jī)銷量放緩意味著什么？

中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)挖掘機(jī)械分會(huì)會(huì)長曾光安今年1月向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道分析稱，2018年的高增長是因?yàn)榇饲盎鶖?shù)低，以及對(duì)前期市場的修復(fù)。但2019年更新?lián)Q代的高峰期已過，這也將影響后續(xù)新機(jī)銷售情況，整體來說2019年將保持一個(gè)中等偏樂觀狀態(tài)。

挖掘機(jī)由于被廣泛用于建筑和采掘等周期性行業(yè)，因此挖掘機(jī)銷售數(shù)據(jù)被認(rèn)為是一個(gè)可以反映實(shí)體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況的微觀指標(biāo)，尤其是基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的投資與建設(shè)狀況。

除了挖掘機(jī)數(shù)據(jù)外，4月來自車市和機(jī)場的數(shù)據(jù)也不容樂觀。今日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布報(bào)告，根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)的廠家數(shù)據(jù)，中國4月汽車零售同比下降18%，而日均批發(fā)量同比下降22%，雙雙不及3月表現(xiàn)。

而據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者梳理各大航空公司和機(jī)場的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，今年四月國內(nèi)多地機(jī)場吞吐量出現(xiàn)了負(fù)增長，這也被業(yè)界看做是航空圈值得關(guān)注的最新趨勢和變化信號(hào)。

但中泰證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家李迅雷近日曾指出，對(duì)比GDP增速與挖掘機(jī)銷量增速的變化，挖掘機(jī)似乎與經(jīng)濟(jì)周期不是十分相關(guān)。

李迅雷認(rèn)為，挖掘機(jī)已經(jīng)不能代表周期了，此前挖掘機(jī)銷量能夠保持兩位數(shù)的超高增速主要是由于人力成本上升、環(huán)保達(dá)標(biāo)要求提高、設(shè)備更新周期所導(dǎo)致。

（華爾街見聞 葉楨）