每經(jīng)記者｜郭 鑫    每經(jīng)編輯｜鄭 直    

在童話里，“獨(dú)角獸”是一個(gè)罕見(jiàn)、美麗又脆弱的生物。而在A股市場(chǎng)上，“獨(dú)角獸”變成“毒角獸”的例子也不是沒(méi)有。趕上風(fēng)口的時(shí)候股價(jià)成倍翻轉(zhuǎn)，風(fēng)口過(guò)了跌破發(fā)行價(jià)，也是“獨(dú)角獸”股票的一種常態(tài)。

一年前，頭頂“獨(dú)角獸”光環(huán)上市的富士康（證券簡(jiǎn)稱工業(yè)富聯(lián)），在今年6月10日迎來(lái)4.91億股解禁。當(dāng)日開(kāi)盤不久，工業(yè)富聯(lián)股價(jià)跌停，收盤時(shí)雖打開(kāi)跌停，但仍大跌8.96%，市值蒸發(fā)超過(guò)220億元。而11.68元的收盤價(jià)，相較于13.77元發(fā)行價(jià)，跌幅超過(guò)15%。

工業(yè)富聯(lián)的大跌也為6月11日解禁市值高達(dá)650億元的另一只“獨(dú)角獸”寧德時(shí)代蒙上了一層陰影。與工業(yè)富聯(lián)跌破發(fā)行價(jià)不同，寧德時(shí)代自去年6月11日上市以來(lái)，累計(jì)漲幅超過(guò)168%，此前參與配售股的45名股東更是豪賺超過(guò)410億元。

9.80億股限售股解禁

巨額限售股解禁，加之解禁股東獲利豐厚，寧德時(shí)代在6月11日迎來(lái)關(guān)鍵一役。

根據(jù)寧德時(shí)代公告，6月11日，公司將有9.80億股限售股解禁上市，按照10日收盤價(jià)計(jì)算，約合解禁市值650億元。解禁過(guò)后，公司流通盤將大增超4.5倍。

此次寧德時(shí)代解禁股份為1年前公司發(fā)行的首發(fā)原始股東限售股份，共涉及45位股東，前三大股東為寧波聯(lián)合創(chuàng)新新能源投資管理合伙企業(yè)、湖北長(zhǎng)江招銀動(dòng)力投資合伙企業(yè)、西藏鴻商資本投資有限公司。當(dāng)時(shí)的發(fā)行價(jià)格為25.14元/股，期間未經(jīng)歷轉(zhuǎn)送股份。公司最新股價(jià)為67.60元，相關(guān)股東從股價(jià)所得的解禁收益達(dá)168.89%。

經(jīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者估算，即便按照25.14元/股的發(fā)行價(jià)來(lái)計(jì)算，這45名原始股東的收益也超過(guò)410億元。通常而言，原始股東持股成本通常大幅低于發(fā)行價(jià)，因此，這些股東的收益遠(yuǎn)不止此。

與工業(yè)富聯(lián)機(jī)構(gòu)投資者被套不同，寧德時(shí)代的機(jī)構(gòu)投資者悉數(shù)大賺，解禁后面臨的套現(xiàn)壓力著實(shí)不小，但這是否意味著寧德時(shí)代會(huì)被“一棒子打死呢”？

公司業(yè)績(jī)與股價(jià)倒掛

作為新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)提供商，寧德時(shí)代去年的業(yè)績(jī)一定程度上受到新能源汽車行業(yè)發(fā)展的掣肘。

數(shù)據(jù)顯示，寧德時(shí)代2018年?duì)I收增長(zhǎng)48%，但歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)卻下降12.66%。不過(guò)，今年一季度數(shù)據(jù)顯示，寧德時(shí)代營(yíng)收和凈利潤(rùn)增幅均超過(guò)150%。報(bào)告期內(nèi)，寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入99.82億元，與去年同期相比增長(zhǎng)168.93%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為10.47億元，與去年同期相比增長(zhǎng)了153.35%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)為9.16億元，與去年同期相比增長(zhǎng)240.32%。

與亮眼業(yè)績(jī)形成鮮明對(duì)比的是，寧德時(shí)代的股價(jià)卻持續(xù)下挫。目前，寧德時(shí)代的動(dòng)態(tài)市盈率已跌至其上市以來(lái)平均市盈率的中樞下軌以下。

6月6日，三部委發(fā)布重點(diǎn)消費(fèi)品相關(guān)政策：堅(jiān)決破除乘用車消費(fèi)障礙，加快更新城市公共領(lǐng)域用車，改善配套基礎(chǔ)設(shè)施等，其中，政策側(cè)重支持新能源汽車。

由于近期終端銷量增速不及預(yù)期，市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車板塊較為悲觀，但隨著上述政策落地，新能源汽車銷量及板塊預(yù)期有望迎來(lái)改善。寧德時(shí)代的業(yè)績(jī)或?qū)⒂瓉?lái)新的轉(zhuǎn)折。除了產(chǎn)業(yè)政策外，寧德時(shí)代近期還牽手國(guó)際汽車巨頭，與豐田汽車達(dá)成電池合作。這是否意味著寧德時(shí)代未來(lái)的業(yè)績(jī)會(huì)更上一層樓呢？