每經(jīng)記者｜王琳    每經(jīng)編輯｜梁梟    

6月28日，東方精工（002611，SZ）發(fā)布“關(guān)于近期媒體和投資者關(guān)注事項(xiàng)的說明公告”，就北京普萊德新能源電池科技有限公司（以下簡稱普萊德）2018年度財(cái)務(wù)報(bào)表審計(jì)調(diào)整進(jìn)行相關(guān)說明，部分內(nèi)容直指普萊德與福田汽車的相關(guān)交易“業(yè)務(wù)真實(shí)性和商業(yè)實(shí)質(zhì)存疑”。

7月2日晚間，福田汽車（600166，SH）對此發(fā)布澄清公告，稱東方精工“基于未經(jīng)核實(shí)和不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃^推論對普萊德2018年財(cái)務(wù)報(bào)表數(shù)據(jù)進(jìn)行審計(jì)調(diào)整并進(jìn)行公告”，并表示“東方精工及其年審會計(jì)師的錯誤認(rèn)識是由于其對整車制造行業(yè)的運(yùn)行模式缺乏理解”。

福田汽車表示，按照行業(yè)慣例，由于以前年度需求訂單沒有完成，福田汽車在2018年需承擔(dān)電池積壓無法使用需再升級產(chǎn)生的部分損失，因此導(dǎo)致普萊德在2018年向福田汽車銷售的電池毛利率較高。

對于福田汽車2018年委托普萊德的技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目，福田汽車承認(rèn)，項(xiàng)目已在2017年11月先行啟動，隨后在2018年8月才簽署相關(guān)研發(fā)協(xié)議。

最后近兩個月采購額占全年近六成

根據(jù)東方精工2018年的年度報(bào)告和審計(jì)報(bào)告，其全資子公司普萊德在2018年扣非后凈利潤為-2.17億元，并因此要求包括福田汽車、寧德時(shí)代在內(nèi)的普萊德原股東進(jìn)行業(yè)績補(bǔ)償，此事也導(dǎo)致東方精工、福田汽車、寧德時(shí)代三家上市公司“隔空交火”。

東方精工和福田汽車爭鋒的焦點(diǎn)之一便是普萊德對福田汽車代售寧德時(shí)代產(chǎn)品的業(yè)務(wù)。東方精工此前表示，該業(yè)務(wù)2018年的毛利率達(dá)26.8%，不僅高于同期普萊德自產(chǎn)自銷業(yè)務(wù)10.98%的毛利率，同時(shí)明顯高于同行業(yè)同類產(chǎn)品的毛利率。而在2017年，該業(yè)務(wù)的銷售毛利率甚至為0。

對此，福田汽車表示，按照行業(yè)慣例，公司前期對普萊德的需求訂單沒有完成，造成積壓電池產(chǎn)生的相關(guān)損失，是由電池生產(chǎn)廠與整車廠對損失進(jìn)行談判后共同承擔(dān)，并在下一次供貨開票中進(jìn)行體現(xiàn)。因此，2018年四季度，普萊德向公司開票的金額中包含了福田汽車應(yīng)承擔(dān)的損失。

另外，東方精工還質(zhì)疑，其與福田汽車兩方年報(bào)中，對2018年福田汽車與關(guān)聯(lián)方普萊德總交易額不一致。福田汽車在澄清公告表示，普萊德僅在2017年11月10日～2018年11月10日之間為福田汽車的關(guān)聯(lián)方。2018年全年，福田汽車與關(guān)聯(lián)方普萊德總交易額為25755.67萬元，而在2018年1月1日～11月10日，兩者的交易額僅為11065.24萬元。值得一提的是，按此計(jì)算，2018年年末近兩個月時(shí)間，福田汽車對普萊德的電池采購額達(dá)14690.43萬元，占全年交易額的57.04%。

福田汽車表示：“由于新能源汽車行業(yè)的特點(diǎn)，大部分訂單主要集中在四季度接單生產(chǎn)，所以電池采購交易也主要集中在四季度發(fā)生。”但一位汽車業(yè)內(nèi)人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，新能源車的銷售旺季是“金九銀十”以及春節(jié)期間，但應(yīng)該不至于在全年最后近兩個月進(jìn)行如此高比例的采購。

此外，東方精工此前還表示，2018年度普萊德向福田汽車代售寧德時(shí)代產(chǎn)品是由寧德時(shí)代直接發(fā)貨至福田汽車，中間未有任何環(huán)節(jié)經(jīng)過普萊德，因此質(zhì)疑該交易的必要性何在？福田汽車未在公告中對此予以回應(yīng)。

先啟動委托研發(fā)項(xiàng)目再簽協(xié)議

東方精工質(zhì)疑的另一個焦點(diǎn)在于，福田汽車委托普萊德進(jìn)行研發(fā)服務(wù)的交易。東方精工稱：“2018年度普萊德對福田汽車下屬子公司確認(rèn)的研發(fā)收入缺乏真實(shí)性。”

對于研發(fā)合同在2018年底才簽署的疑惑，福田汽車表示，“由于項(xiàng)目執(zhí)行過程中具體的事項(xiàng)以及金額等存在不確定性，但項(xiàng)目交付時(shí)間有要求，經(jīng)雙方溝通，先行啟動了項(xiàng)目”，并最終于2018年8月23日簽署了《零部件研發(fā)協(xié)議》。

但是，記者注意到，福田汽車在描述上述委托研發(fā)項(xiàng)目的交付情況時(shí)表示：“根據(jù)協(xié)議約定，2018年1～7月隨整車驗(yàn)證項(xiàng)目分車型提供樣件；陸續(xù)完成動力電池取得國家認(rèn)可的第三方檢測機(jī)構(gòu)的認(rèn)證報(bào)告。”但是，上述研發(fā)協(xié)議于2018年8月23日簽署，那么雙方又如何根據(jù)協(xié)議對2018年1～7月的交付情況進(jìn)行約定呢？對此，記者于7月2日晚間致電福田汽車董秘辦，但電話未獲接通。

此外，按照東方精工的說法，上述委托研發(fā)服務(wù)收入的毛利率高達(dá)54.69%。而且，盡管普萊德已向福田汽車銷售上述研發(fā)產(chǎn)品，但是截至2019年4月30日，普萊德仍未收到該研發(fā)項(xiàng)目的相關(guān)款項(xiàng)。福田汽車則表示，公司研發(fā)款項(xiàng)與采購款一起按結(jié)算周期結(jié)算，不單獨(dú)結(jié)算。但由于受新能源補(bǔ)貼到賬進(jìn)度影響，公司會根據(jù)補(bǔ)貼到賬情況安排相應(yīng)采購款項(xiàng)支付。

綜合上述內(nèi)容，福田汽車表示：“公司與普萊德之間的交易業(yè)務(wù)具有商業(yè)實(shí)質(zhì)、價(jià)格公允。東方精工及其年審會計(jì)師的錯誤認(rèn)識是由于其對整車制造行業(yè)的運(yùn)行模式缺乏理解。”

值得一提的是，福田汽車還在公告中直接喊話，建議東方精工的大股東“不要濫用大股東地位干涉上市公司”，同時(shí)建議東方精工的全體董事監(jiān)事“不要聽任大股東濫用控制地位干涉上市公司的獨(dú)立合法運(yùn)行”。記者注意到，據(jù)東方精工2019年一季報(bào)，唐灼林為公司第一大股東，持股比例為14.72%；唐灼棉為公司第三大股東，持股比例為7.39%。唐灼林與唐灼棉系兄弟關(guān)系，且為一致行動人。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)