圖片來源：攝圖網(wǎng)

隨著我國(guó)環(huán)保法規(guī)日趨嚴(yán)格，新能源汽車已成為節(jié)能減排急先鋒，而國(guó)內(nèi)各地也相繼出臺(tái)激勵(lì)政策，引導(dǎo)鼓勵(lì)新能源汽車消費(fèi)。同時(shí)，在共享經(jīng)濟(jì)背景下，發(fā)展迅速的網(wǎng)約車市場(chǎng)，也成為新能源汽車增量的新主力。6月17日，南京出臺(tái)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車平臺(tái)公司線下服務(wù)能力評(píng)價(jià)指南》（以下簡(jiǎn)稱《指南》），其中對(duì)新增新能源網(wǎng)約車?yán)m(xù)航里程的要求，提升至300公里，車型軸距2650毫米準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)維持不變。

南京市交通運(yùn)輸局官網(wǎng)發(fā)布的《指南》顯示，對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)公司的經(jīng)營(yíng)主體責(zé)任作出進(jìn)一步明確。其中，網(wǎng)約車平臺(tái)公司作為運(yùn)營(yíng)單位，應(yīng)取得企業(yè)法人資格注冊(cè)地省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門出具的具備線上服務(wù)能力認(rèn)定結(jié)果，并應(yīng)在本市注冊(cè)或在本市注冊(cè)分公司。同時(shí)，按車輛運(yùn)營(yíng)規(guī)模分為一類、二類、三類運(yùn)營(yíng)單位。

同時(shí)，網(wǎng)約車平臺(tái)公司作為承運(yùn)人應(yīng)建立健全各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)管理制度，并確保提供服務(wù)的車輛具備合法營(yíng)運(yùn)資質(zhì)、駕駛員具有合法從業(yè)資格，且線上提供服務(wù)的車輛、駕駛員與線下實(shí)際提供服務(wù)的車輛、駕駛員一致，并及時(shí)清理不符合規(guī)定的車輛和駕駛員。

與明確網(wǎng)約車平臺(tái)公司責(zé)任、管理制度等規(guī)定相比，《指南》對(duì)于網(wǎng)約車車輛條件的修改更為引人關(guān)注，車輛續(xù)航里程由原規(guī)定的150公里提升至300公里，此前對(duì)車輛軸距要求的2650毫米則未改變。對(duì)此，汽車行業(yè)專家顏景輝表示，隨著近年來各車企提升旗下車型電池能量密度增加，大部分車型均能滿足續(xù)航里程要求，但軸距長(zhǎng)度紅線的劃定，會(huì)使部分車輛無緣網(wǎng)約車市場(chǎng)。

據(jù)了解，除南京外，深圳、杭州、三亞、武漢、昆明、西安等10余座城市，均已相繼出臺(tái)新能源網(wǎng)約車準(zhǔn)入政策。其中，各城市對(duì)純電動(dòng)網(wǎng)約車的準(zhǔn)入續(xù)航里程為200公里以上。事實(shí)上，隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車補(bǔ)貼對(duì)于續(xù)航里程門檻的提升，各車企早已進(jìn)入續(xù)航里程競(jìng)賽，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上大部分車型續(xù)航里程均邁過300公里，部分車型續(xù)航里程已超500公里，部分城市劃定的續(xù)航里程200公里、250公里，及本次南京的300公里紅線，多數(shù)在售新能源車型均能達(dá)標(biāo)。

事實(shí)上，各地對(duì)于新能源網(wǎng)約車軸距的準(zhǔn)入規(guī)定，則成為淘汰部分車型的“攔路虎”。據(jù)了解，本次南京劃定的2650毫米車輛軸距準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，也被汽車界劃為緊湊級(jí)車型軸距標(biāo)準(zhǔn)線，這意味著，所有微型和小型新能源車型均被擋在門外，入圍車型均為緊湊級(jí)以上車型。即便三亞、杭州、昆明等城市對(duì)新能源網(wǎng)約車軸距要求降至2600毫米以上，軸距在2400-2500毫米之間的小型車也未能達(dá)標(biāo)。值得一提的是，北京商報(bào)記者梳理發(fā)現(xiàn)，在國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)新能源車型中，小鵬G3成為少數(shù)未達(dá)標(biāo)車型之一。該車型軸距僅為2610毫米，雖然最高續(xù)航里程達(dá)365公里，按照南京網(wǎng)約車新規(guī)，該車型也未符合標(biāo)準(zhǔn)。

業(yè)內(nèi)人士表示，隨著國(guó)內(nèi)環(huán)保法規(guī)日趨嚴(yán)格，未來新能源汽車勢(shì)必成為網(wǎng)約車主力車型，網(wǎng)約車新規(guī)成為新能源汽車良好發(fā)展機(jī)會(huì)。同時(shí)，在乘用車市場(chǎng)銷量急劇下滑情況下，各車企紛紛將目光投向網(wǎng)約車出行市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)逐步升級(jí)。各地出臺(tái)新能源網(wǎng)約車注入規(guī)定，提升準(zhǔn)入門檻能夠進(jìn)一步規(guī)范網(wǎng)約車市場(chǎng)，在提高網(wǎng)約車檔次同時(shí)，開始淘汰部分車型。