每經(jīng)記者｜張北    每經(jīng)編輯｜段思瑤    

新冠肺炎疫情正在歐洲蔓延，多國確診病例持續(xù)增長。目前，意大利是歐洲確診人數(shù)最多的國家。在宣布全國“封城”后，意大利政府日前宣布將在全國范圍內(nèi)關(guān)閉除食品店和藥店以外的所有商鋪，以及所有的學(xué)習(xí)和集會場所，直到3月25日。

眼下，多家車企正暫停在意大利的生產(chǎn)。如，菲亞特克萊斯勒暫時關(guān)閉了意大利部分工廠，蘭博基尼也宣布暫停意大利工廠生產(chǎn)直到3月25日。此外，歐洲其他國家的汽車企業(yè)也受到波及。據(jù)悉，大眾汽車位于西班牙的子公司西雅特（Seat）正考慮遣返其位于巴塞羅那工廠中的員工。

圖片來源：每經(jīng)記者 張曉慶 攝

在疫情仍蔓延的情況下，歐洲汽車相關(guān)企業(yè)生產(chǎn)運營存在不確定性，這或?qū)χ袊囅嚓P(guān)進、出口業(yè)務(wù)產(chǎn)生一定影響。“部分出口的商檢停滯，國外消費者的購車需求降低，海外零部件進口等因素可能會影響中國的汽車進、出口業(yè)務(wù)。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華對《每日經(jīng)濟新聞》記者說，海外疫情對國內(nèi)汽車相關(guān)進出口業(yè)務(wù)近期內(nèi)影響較小，若疫情仍持續(xù)蔓延，更多汽車品牌工廠停產(chǎn)，或?qū)⒂绊憞鴥?nèi)后幾個月的汽車相關(guān)進、出口業(yè)務(wù)。

歐洲部分汽車工廠暫停產(chǎn)

3月11日，菲亞特克萊斯勒宣布，將暫時關(guān)閉意大利部分工廠以應(yīng)對新冠肺炎疫情。除了采取支持政府的指令以外，菲亞特克萊斯勒還將集中采取行動，最大限度地降低員工之間傳染的風(fēng)險，這些措施包括對所有工作區(qū)、休息區(qū)、更衣室進行消毒，為了使員工在其工作崗位上有更大的空間，工廠將降低每日生產(chǎn)率。

菲亞特克萊斯勒稱，今年2月，公司食堂已經(jīng)采取了間隔措施來控制員工人數(shù)，接下來還將逐步向更多的辦公室員工實施在家辦公的措施降低感染風(fēng)險。

受新冠肺炎疫情影響，蘭博基尼也將暫時關(guān)閉在意大利的工廠，直到3月25日。據(jù)外媒報道，蘭博基尼的所有汽車都是在位于意大利北部城市博洛尼亞郊區(qū)的總部工廠生產(chǎn)。蘭博基尼CEO斯特凡諾·多梅尼卡利（Stefano Domenicali）在聲明中表示：“我們將繼續(xù)監(jiān)測疫情，并在適當(dāng)?shù)臅r候重新開始生產(chǎn)。”

3月13日，蘭博基尼相關(guān)負(fù)責(zé)人對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，目前正在了解相關(guān)事宜，也正在評估對中國市場訂單的影響。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

除了意大利，歐洲其他國家的汽車企業(yè)也面臨疫情威脅。大眾汽車位于西班牙的西雅特公司日前表示，由于零部件供應(yīng)的問題，正在考慮從巴塞羅那附近的工廠派遣員工回國。法國標(biāo)致雪鐵龍集團在一名員工感染新冠肺炎后，加強了位于法國東部城市米盧斯工廠的安全規(guī)定，該工廠擁有約5000名員工。

歐洲疫情目前已使國內(nèi)汽車相關(guān)出口業(yè)務(wù)受到影響。“我們的產(chǎn)品主要出口到美國和意大利，目前意大利的客戶基本不‘裝機’了，后續(xù)訂單有可能會暫停。”國內(nèi)一家主要生產(chǎn)變速器及柴油機零部件的企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者表示，意大利是其公司第一大海外客戶，今年2月訂單還是正常的，3月份訂單僅為正常月份的一半，后續(xù)訂單有可能會暫停。不過，出口意大利的業(yè)務(wù)僅占公司業(yè)務(wù)約5%，目前對公司整體影響并不大。

一汽解放相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者表示，“目前影響企業(yè)最大的問題是出口。受疫情影響，大部分對外交流人員國際出行受阻，國外消費者購車需求或受疫情影響降低，這都將對企業(yè)出口量產(chǎn)生一定影響。此外國內(nèi)工廠延期開工，原有的國外訂單不得不延遲交付，這也引發(fā)了一定的糾紛。目前企業(yè)在確保安全的情況下，正加緊生產(chǎn)。”

進口車市場不確定性加強

部分國外汽車生產(chǎn)企業(yè)停產(chǎn)，或?qū)⒔o中國進口車業(yè)務(wù)帶來影響。2019年，我國進口車市場累計進口新車約108.6萬輛，累計銷量約83.8萬輛。而在疫情影響下，今年我國進口車市場或存在不確定性。

“雖然國外有些汽車工廠暫時停產(chǎn)，但不一定是中國市場的訂購需求。中國的進口車產(chǎn)地主要來源于美國和歐洲等，如果這幾個地區(qū)的整車生產(chǎn)企業(yè)停產(chǎn)，或?qū)绊憞鴥?nèi)幾個月之后的進口量。” 國機汽車董事會辦公室副主任王存對記者表示，目前大部分海外整車廠沒有停產(chǎn)，從近期來看，國外疫情對進口車產(chǎn)生的影響較小，之后幾月內(nèi)對進口車影響如何還很難判斷，要看海外疫情的發(fā)展及各地整車廠的生產(chǎn)情況。

據(jù)了解，進口車預(yù)訂一般有3-6個月的周期，進口車經(jīng)銷商也會提前儲備一定的庫存。王存認(rèn)為，“從經(jīng)銷商方面來說，因為2月銷量較少，所以大部分經(jīng)銷商應(yīng)該有1.5個月左右?guī)齑?。目前國?nèi)港口在進口車報關(guān)報檢等方面工作正在恢復(fù)，部分經(jīng)銷商可能還有一部分車正在運輸途中，所以未來兩三個月內(nèi)經(jīng)銷商供給沒有大問題。”

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

大眾進口車相關(guān)負(fù)責(zé)人則向記者表示，目前沒有收到國外生產(chǎn)工廠停產(chǎn)的消息，國內(nèi)的車源也比較充足。據(jù)了解，在疫情發(fā)生后，大眾進口車推出了線上庫存信息服務(wù)，消費者可在官網(wǎng)查詢車型所在地庫存，然后再進行下一步訂單操作。

除了進口整車，進口零部件也成為外界關(guān)心的問題之一。3月13日，長安汽車董秘回復(fù)投資者提出的國外進口零部件對長安汽車自主品牌有無影響的問題時稱， “公司與國內(nèi)外眾多供應(yīng)商保持密切合作，目前看來疫情對公司生產(chǎn)的影響，總體可控。”

上述一汽解放相關(guān)負(fù)責(zé)人也向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示：“海外進口的零部件，目前對企業(yè)生產(chǎn)的影響較小。一方面，國內(nèi)商用車企的核心零部件基本都在自己手中，像后處理裝置這樣的國外品牌零部件在國內(nèi)也有建廠。國外零部件訂單一般會提前三個月簽，如果國外零部件工廠暫時停產(chǎn)，后期生產(chǎn)會受一定影響。” 

中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東告訴記者，日前中汽協(xié)對近100家汽車相關(guān)企業(yè)進行調(diào)研，其中有二三十家企業(yè)提到了海外零部件供應(yīng)可能會有一定影響，這些零部件種類多種多樣，包括變速箱、芯片、電氣、接頭、機油等。