每經(jīng)記者｜趙成    每經(jīng)編輯｜張北    

啟信寶數(shù)據(jù)顯示，3月21日，肇慶小鵬新能源投資有限公司發(fā)生一項(xiàng)對外投資，其通過1600萬元人民幣，以認(rèn)繳方式收購廣東福迪汽車有限公司（以下簡稱廣東福迪）100%股權(quán)。

目前，廣東福迪法人已由此前的葉青，變更為小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁夏珩；同時(shí)，小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼副總裁何濤為監(jiān)事；小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬為廣東福迪汽車有限公司實(shí)際控制人，持股比例為25.26%。

圖片來源：啟信寶

有觀點(diǎn)認(rèn)為，小鵬汽車對福迪汽車的股權(quán)收購，是一次汽車行業(yè)優(yōu)質(zhì)資源配置的共贏決定，大前提和目標(biāo)是對雙方都有利的。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查閱資料后發(fā)現(xiàn)，廣東福迪成立于2001年4月，經(jīng)營范圍包括：汽車配件制造（不含發(fā)動(dòng)機(jī)），汽車生產(chǎn)、組裝、改裝；汽車及配件（不含小轎車）等。同時(shí)，擁有現(xiàn)代化的模具數(shù)控加工中心，沖壓、焊接、涂裝、總裝生產(chǎn)線以及整車生產(chǎn)工場，目前旗下在售車型為攬福SUV、雄獅F22皮卡和雄獅F16皮卡等三款車型。

今年2月14日，小鵬汽車投資成立肇慶小鵬新能源投資有限公司，注冊資本1億元，經(jīng)營范圍為企業(yè)自有資金投資；能源管理服務(wù)；為電動(dòng)汽車提供電池充電服務(wù)；研發(fā)電動(dòng)汽車等。彼時(shí)，小鵬汽車方面表示：“此舉能更好地完善小鵬汽車的供應(yīng)鏈布局。”

現(xiàn)在看來，小鵬汽車供應(yīng)鏈布局中的核心問題——生產(chǎn)資質(zhì)，或?qū)⑼ㄟ^此次收購得到徹底解決。

圖片來源：每經(jīng)記者 張曉慶 攝

“生產(chǎn)資質(zhì)”是所有新造車企業(yè)心中的一塊“石頭”，是它們在量產(chǎn)和交付之前必須“邁過的坎”。不少新造車企業(yè)紛紛借助成熟車企的生產(chǎn)資質(zhì)，以代工合作的方式“曲線救國”，海馬汽車與小鵬汽車之間的合作便是如此。

除此之外，采用收購的方式是新造車企業(yè)獲得生產(chǎn)資質(zhì)的另一個(gè)途徑。此前，博郡汽車聯(lián)姻一汽夏利、拜騰與一汽華利、車和家與重慶力帆均是通過收購的方式獲得生產(chǎn)資質(zhì)。

由于生產(chǎn)資質(zhì)屬于稀缺資源，“一照難求”，收購不僅需要重金，甚至還要為賣方企業(yè)背負(fù)相應(yīng)的債務(wù)。如，拜騰以1元象征性收購一汽華利100%股權(quán)，卻要承擔(dān)一汽華利8.55億元的債務(wù)及職工薪酬；車和家收購重慶力帆100%股權(quán)，付出了6.5億元的代價(jià)。

相比之下，沒有負(fù)債的廣東福迪對小鵬汽車而言可謂是優(yōu)良資產(chǎn)。一位消息人士告訴記者，此前小鵬汽車多元化的資金來源，以及不斷優(yōu)化的成本和結(jié)構(gòu)，加上2019年的營收資金，使此次收購行為并不會(huì)對小鵬汽車的現(xiàn)金流等財(cái)務(wù)指標(biāo)造成不利影響。

據(jù)了解，去年11月13日，小鵬汽車官方宣布成功簽署C輪融資，總金額為4億美元，同時(shí)還獲招行、中信以及匯豐等多家中外銀行總額達(dá)數(shù)十億元人民幣無抵押信用貸款。此次融資后，小鵬汽車企業(yè)價(jià)值已逼近40億美元。

上述消息人士向記者透露：“此次收購?fù)瓿珊?，小鵬汽車與海馬汽車仍將保持良好合作關(guān)系，雙方的車輛生產(chǎn)還會(huì)在鄭州海馬小鵬智能工廠繼續(xù)進(jìn)行。”