每經(jīng)記者｜段思瑤    每經(jīng)編輯｜裴健如    

圖片來源：企業(yè)供圖

日前，有媒體報道稱，前奇瑞捷豹路虎汽車有限公司市場銷售與服務副總裁，兼捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務機構（IMSS）常務副總裁胡俊已加盟賽麟汽車，并分管市場營銷工作。

“胡俊確實已加入我們團隊。”7月20日，賽麟汽車相關負責人告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者。除了胡俊，賽麟汽車此前已相繼將曾擔任北京汽車制造有限公司常務副總裁的陳磊、原北汽副總裁顧鐳等高管納入麾下。

記者了解到，賽麟汽車的人員架構已逐步組建完整。其中，產(chǎn)品設計由品牌創(chuàng)始人史蒂夫·賽麟負責，賽麟汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長王曉麟負責組建團隊。同時，賽麟的研發(fā)總部將設在美國，中國則是制造總部。

“目前我們在江蘇的生產(chǎn)基地已經(jīng)建成，規(guī)劃年產(chǎn)能15萬輛，除此之外還規(guī)劃了一個小廠，年產(chǎn)2萬輛轎跑和5萬輛新能源汽車。”王曉麟向記者透露，接下來賽麟會將賽車基因?qū)肫煜铝慨a(chǎn)車型中，在中國市場推出“超跑民用車”。

四大產(chǎn)品線同步推進

7月20日，賽麟汽車亮相了包括超跑S1和S7，超跑型SUV邁客和城市電動小跑車邁邁。其中，S1已經(jīng)在美國上市。據(jù)王曉麟透露：“未來S1在江蘇工廠量產(chǎn)后，產(chǎn)能規(guī)劃2萬輛。邁邁的年產(chǎn)能規(guī)劃是5萬輛。”

隨著S1在中國市場國產(chǎn)，價格也將減半。王曉麟舉例，如果將S1從美國市場進口，關稅、增值稅等相加后售價高于200萬元。但如果在中國生產(chǎn)，扣稅后價格大概會是現(xiàn)在同級產(chǎn)品的二分之一，甚至三分之一。

“賽麟汽車已經(jīng)完成了轎車、SUV、轎跑、電動汽車四個產(chǎn)品線的布局，目前這四個產(chǎn)品線都在同步推進，未來這些產(chǎn)品線上的車型都有一個明顯特征——超跑型。”王曉麟說。

之所以將產(chǎn)品定位為包括超跑型SUV、超跑型轎車、轎跑、超跑型電動車全品類，賽麟汽車希望能在中國市場開拓這個“缺席”的新品類。

說起超跑，消費者腦海里可能首先會想到的是蘭博基尼旗下的Aventador和Huracan，或者是邁凱倫P1。在王曉麟看來，與傳統(tǒng)的超跑不同，賽麟所推出的車型是具有超跑技術的民用車。如，車輛的底盤并非是傳統(tǒng)乘用車底盤，而是賽道級底盤，此外還采用常用于超跑的多連桿懸架。

以超跑型產(chǎn)品進入中國市場，賽麟汽車看準了中國豪華車市場的發(fā)展?jié)摿?。乘?lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國豪華車市場累計銷售新車約104.68萬輛，同比增長8.6%，成為上半年國內(nèi)細分市場中唯一保持銷量正增長的市場。

隨著旗下車型的亮相和量產(chǎn)推進，賽麟汽車正在加緊渠道建設。目前，賽麟汽車在海外市場有400多家經(jīng)銷商，其中美國市場有300多家，西歐市場有60多家。據(jù)王曉麟透露，賽麟汽車的渠道將以體驗中心為主，地點將設在北上廣深的繁華商業(yè)街，但也不會忽略網(wǎng)絡銷售。

現(xiàn)階段不需要融資

雖然賽麟汽車早已在美國、西歐等市場銷售多年，但在中國市場仍是一個“新生”，繞不過去的話題就是融資。

“賽麟來中國是做國產(chǎn)化，在完成產(chǎn)品下線、投放市場、品牌營銷、渠道建立之前不會進行一輪又一輪的融資。在進入中國市場時，我們就做好了充足的資金準備。”在王曉麟看來，汽車是一個資金、技術、勞動力密集型產(chǎn)業(yè)，投入巨大，與其他新興產(chǎn)業(yè)的不同點在于并不是有概念就可以融資，如果一旦在某個環(huán)節(jié)融資失敗，整個“金字塔”會轟然倒下。

賽麟現(xiàn)階段不需要融資，并不意味著排斥融資。“我們?nèi)绻獑尤谫Y，一定是跟資本市場緊密結合，不會太多關注銀行借貸，因為我們不是一個初創(chuàng)型企業(yè)。”王曉麟希望與戰(zhàn)略投資人合作，而不是財務投資人，因為財務投資人做產(chǎn)業(yè)的目的是數(shù)據(jù)和投資回報率，而戰(zhàn)略投資是想在汽車產(chǎn)業(yè)進行戰(zhàn)略布局。

不管是在產(chǎn)品上還是資金上，賽麟此次進入中國市場都好像是有備而來。然而，造車新勢力風起云涌，隨著產(chǎn)品不斷上市后的表現(xiàn)，受到的質(zhì)疑聲也在加大，市場是否還需要一個新品牌？每一個新生的企業(yè)，都無法回避這樣的問題。

王曉麟認為：“如果產(chǎn)品本身沒有實力，光靠商業(yè)模式是無法持久的，因此我們把所有的注意力都放在了產(chǎn)品和生產(chǎn)上，輕量化、動力、底盤、熱管理等技術是賽麟最明顯的優(yōu)勢。”