近日，遼寧沈陽市一棟高層居民樓突發(fā)大火，幾分鐘的時(shí)間，火苗就已竄上了25層的樓頂。第一批到達(dá)的消防車因私家車違規(guī)停放，眼看著距離幾十米的火場，就是進(jìn)不去，最后繞道而行，無法第一時(shí)間投入救援。

為何私家車總堵消防通道？為何總要大火過后才開始談?wù)撨@個(gè)問題？不著火的時(shí)候，也能不堵消防通道嗎？

私家車車主：你樓上著火跟我有關(guān)系嗎

著火的這棟高層建筑建于2002年，其保溫材料使用于相關(guān)消防標(biāo)準(zhǔn)出臺之前，極易燃燒、蔓延并釋放有毒黑煙。

消防指揮中心當(dāng)晚9時(shí)16分接警，9時(shí)29分第一支消防中隊(duì)趕到現(xiàn)場。相比于5分鐘到達(dá)起火點(diǎn)與15分鐘內(nèi)滅火以免引發(fā)重大火情的要求，13分鐘出警，讓最佳救援時(shí)間所剩無幾。

沈陽市消防救援支隊(duì)消防員：當(dāng)時(shí)我開消防車頭車到達(dá)現(xiàn)場，消防通道已被堵死，基本上都是石墩子堵住了。

從正門進(jìn)入的消防車，面臨的不僅是石墩兒礙事，門前停泊車輛是二重障礙。而車主面對移車的要求，卻說“你樓上著火跟我有關(guān)系嗎？”

挪走石墩兒和車輛，消防員又遇到了麻煩，消防門被上鎖。一部分消防員堅(jiān)守正門，另一部分人員則繞行至南門。地圖顯示，兩門間約相距830米，等到三重障礙清除，兩隊(duì)人員幾乎同時(shí)到達(dá)著火點(diǎn)。

經(jīng)3小時(shí)撲救，明火全部熄滅，且無一人傷亡。火災(zāi)原因系插排電源線發(fā)生故障引燃可燃物導(dǎo)致，嫌疑人已被刑拘。

物業(yè)等部門拒絕接受采訪

雖沒有傷亡，但235名消防員、47輛消防車的救援體量所遭遇的困難引發(fā)熱議。“樓上著火跟我有關(guān)系嗎”，車主的這番話成為救援三重障礙中的最大爭議點(diǎn)。不少人建議對占道者施以重刑罰。

事后，記者再次來到該小區(qū)，在消防車被堵的正門，并沒有找到懸掛的消防標(biāo)識，大門前道路也沒有消防通道字樣。

此前，該小區(qū)物業(yè)對媒體解釋也語焉不詳，先說石墩設(shè)置是為隔開應(yīng)急通道，避免私家車占用；又有物業(yè)人員對此道路性質(zhì)表示不知情。

記者想就相關(guān)問題進(jìn)行再次核實(shí)，物業(yè)等部門拒絕接受采訪。目前，車主正被警方調(diào)查，當(dāng)?shù)叵谰终诮缍ǖ缆沸再|(zhì)以便執(zhí)法。

消防車的“攔路虎”屢見不鮮

上個(gè)月，江西宜春一處民房發(fā)生火災(zāi)，消防救援站立即出警，不料一輛轎車正好停在拐彎交匯處，斜前方就是“消防通道，禁止停車，如有意外，你負(fù)全責(zé)”的警示牌。

其實(shí)車主當(dāng)時(shí)離得不遠(yuǎn)，只因有事才說不能立刻趕到，直到半小時(shí)后才出現(xiàn)。好在火情沒有造成人員傷亡。最終，車主鄧某被公安局依法行政拘留5日。

而在湖南長沙，一民房突發(fā)大火，因被違規(guī)停放的機(jī)動車擋住了去路，消防員只能遠(yuǎn)距離鋪設(shè)水帶進(jìn)入起火民房進(jìn)行滅火。由于延誤了救援時(shí)機(jī)，兩名被困人員在送往醫(yī)院的途中不治身亡。 

今年全國防災(zāi)減災(zāi)日，消防救援部門專門針對道路通達(dá)情況進(jìn)行了巡查演練，結(jié)果不容樂觀：違規(guī)設(shè)置的限高桿、業(yè)主加裝的地鎖、物業(yè)設(shè)置的隔離墩，都是消防車的“攔路虎”。如果火災(zāi)造成了嚴(yán)重?fù)p失，無論室內(nèi)還是室外，只要占用、阻礙了消防通道，都要負(fù)法律責(zé)任。

2016年從消防部隊(duì)退役的奚鵬，有著十七年的基層消防工作經(jīng)驗(yàn)。在他的記憶中，擠占消防通道的情況原本并不嚴(yán)重，但隨著近幾年私家車數(shù)量猛增，停車位緊張是常態(tài)。火災(zāi)對于一個(gè)小區(qū)或者一個(gè)單位來說，卻是偶發(fā)事件；加上消防通道往往處于小區(qū)內(nèi)部道路，不屬于交管部門巡視范圍，擠占消防通道多數(shù)情況下并不會讓車主承擔(dān)什么后果，消防通道變停車位也就見怪不怪。

減少火災(zāi)隱患 需更多細(xì)節(jié)上完善的監(jiān)管

據(jù)悉，我國并沒有統(tǒng)一、規(guī)范的消防通道標(biāo)識，因而難以制約。缺乏統(tǒng)一警示標(biāo)識、不及時(shí)懲處占用消防通道，最直觀的后果就是，因?yàn)橄劳ǖ辣徽加梅舛?，從而影響逃生和救援的情況屢屢發(fā)生。

在現(xiàn)行的《消防法》中明確規(guī)定，任何個(gè)人占用、堵塞、封閉消防車通道的，處警告或者五百元以下罰款。但在實(shí)際操作中，負(fù)責(zé)消防設(shè)施管理維護(hù)的小區(qū)物業(yè)，往往無力對違法行為作出糾正。

以上海為例，消防部門在今年已接到占用堵塞消防通道相關(guān)訴求3800余件。這個(gè)數(shù)字，應(yīng)該是在物業(yè)公司勸阻無果的情況下，轉(zhuǎn)由消防部門進(jìn)行處理的。而物業(yè)公司放任不管的隱患還有多少？或者連物業(yè)自己都搞不清哪里是消防通道的隱患又有多少呢？有人給出略顯激進(jìn)的提議，能否借鑒“高空拋物入刑”，把擠占消防通道也納入危害公共安全罪范疇。

讓公民心中對消防安全有一根弦，讓每個(gè)人對消防通道這生命線保持敬畏，法律當(dāng)然是最立竿見影的手段。而盡量去減少火災(zāi)隱患，還需要更多細(xì)節(jié)上完善的監(jiān)管，及時(shí)的整改，潛移默化的引導(dǎo)。

在汽車堵消防通道這件事上，需要我們在管理等很多方面綜合提升，只有讓他不敢停，不能停，時(shí)間久了也就不想停了，安全才能真正的回到我們的身邊。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)