每經(jīng)記者｜裴健如    每經(jīng)編輯｜段思瑤

圖片來源：攝圖網(wǎng)

3月13日，寶馬集團發(fā)布的2019財年業(yè)績顯示，全年銷量首次突破253萬輛，同比增長2.2%；全年總收入首次突破1000億歐元，達到1042.1億歐元，同比增長7.6%，完成既定目標。其中，在中國市場寶馬集團2019年共銷售約72.47萬輛BMW和MINI汽車，同比增長14%。

“2019年，我們的盈利狀況在各季度實現(xiàn)逐步改善。”寶馬集團董事長齊普策表示，他堅信公司的創(chuàng)新能力，堅定投入，現(xiàn)在寶馬將全速前進。

2019年，在整體汽車市場下行的大環(huán)境下，寶馬集團的核心業(yè)務實現(xiàn)了增長。自2016年來，寶馬集團累計推出了8款全新大型豪華車產(chǎn)品，這些產(chǎn)品銷量的逐步攀升，給集團總收入帶來明顯拉升作用。

財報顯示，受2019年第一季度14億歐元歐盟反壟斷訴訟撥備金以及研發(fā)前期高水平支出的影響，2019年寶馬集團息稅前利潤為74.11億歐元。此外，匯率和原材料價格的變化也對此產(chǎn)生了不利影響。寶馬集團全年稅前利潤為71.18億歐元，稅前利潤率為6.8%，凈利潤為50.22億歐元。

2019全年，寶馬集團汽車業(yè)務收入為916.82億歐元，同比增長6.8%。受第一季度支付撥備金及前期高研發(fā)費用影響，寶馬集團息稅前利潤為44.99億歐元，息稅前利潤率為4.9%；若不考慮上述撥備金，寶馬集團息稅前利潤率可達6.4%，稅前利潤為44.67億歐元。雖然資本性支出上浮，凈利潤下降，但汽車業(yè)務為寶馬集團貢獻了25.67億歐元的自由現(xiàn)金流。

數(shù)據(jù)顯示，2019年寶馬品牌汽車累計向全球客戶交付約218.58萬輛，同比增長3.3%；MINI品牌2019年累計銷量約為34.75萬輛；勞斯萊斯品牌全球共交付5100輛新車，同比增長21.6%。

與此同時，2019年寶馬摩托車共向客戶交付約17.52萬輛摩托車和大型踏板摩托車，同比增長5.8%，摩托車業(yè)務收入增至23.68億歐元，同比增長9%。此外，寶馬集團金融服務業(yè)務也在2019年實現(xiàn)了5%的增長。

根據(jù)2019年度財務業(yè)績，寶馬集團董事會和監(jiān)事會將在2020年5月14日的年度股東大會上提議股東派發(fā)每股2.5歐元的普通股紅利，以及每股2.52歐元的優(yōu)先股紅利。紅利總額約為16.5億歐元，占凈利潤的32.8%。

“贏得投資者的信任一直是我們的重中之重。我們希望他們與員工一樣，一同造就公司的成功。”負責企業(yè)財務的寶馬集團董事彼得表示，對于電動出行等未來技術(shù)的持續(xù)支出需要資金支持，寶馬將繼續(xù)關(guān)注業(yè)務表現(xiàn)和效率，通過優(yōu)化核心業(yè)務全面提升財務實力和業(yè)務表現(xiàn)，繼續(xù)推進可持續(xù)的未來出行戰(zhàn)略。

在中國市場中，2020年寶馬集團將進一步擴大在華投資，推進“在中國、為中國、為世界”戰(zhàn)略，強化品牌和產(chǎn)品力，并在數(shù)字化客戶體驗和新能源汽車等領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)力。

在產(chǎn)品層面，2020年，寶馬集團將延續(xù)產(chǎn)品攻勢，在中國推出17款新產(chǎn)品，開啟“新能源車之年”和“品牌之年”。

寶馬新能源產(chǎn)品攻勢從2020年一季度開始，全新寶馬X5插電式混合動力車型、5系插電式混合動力里程升級版和i8極夜流星限量版率先上市；純電動寶馬iX3將在年內(nèi)投產(chǎn)和上市。值得一提的是，寶馬iX3將在華晨寶馬沈陽生產(chǎn)基地投產(chǎn)，這款產(chǎn)品將不僅滿足中國市場的需求，還將出口到全球其他市場。