在美國(guó)對(duì)中國(guó)加征關(guān)稅之后，目前第一艘被征收新關(guān)稅的中國(guó)貨船已經(jīng)正式到達(dá)美國(guó)港口，而分析師認(rèn)為，從貨船上的橡膠輪胎到牙線棒，都會(huì)給美國(guó)家庭帶來額外的支出。

這艘船是美國(guó)最近對(duì)中國(guó)加征關(guān)稅之后，第一艘抵達(dá)美國(guó)的貨運(yùn)船只，上面運(yùn)載著輪胎，電視機(jī)和家具等貨物。這些貨物正在被轉(zhuǎn)移到卡車上，之后被出售給美國(guó)消費(fèi)者。那么對(duì)于更加高昂的關(guān)稅，到底是誰在買單呢？

CNBC記者簡(jiǎn)·威爾遜：這里是一個(gè)例子。在那艘船上，裝載著7萬2千包在中國(guó)制造的牙線棒。在關(guān)稅加征之前，售價(jià)每包42美分，而現(xiàn)在超過48美分。（這艘船上）光牙線棒（比之前高）超過4000美元。

美國(guó)加利福尼亞長(zhǎng)灘港口執(zhí)行董事馬里奧·科德羅：舉個(gè)例子，美國(guó)的鞋類服裝產(chǎn)業(yè)將每天面臨近400億美元的損失。

美國(guó)經(jīng)濟(jì)分析師史蒂文·費(fèi)雷爾表示，關(guān)稅的提高，會(huì)增加美國(guó)和中國(guó)企業(yè)的壓力，而美國(guó)公司需要支付的成本并不少。

美國(guó)經(jīng)濟(jì)分析師史蒂文·費(fèi)雷爾：特朗普總統(tǒng)說美國(guó)的進(jìn)口商們只用承擔(dān)新增關(guān)稅中的4個(gè)百分點(diǎn)，而中國(guó)方面要承擔(dān)余下的21個(gè)百分點(diǎn)。根據(jù)我的判斷，事實(shí)是完全相反的。

紐約聯(lián)儲(chǔ)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測(cè)，今年之內(nèi)，關(guān)稅的變化會(huì)讓每戶美國(guó)家庭平均多花800美元，但大部分的成本不是因?yàn)殛P(guān)稅本身，而是美國(guó)企業(yè)用于調(diào)整供應(yīng)鏈的新花銷。

央視財(cái)經(jīng)