每經(jīng)編輯｜張楊運

鋰電池電極材料迎來重大突破！

目前電動汽車愈發(fā)受到市場青睞，但漫長的充電時間也讓人望而卻步，而電極材料是決定電池性能指標(biāo)的關(guān)鍵因素之一。

據(jù)央廣網(wǎng)，記者9日從中國科大獲悉，該校季恒星教授研究組與合作者們在新型鋰離子電池電極材料研究方面取得重大突破：全新設(shè)計的黑磷復(fù)合材料使兼具高容量、快速充電且長壽命的鋰離子電池成為可能。該成果于北京時間10月9日在《Science》雜志上發(fā)表。

據(jù)了解，傳統(tǒng)燃油汽車僅需五分鐘即可滿油增程500公里，而目前市售最先進的電動汽車則需要“坐等”充電一小時才能達(dá)到同樣的增程效果。發(fā)展具有快速充電能力的大容量鋰離子電池一直是該行業(yè)的重要目標(biāo)。

“我們采用常規(guī)的工藝路線和技術(shù)參數(shù)將黑磷復(fù)合材料做成電極片。”共同第一作者，中國科學(xué)院化學(xué)研究所的辛森研究員介紹說。

據(jù)悉，具備能量密度350瓦時/千克的鋰離子電池能夠使電動汽車的行駛里程接近1000千米。

另據(jù)特斯拉官網(wǎng)，以特斯拉Model 3為例，單次滿電后的行駛里程最高為668公里，充電15分鐘最多可補充約250公里的續(xù)航電量。換算下來，在9分鐘內(nèi)，可以恢復(fù)大約22%的電量。

而辛森研究員介紹，實驗室的測量結(jié)果表明，電極片充電9分鐘即可恢復(fù)約80%的電量，2000次循環(huán)后仍可保持90%的容量。

如果能夠?qū)崿F(xiàn)這款材料的大規(guī)模生產(chǎn)，找到匹配的正極材料及其他輔助材料，并針對電芯結(jié)構(gòu)、熱管理和析鋰防護等進行優(yōu)化設(shè)計，將有望獲得能量密度達(dá)350瓦時/千克并具備快充能力的鋰離子電池。

10月9日A股收盤，鋰電池板塊也跟隨大盤大漲超4%，容百科技、當(dāng)升科技、中礦資源等多只個股漲停。

來源：每日經(jīng)濟新聞綜合自央廣網(wǎng)、特斯拉官網(wǎng)、東方財富等

以上內(nèi)容為每經(jīng)APP出于傳遞信息的目的進行刊載，不構(gòu)成任何投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險自擔(dān)。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)