每經(jīng)記者｜彭斐    每經(jīng)編輯｜陳俊杰    

12月2日，在青島召開的“山東港口2019油品大會”上，山東省港口集團（以下簡稱山東港口）青島港與世界最大的石油化工公司之一的BP集團（英國石油公司），簽署“保稅混油調油合資合作框架協(xié)議”。

這也意味著有了政策護航后，青島港與BP的簽約，讓地煉企業(yè)可以在自貿區(qū)對保稅原油調和，對占據(jù)全國地煉七成產能的山東地方煉廠來說，他們將成為直接受益方。

山東港口2019油品大會 圖片來源：每經(jīng)記者 彭斐 攝

4個月前（8月2日），國務院印發(fā)的《中國（山東）自由貿易試驗區(qū)總體方案》中提出，“允許自貿試驗區(qū)內注冊企業(yè)開展不同稅號下保稅油品混兌調和”。這條政策為山東港口保稅原油的混兌提供了政策支持。

對此，山東煉化能源集團總經(jīng)理張留成向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，這將首創(chuàng)全國自貿區(qū)保稅原油混兌調和新模式，滿足山東獨立煉化企業(yè)個性化和多樣化的原油需求。

來自山東港口的數(shù)據(jù)顯示，2018年，山東港口油品吞吐量達到2.2億噸，其中進口原油接近1.6億噸，占全國進口原油接卸量的35%，占全球貿易量的7%。

隨著原油進口資質的放寬，越來越多非國營煉化企業(yè)獲批自主進口原油投入煉油，煉油規(guī)模不斷擴大。相關數(shù)據(jù)顯示，山東獨立煉化企業(yè)總加工能力為1.6億噸，2018年，山東獨立煉化企業(yè)原油總加工量為9530萬噸，今年總加工量將超越億噸，占到了全國總加工量的六分之一。

在張留成看來，中國市場允許讓大家混合勾兌，肯定會對東南亞市場的新加坡、馬來西亞造成沖擊，價格肯定會下來，“現(xiàn)在已經(jīng)有了政策，還沒有開始實施”。

不過，實施的時間可能就在一個月內。山東港口方面提供的信息顯示，保稅混兌調油業(yè)務是青島自貿區(qū)油品政策落地的首個項目。目前青島海關針對該項業(yè)務已制定制度辦法，計劃年內開展業(yè)務。

在具體實施上，青島港相關人士向記者透露，山東港口青島港與BP集團正在就合資合作細節(jié)進行深入交流，為成立合資公司做好充分準備。合資公司將開展原油批發(fā)、混兌調和與銷售業(yè)務（包括進口、采購、儲存和相關物流管理），滿足山東獨立煉化企業(yè)個性化和多樣化的原油需求。

值得注意的是，聚集著全國地煉過半產能的山東，早已成為各大原油生產商的必爭之地。早在2017年，山東港口青島港就與BP集團牽手，簽署單船合作協(xié)議。2018年雙方又簽訂了董家口20萬立方米原油保稅罐長期合作協(xié)議。

去年10月份，董家口國際原油貿易分撥業(yè)務正式啟動，BP集團一躍成為山東港口青島港當年國際貿易商第一大客戶。今年6月份，BP集團在青島港業(yè)務量不斷擴大，與山東港口青島港順利完成新擴容15萬立方長租罐協(xié)議簽訂。