每經(jīng)記者｜孫桐桐    每經(jīng)編輯｜裴健如

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

8月6日，有媒體報(bào)道稱，吉利汽車（00175，HK）收購(gòu)力帆股份（601777，SH）已成定局，屆時(shí)力帆股份將僅保留摩托車板塊，其余部分包括上市公司殼資源、生產(chǎn)資質(zhì)、金融牌照等均由吉利汽車接盤。

對(duì)此，吉利控股集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者回應(yīng)稱：“對(duì)此事不知情。”

上述報(bào)道稱，如果交易順利完成，吉利汽車將獲得力帆股份在重慶當(dāng)?shù)氐镍x鴦地塊，此塊地目前價(jià)值100億。此外，力帆股份上市公司身份可以為吉利汽車在A股市場(chǎng)融到更多資金，力帆股份還擁有金融牌照，這對(duì)于吉利旗下曹操出行等板塊發(fā)展也具有重要的作用。

據(jù)了解，6月17日，吉利汽車曾宣布，董事會(huì)批準(zhǔn)可能發(fā)行人民幣股份及于上海交易所科創(chuàng)板上市的初步建議，建議發(fā)行人民幣股份的規(guī)模不得超過公司已發(fā)行股本之15%。7月29日，吉利汽車發(fā)布公告稱，在當(dāng)日召開的特別股東大會(huì)上，考慮及批準(zhǔn)建議人民幣股份發(fā)行及特別授權(quán)的議案獲超過50%票數(shù)贊成，這也意味著吉利汽車科創(chuàng)板上市決議案的通過。

隨著車市淘汰賽的加速，位于尾部的力帆股份正在“死亡”邊緣掙扎。自年初以來，力帆股份的銷售業(yè)績(jī)就不理想。財(cái)報(bào)顯示，2020年一季度，力帆股份實(shí)現(xiàn)營(yíng)收5.64億元，同比下降74.88%；歸母凈利潤(rùn)為-1.91億元，同比下降103.06%。今年1~6月，力帆傳統(tǒng)乘用車銷售不足千輛，同比下滑95.29%；新能源汽車?yán)塾?jì)銷量549輛，同比下跌56.32%。而1-6月，力帆摩托車及摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)也表現(xiàn)不佳，同比分別下降29.03%和11.28%。

截至8月6日收盤，力帆股份報(bào)4.77元/股，跌幅1.65%；吉利汽車報(bào)17.12港元/股，跌幅0.81%。