受新冠肺炎疫情影響，國(guó)內(nèi)車(chē)市上半年增長(zhǎng)乏力。進(jìn)入下半年，國(guó)內(nèi)車(chē)市已經(jīng)快速回暖。經(jīng)過(guò)久違的“金九銀十”之后，不少車(chē)企都披露了最新的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。

日前，上汽乘用車(chē)公布最新官方數(shù)據(jù)，10月銷(xiāo)量突破7萬(wàn)輛。這一成績(jī)是上汽乘用車(chē)成立以來(lái)取得的最好月銷(xiāo)成績(jī)，也讓上汽乘用車(chē)全年的銷(xiāo)量表現(xiàn)更加值得期待。

“含金量”十足的銷(xiāo)量成績(jī)離不開(kāi)上汽乘用車(chē)對(duì)于技術(shù)的投資和產(chǎn)品的堅(jiān)持，這個(gè)有著“工程師文化”的車(chē)企對(duì)于造車(chē)一直都非常嚴(yán)謹(jǐn)且執(zhí)著，對(duì)于用戶都充滿著誠(chéng)意和責(zé)任感。

同時(shí)，“含金量”十足的銷(xiāo)量成績(jī)也意味著上汽乘用車(chē)新一輪品牌布局初見(jiàn)成效。未來(lái)隨著更多獅標(biāo)和R標(biāo)新車(chē)型的投放、新零售體系的落地和品牌營(yíng)銷(xiāo)年輕化的釋放，上汽乘用車(chē)有望進(jìn)入發(fā)展的全新階段。

“爆發(fā)式”回暖

11月9日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，10月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量為199.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8%，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)4個(gè)月增速保持在8%左右的態(tài)勢(shì)。但是，受前期新冠肺炎疫情影響，車(chē)市整體仍呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月的零售累計(jì)增速為-10.2%。

不過(guò)，也有車(chē)企在此背景下逆勢(shì)上揚(yáng)，交出了亮眼成績(jī)單。10月，上汽乘用車(chē)銷(xiāo)量突破7萬(wàn)輛，創(chuàng)下了熱銷(xiāo)新紀(jì)錄。這一成績(jī)?cè)谧灾髌放浦幸彩敲星懊８鶕?jù)乘聯(lián)會(huì)近幾個(gè)月數(shù)據(jù)，自主前三強(qiáng)基本在7萬(wàn)輛規(guī)模以上，這意味著上汽乘用車(chē)已開(kāi)始進(jìn)入自主品牌一線陣營(yíng)。

具體來(lái)看，榮威品牌銷(xiāo)量近4萬(wàn)輛，今年6個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比正增長(zhǎng)；MG品牌全系環(huán)比增幅65%，海外銷(xiāo)量近3萬(wàn)輛，蟬聯(lián)單一品牌出口榜首。

事實(shí)上，這樣的銷(xiāo)量成績(jī)也是建立在上汽乘用車(chē)“多點(diǎn)開(kāi)花”的產(chǎn)品布局之上。目前，上汽乘用車(chē)的產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋到各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，可供消費(fèi)者多樣的選擇。比如，榮威推出榮威iMAX8已開(kāi)始進(jìn)入到被合資壟斷的MPV市場(chǎng)之中。該車(chē)型首月熱銷(xiāo)近5000輛，僅次于MPV市場(chǎng)的“常青樹(shù)”、上汽集團(tuán)同門(mén)兄弟別克GL8；MG領(lǐng)航上市首周訂單過(guò)1000輛；全新MG5盲訂訂單兩周過(guò)3000輛；MG6同比增長(zhǎng)10%，熱銷(xiāo)再攀升。

值得注意的是，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量表現(xiàn)優(yōu)異也是上汽乘用車(chē)10月市場(chǎng)表現(xiàn)的一大亮點(diǎn)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，10月新能源乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量突破萬(wàn)的企業(yè)有4家，其中，上汽乘用車(chē)以1.29萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位居第三。

其中，榮威品牌的新能源車(chē)型更是獲得全線大漲，全系車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量同比漲幅超300%。榮威Ei5、榮威eRX5、榮威Ei6分別同比增長(zhǎng)38%、222%和50%。新上市的榮威Ei6 MAX和榮威RX5 ePLUS憑借著3.0T綠色澎湃動(dòng)力、全新律動(dòng)造型設(shè)計(jì)等優(yōu)勢(shì)，也贏得了用戶的青睞。

技術(shù)為市場(chǎng)加持

終端銷(xiāo)量逆勢(shì)上揚(yáng)，這樣的成績(jī)并非偶然或運(yùn)氣使然。上汽乘用車(chē)的產(chǎn)品能夠得到市場(chǎng)熱捧，離不開(kāi)其產(chǎn)品實(shí)力的加持。

以熱銷(xiāo)近5000輛的MPV榮威iMAX8為例，該車(chē)型是上汽SIGMA架構(gòu)首款量產(chǎn)車(chē)型，其設(shè)計(jì)了獨(dú)特的“魔吧”移動(dòng)中控臺(tái)、可實(shí)現(xiàn)四屏交互的“魔屏”以及頭等艙“魔力沙發(fā)”，并搭載了最新藍(lán)芯動(dòng)力和斑馬智行VENUS系統(tǒng)。這些特質(zhì)讓榮威iMAX8更加人性化和智能化，也成了宜商宜家的“頭部網(wǎng)紅”。

除此之外，榮威iMAX8特別重視用戶的健康出行環(huán)境，其生化級(jí)健康艙搭載了基于中國(guó)科學(xué)院特有技術(shù)創(chuàng)新開(kāi)發(fā)的AVTECH生化防御系統(tǒng)。該系統(tǒng)應(yīng)用的ANTI-CoV無(wú)紡布過(guò)濾新材料，經(jīng)國(guó)家級(jí)P3實(shí)驗(yàn)室及CMA/CNAS認(rèn)證實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證擁有吸附去除病毒功能，對(duì)于新型冠狀病毒具有有效吸附去除作用。這樣的設(shè)計(jì)完全是基于用戶為中心，也符合榮威品牌“品味科技 知你知行”的追求。

事實(shí)上，上汽乘用車(chē)一直都十分注重技術(shù)積累和體系變革。依托上汽集團(tuán)的強(qiáng)大資金實(shí)力和技術(shù)資源，上汽乘用車(chē)在研發(fā)投入和資源協(xié)同上都占據(jù)了優(yōu)勢(shì)。

目前，上汽乘用車(chē)在新能源領(lǐng)域的技術(shù)已完全覆蓋，比如，三電技術(shù)、傳感器及芯片等算力技術(shù)、藍(lán)芯動(dòng)力科技等。同時(shí)，為了抓住汽車(chē)“新四化”的潮流，上汽乘用車(chē)在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域也沒(méi)有缺席。值得注意的是，在濃郁的“工程師文化”加持下，上汽乘用車(chē)在產(chǎn)品規(guī)劃和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)層面也善于將技術(shù)創(chuàng)新結(jié)合市場(chǎng)需求，時(shí)刻洞察消費(fèi)者需求，讓科技為用戶所用。

整體來(lái)看，對(duì)技術(shù)和產(chǎn)品領(lǐng)域的投資，上汽乘用車(chē)從不吝嗇。反之，這些技術(shù)沉淀也給予上汽乘用車(chē)贏得終端市場(chǎng)的保障。

自2015年以來(lái)，上汽乘用車(chē)就開(kāi)始進(jìn)入爆發(fā)式的增長(zhǎng)期。從最開(kāi)始的年銷(xiāo)3.6萬(wàn)輛到2016年的24萬(wàn)輛、2017年的52萬(wàn)輛、2018年的70萬(wàn)輛，到如今10月單月銷(xiāo)量達(dá)到了7萬(wàn)輛，上汽乘用車(chē)的銷(xiāo)量在呈指數(shù)型增長(zhǎng)。

顯然，上汽乘用車(chē)已經(jīng)走過(guò)了“蓄力耕種”階段，邁入收獲季，開(kāi)始不斷刷新銷(xiāo)量表現(xiàn)。展望未來(lái)，技術(shù)的積累與加持也能讓上汽乘用車(chē)在高端向上的賽道上贏得一片天地。 文/王潔