圖片來(lái)源：Rivian官網(wǎng)

在全球資本市場(chǎng)冰封的當(dāng)下，亞馬遜和福特加注的電動(dòng)皮卡初創(chuàng)企業(yè)里維安（Rivian）日前獲得了25億美元融資。

該筆融資由T.Rowe Price Group領(lǐng)投，這也曾是特斯拉大股東之一，目前其已經(jīng)清倉(cāng)特斯拉。其余投資方包括現(xiàn)有股東亞馬遜和貝萊德基金，新投資者索羅斯基金、富達(dá)管理和巴倫資本，本輪融資尚未添加新的董事會(huì)席位。

這也是迄今為止里維安最大一筆單輪融資。在過(guò)去的一年里，里維安進(jìn)行了四輪融資，共籌集了28.5億美元的資金，這也使得這家總部位于密歇根州普利茅斯的公司成為整個(gè)行業(yè)中資金最充足的玩家之一，而在此次融資后，盡管還未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，里維安估值已經(jīng)比肩福特汽車。

其中，亞馬遜在2019年2月向里維安注資7億美元，而福特汽車則在2019年4月注資了5億美元，同時(shí)，福特也承諾了將與里維安在未來(lái)的電動(dòng)汽車項(xiàng)目上進(jìn)行合作。

不過(guò)，事情并不總是一帆風(fēng)順。由于新冠疫情的蔓延，里維安與福特的合作已被擱置。今年早些時(shí)候，福特旗下的豪華品牌林肯汽車取消了合作生產(chǎn)全新電動(dòng)汽車的計(jì)劃。里維安和福特當(dāng)時(shí)表示，這是基于當(dāng)前環(huán)境的共同決定，兩家公司仍計(jì)劃在將來(lái)共同開(kāi)發(fā)車輛。 

2019年，里維安曾宣布，將使用其電動(dòng)平臺(tái)為亞馬遜開(kāi)發(fā)電動(dòng)送貨車。亞馬遜訂購(gòu)了10萬(wàn)輛這種貨車，并計(jì)劃于2020年投入生產(chǎn)。盡管新冠疫情也對(duì)其進(jìn)度造成了影響，但是當(dāng)前，里維安依舊準(zhǔn)備在伊利諾伊州的工廠組裝R1T電動(dòng)皮卡車和R1S SUV，并開(kāi)始履行與亞馬遜的訂單以交付電動(dòng)貨車，預(yù)計(jì)這三種產(chǎn)品都將推遲至2021年投放市場(chǎng)。

疫情大大加速了亞馬遜在無(wú)人物流領(lǐng)域布局的速度。除了加碼電動(dòng)皮卡，6月26日，亞馬遜剛剛斥資約12億美元收購(gòu)了自動(dòng)駕駛科創(chuàng)企業(yè)Zoox，收購(gòu)后Zoox將繼續(xù)作為一個(gè)獨(dú)立企業(yè)運(yùn)行。據(jù)摩根士丹利測(cè)算，2019年，電子商務(wù)總成本的12%為運(yùn)輸成本，如果使用無(wú)人車交付，每年能給亞馬遜節(jié)省200億美元成本。

對(duì)于亞馬遜此舉，馬斯克在推特上毫不掩飾地諷刺亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯為“跟風(fēng)狂”。特斯拉Cybertruck計(jì)劃將于明年年底正式投產(chǎn)，目前已經(jīng)獲得了超65萬(wàn)份訂單。

不過(guò)如果一切按照計(jì)劃進(jìn)行，Rivian R1T的上市時(shí)間將早于特斯拉，前者依舊是第一家將電動(dòng)皮卡推向市場(chǎng)的企業(yè)。