圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

“在往常，這些車位基本每天都能停滿，我們有兩名工作人員專門負(fù)責(zé)操控設(shè)備的起降，經(jīng)常要忙得連軸轉(zhuǎn)。” 今天下午，豐臺(tái)區(qū)一家4S店的工作人員指著展廳對(duì)面5層高的停車樓回憶起來(lái)。現(xiàn)在，這座停車樓最底層的十幾個(gè)車位上卻只停著兩輛車。“這提升裝置已經(jīng)很久沒用過(guò)了。”他說(shuō)。

最近一段時(shí)間，北京地區(qū)的汽車經(jīng)銷商、4S店和二手車市場(chǎng)陸續(xù)復(fù)工，但前來(lái)看車的消費(fèi)者卻只有去年同期的一兩成。生意慘淡的不光是北京地區(qū)的汽車銷售，全國(guó)汽車市場(chǎng)都受到巨大沖擊。

中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，2月全國(guó)汽車銷量同比下跌近8成，且降幅明顯高于上月。不少車企和經(jīng)銷商都正通過(guò)“云看車”、“云發(fā)布”把銷售活動(dòng)搬進(jìn)直播間，以期將線上用戶轉(zhuǎn)化為疫情結(jié)束后的到店客流。

客流量恢復(fù)不足兩成

僅保留一處入口，進(jìn)門登記姓名、手機(jī)號(hào)、身份證號(hào)并測(cè)量體溫……在記者走訪到的幾家4S店里，這已經(jīng)成為進(jìn)門前的常規(guī)操作。有的4S店還要求通過(guò)三大運(yùn)營(yíng)商的“疫情查詢助手”檢測(cè)最近15天以內(nèi)的活動(dòng)軌跡，如果沒有達(dá)到規(guī)定的隔離期限則不予放行。

嚴(yán)格的防控措施卻不意味著到店人數(shù)高漲。今天下午，豐臺(tái)區(qū)一家上汽榮威4S店的展廳里空無(wú)一人，一名工作人員索性站在門口曬起太陽(yáng)。“一天下來(lái)沒幾個(gè)人，周末稍好些，但最多的時(shí)候也就只有10組左右顧客。”他說(shuō)。旁邊的售后服務(wù)大廳也是冷冷清清，維修保養(yǎng)目前都沒開放，只能提供緊急救援。

為了方便顧客安全衛(wèi)士地上車感受，店里工作人員還特意準(zhǔn)備好一疊塑料布用來(lái)鋪在座椅和靠背上，但記者在大廳里逗留的15分鐘里，這些裝備并沒有派上用場(chǎng)。“去年2月份我們一個(gè)月賣出200多臺(tái)車，今年連20臺(tái)都沒有，大部分還都是顧客年前就看好的。”銷售人員無(wú)奈地說(shuō)。

除了4S店陸續(xù)恢復(fù)營(yíng)業(yè)，二手車市場(chǎng)也開始部分開市。3月8日起，花鄉(xiāng)二手車交易市場(chǎng)開始對(duì)外開放商戶經(jīng)營(yíng)區(qū)的購(gòu)車業(yè)務(wù)，但進(jìn)場(chǎng)看車需要通過(guò)公眾號(hào)預(yù)約系統(tǒng)提前一天辦理預(yù)約進(jìn)場(chǎng)，每次進(jìn)入交易大廳的人員則不得超過(guò)10人。

亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)中除了部分4S店已經(jīng)復(fù)工外，綜合展廳和二手車展廳都尚未恢復(fù)營(yíng)業(yè)，已經(jīng)復(fù)工的4S店里也是冷冷清清。“一天下來(lái)保養(yǎng)和看車加一塊兒都來(lái)不了10組客人。”一家北京奔馳4S店的工作人員說(shuō)。

同時(shí)，二手車市場(chǎng)的一站式服務(wù)目前也尚未恢復(fù)，辦理過(guò)戶上牌還需要再等待一段時(shí)間。“新車上牌需要先去檢測(cè)場(chǎng)做外觀檢查，錄入車輛相關(guān)信息后才能繼續(xù)后面的環(huán)節(jié)?，F(xiàn)在檢測(cè)場(chǎng)都沒復(fù)工，買車后最多也就是去車管所辦理臨時(shí)牌照。”亞運(yùn)村汽車市場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。

全國(guó)車市下行壓力大

疫情期間，許多車企和經(jīng)銷商都通過(guò)“云看車”、“云發(fā)布”等直播把銷售活動(dòng)搬到線上，VR看車、試駕直播等花樣層出不窮。不少急需購(gòu)車的消費(fèi)者通過(guò)觀看直播對(duì)車輛有了全面了解，最近到店看車的消費(fèi)者也大多是直奔主題。

記者在上述幾家4S店了解到，像往常一樣隨便看看的人幾乎沒有了，大多數(shù)人購(gòu)車都是因?yàn)橹泻炛笜?biāo)面臨到期。“雖說(shuō)指標(biāo)會(huì)延長(zhǎng)，但就怕萬(wàn)一再有變化。中簽實(shí)在太不容易，穩(wěn)妥起見還是趕緊買上。”正在看車的陳先生說(shuō)。

北京地區(qū)數(shù)量相對(duì)固定的小客車指標(biāo)，也成為不少經(jīng)銷商的“定心丸”。“雖然最近看車的人少，但全年的搖號(hào)指標(biāo)是固定的，總體銷量應(yīng)該不會(huì)受到太大影響。”部分經(jīng)銷商對(duì)今年的銷售形勢(shì)感到相對(duì)樂觀，但大多數(shù)經(jīng)銷商還是表現(xiàn)出擔(dān)憂。“全年的銷售目標(biāo)都?jí)涸诤蟀肽辏赡苄枰哟髢?yōu)惠力度才能吸引到更多消費(fèi)者，他們是否會(huì)選擇我們品牌也很難說(shuō)。”一家4S店的銷售經(jīng)理說(shuō)。

而就全國(guó)范圍而言，車市下滑的趨勢(shì)大概率還將延續(xù)。據(jù)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)預(yù)計(jì)，如果疫情能在4月份得到良好控制，汽車市場(chǎng)將在下半年全面回暖，預(yù)計(jì)全國(guó)狹義乘用車市場(chǎng)全年零售總量損失約為200萬(wàn)輛。但如果疫情出現(xiàn)反復(fù)，特別是輸入型病例不能得到良好控制、持續(xù)至下半年，汽車市場(chǎng)銷量則將面臨兩位數(shù)負(fù)增長(zhǎng)。