每經(jīng)AI 進(jìn)入三季度以后，中國(guó)的海運(yùn)貨物數(shù)量加速增長(zhǎng)，導(dǎo)致了“一艙難求”。青島海洋報(bào)關(guān)代理有限公司法人代表王清瑋接受每經(jīng)記者采訪時(shí)表示，近期海運(yùn)頻繁“爆艙”，船運(yùn)公司往往會(huì)拒接多余的貨物上船，導(dǎo)致出現(xiàn)“甩柜”的現(xiàn)象。而長(zhǎng)三角一家物流企業(yè)的負(fù)責(zé)人也告訴記者，現(xiàn)在海運(yùn)最突出的問(wèn)題是缺集裝箱——出口企業(yè)訂艙后，有艙位可以上貨物，但沒(méi)有柜子去裝。諸多因素作用下，集裝箱價(jià)格一路上漲，下半年已漲到3000~4000美元，比去年高出一倍。最近一周，有的地方集裝箱價(jià)格再漲200~300美元，漲幅約5%~10%。