每經(jīng)實習記者｜孫桐桐    每經(jīng)編輯｜段思瑤

圖片來源：攝圖網(wǎng)

1、挪威加氫站爆炸 豐田、現(xiàn)代停售

當?shù)貢r間6月10日，挪威首都奧斯陸郊外的一處合營加氫站發(fā)生爆炸。目前，爆炸原因尚不清晰，挪威相關部門已經(jīng)對該事件進行調查。爆炸發(fā)生后，豐田和現(xiàn)代汽車均宣布暫時停止在挪威的氫燃料電池車型銷售，直到事故原因確定后再恢復運營。

點評：由于零排放無污染，氫燃料電池汽車被各國政府和資本市場看好。豐田和現(xiàn)代是率先將氫燃料電池汽車投入到商業(yè)化使用的車企，氫燃料電池汽車的研發(fā)技術處于前列。但此次爆炸事件給發(fā)展中的氫燃料電池汽車敲響警鐘。實際上，這不是加氫站等氫燃料配套設施第一次發(fā)生爆炸，氫燃料電池汽車的安全性引發(fā)業(yè)界討論。

2、恒大3000億推進“造車夢”

6月11日，廣州市人民政府與恒大集團簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議暨南沙系列重大投資合作協(xié)議，恒大投資1600億元在廣州南沙建設包括整車、電池、電機的新能源汽車三大基地等項目；6月15日，沈陽市人民政府與恒大集團戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式上，恒大宣布將投資1200億在沈陽建設新能源汽車三大基地等項目。其中恒大新能源汽車的整車研發(fā)生產(chǎn)基地將落戶渾南區(qū)，輪轂電機研發(fā)生產(chǎn)基地及動力電池超級工廠將落戶鐵西區(qū)。

點評：截至目前，恒大押注造車的資金累計已超過3000億元。從一家房地產(chǎn)企業(yè)進軍汽車制造業(yè)，恒大在尋找新的增長引擎。早在8年前，恒大就開啟了多元化經(jīng)營之路，涉足糧油、乳業(yè)、礦泉水，最后都不成規(guī)模。此次，恒大不惜重金大舉進軍新能源汽車領域，許家印會成功嗎？

3、汽車黑科技霸屏CES Asia

6月11日，2019亞洲消費電子展（CES Asia 2019）開幕，汽車技術展區(qū)占據(jù)了5個展館中的兩個館，參展面積比去年擴大了近一倍，約有70家汽車技術領域的相關企業(yè)參展。在5G、AI、自動駕駛等“黑科技”的加持下，汽車不但“能說會道”，還會按照人的指令辦事，甚至“察言觀色”。

點評：由于越來越多的車企和供應商參展，CES Asia被業(yè)界戲稱為“小車展”。整車廠圍繞智慧出行展示自己的最新研發(fā)成果，新舊供應商將目光投向了自動駕駛解決方案。雖然在本屆CES Asia展出的很多“黑科技”，目前還沒有落實到車輛的實際應用中，但這些承載了未來出行理念的新科技，無不昭示著，未來出行已來。

4、5月新能源汽車銷量踩剎車

6月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月，國內汽車產(chǎn)銷量分別完成184.83萬輛和191.26萬輛，環(huán)比分別下降9.93%和3.43%，同比分別下降21.16%和16.4%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成11.21萬輛和10.44萬輛，同比分別增長16.91%和1.8%。

點評：在整體車市遇冷的情況下，一直逆勢增長的新能源汽車也踩下了剎車，增速創(chuàng)下歷史新低。銷量增速放緩，主要是因為有大批消費者在2019年新能源補貼新政過渡期結束前提前購買了新能源汽車。同時，多數(shù)客車企業(yè)也紛紛選擇在補貼退坡前加快車輛銷售。

5、吉利與LG化學合資

6月12日晚間，吉利汽車（00175.HK）發(fā)布公告稱，其間接持有99%股權的附屬公司上海華普國潤與韓國LG化學訂立合資協(xié)議，并將成立合資公司，主要從事生產(chǎn)和銷售電動汽車電池。

點評：吉利和寧德時代已有合資企業(yè)，再與LG化學聯(lián)手，將確保吉利汽車動力電池的供貨穩(wěn)定。受國家補貼政策影響，寧德時代在動力電池領域一家獨大，話語權陡增。不過，隨著補貼退坡，動力電池白名單放開，此前被“拒之門外”的日韓電池企業(yè)大有卷土重來之勢。未來，外資動力電池是否會蠶食國產(chǎn)電池廠商的市場份額？