每經(jīng)記者｜裴健如    每經(jīng)編輯｜范文清

圖片來源：視覺中國

日前，有媒體報道稱，拜騰汽車已經(jīng)申請注冊成立新科技公司，命名為“盛騰”，預(yù)計8月底領(lǐng)取法人營業(yè)執(zhí)照。新科技公司擬融資20億元加速量產(chǎn)M-Byte，目前一汽集團(tuán)等股東方正在積極推進(jìn)該項(xiàng)融資。

“對于傳聞我們不予評論，拜騰核心股東與管理層正在全力以赴推進(jìn)重組工作，有消息會第一時間和大家溝通。”8月25日，拜騰汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

就在今年6月底，拜騰召開董事會，宣布進(jìn)行為期6個月的重組。“疫情給拜騰的融資和生產(chǎn)經(jīng)營帶來巨大挑戰(zhàn)。經(jīng)過股東和管理層慎重考慮和共同商議，決定自7月1日起啟動全員降本以全力推進(jìn)公司戰(zhàn)略重組的方案，這一舉措已獲核心股東全力支持。在未來6個月推動項(xiàng)目重組期間，拜騰將安排部分核心骨干繼續(xù)維護(hù)公司基本運(yùn)營，其余員工暫實(shí)行留職待崗方式。”此前，上述拜騰汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時曾表示。

不過，拜騰的重啟工作眼下正在按下加速鍵。上述媒體報道稱，拜騰汽車計劃于今年9月全速重啟。自7月1日以來，拜騰汽車研發(fā)、采購、制造等部門的留崗值守員工都在加快進(jìn)度。近兩個月，拜騰汽車留崗值守的員工數(shù)量從近100人增加至目前約130人，并且正在進(jìn)行第三輪擴(kuò)招，員工人數(shù)將于未來2周內(nèi)增加至近200人，以研發(fā)人員為主。

同時，拜騰首款量產(chǎn)車型M-Byte的部分設(shè)計會更新?lián)Q代，一些原本由國外供應(yīng)商承接的項(xiàng)目，會交給中國本土供應(yīng)商。此外，除M-Byte之外，拜騰汽車南京工廠還將生產(chǎn)紅旗代號為“EQ320”的純電動車。未來，南京工廠還計劃開放給其他高端電動車品牌做代工。

值得一提的是，早在2019年5月，一位拜騰內(nèi)部相關(guān)人士曾向記者透露，在M-Byte投產(chǎn)之后，南京工廠還將于2020年3月份左右投產(chǎn)一款紅旗純電動車型。但此后，拜騰遭遇多次風(fēng)波，M-Byte上市時間更是一再延后。照此趨勢來看，原定的紅旗電動車投產(chǎn)計劃或也進(jìn)行了后延。

據(jù)了解，拜騰南京工廠占地1200畝，總投資逾110億元，按照“工業(yè)4.0”標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。工廠一期工程于2017年9月奠基，規(guī)劃總產(chǎn)能30萬輛，一期項(xiàng)目規(guī)劃產(chǎn)能15萬輛。

啟信寶數(shù)據(jù)顯示，拜騰汽車的運(yùn)營主體為南京知行新能源汽車技術(shù)開發(fā)有限公司，成立于2017年6月13日，注冊資本約56.4571億元，法定代表人為DANIEL ISIDOR KIRCHERT。

作為國內(nèi)造車新勢力的代表之一，截至目前，拜騰經(jīng)歷四輪融資，融資金額累計達(dá)到84億元。此前，上述拜騰汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人曾告訴記者，受疫情影響，拜騰的融資計劃有所延遲，目前C輪融資正在進(jìn)行。據(jù)了解，拜騰C輪融資預(yù)計規(guī)模為5億美元，原計劃在2019年底前完成，投資方包括一汽集團(tuán)、江蘇省和南京市政府旗下的產(chǎn)業(yè)投資基金、韓國MS集團(tuán)旗下Myoung Shin公司等。