“中國(guó)最重要！”當(dāng)豐田汽車社長(zhǎng)豐田章男10年前一語驚四座之時(shí)，無人能洞察豐田在中國(guó)的節(jié)奏正在悄然發(fā)生改變。2020年即將結(jié)束，這一改變?cè)谝黄S田凝結(jié)出了實(shí)績(jī)。

11月，一汽豐田零售達(dá)8.3萬輛，同比大幅增長(zhǎng)18%。前11個(gè)月，一汽豐田累計(jì)零售完成71.5萬輛，跑贏大盤17個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)份額占比4.4%，較去年同期增長(zhǎng)0.5個(gè)百分點(diǎn)。

“追夢(mèng)之道始于初心之真，成于匠心之極”，所有表面上的毫不費(fèi)力，都來自于背后的極其努力。突如其來的新冠肺炎疫情，讓國(guó)內(nèi)車市慘淡遇冷，在這樣的特殊環(huán)境下，一汽豐田交出如此亮眼的銷量成績(jī)單，足以說明一切。

如今，這家曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)率先導(dǎo)入合資城市SUV、構(gòu)建強(qiáng)大合資越野陣營(yíng)的車企，在產(chǎn)業(yè)新的回合下醞釀著新一輪出擊。在剛剛結(jié)束的2020廣州國(guó)際車展上，一汽豐田攜ALLION、RAV4榮放雙擎E+、奕澤雙擎以及SUPRA等多款全新重磅車型集體亮相，旨在為這一年畫上圓滿的句號(hào)。

刷新紀(jì)錄TNGA多點(diǎn)開花

多年的演進(jìn)，已經(jīng)讓中國(guó)汽車市場(chǎng)從當(dāng)初人人躺贏的“增量競(jìng)爭(zhēng)”向四郊多壘的“存量競(jìng)爭(zhēng)”遷移。時(shí)局，考驗(yàn)著汽車制造商們的眼界和進(jìn)取心。在一汽豐田的發(fā)展歷程中，其推出的每款產(chǎn)品都成為了所在細(xì)分市場(chǎng)中的引領(lǐng)者。

如今，一汽豐田在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)依然保持著這樣的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。11月，“B+級(jí)全能黑馬”亞洲龍AVALON達(dá)成零售12640輛，雙擎版同比增長(zhǎng)95%，刷新了單月新紀(jì)錄。作為一款基于TNGA架構(gòu)GA-K平臺(tái)打造的全新產(chǎn)品，亞洲龍AVALON在繼承固有DNA基礎(chǔ)上，在設(shè)計(jì)、操控、動(dòng)力三大方面大膽突破，打破了多項(xiàng)“不可能”。

誕生于TNGA-K平臺(tái)上的另一款產(chǎn)品全新RAV4榮放，一改以往“穩(wěn)重”形象，車身線條更加硬朗犀利，簡(jiǎn)潔、富有棱角的全新造型，加以雙拼色的搭配，打造出忠于自己的個(gè)性，更加年輕化。

這樣超越價(jià)值本身的產(chǎn)品，自然叫好又叫座。11月，全新RAV4榮放達(dá)成零售18230輛，其中汽油版創(chuàng)造歷史紀(jì)錄，雙擎版創(chuàng)造單月紀(jì)錄。

基于TNGA架構(gòu)打造的第12代卡羅拉，憑借著炫酷的外觀、出色的行駛性能、高安全性以及高品質(zhì)，成為“全球暢銷車型”。11月，一汽豐田卡羅拉家族實(shí)現(xiàn)零售34947輛，雙擎E+同比增長(zhǎng)18%。此外，“擎家族”在11月整體零售達(dá)15142輛，銷量占比18.3%。

一汽豐田在今年前11個(gè)月取得的成績(jī)，凸顯的不是運(yùn)氣而是快步向前的實(shí)力，更是TNGA多點(diǎn)開花所帶來的源源不斷的能量。眼下，距離年底時(shí)間越來越短，一汽豐田依然堅(jiān)定地向著77萬輛的年終銷量目標(biāo)大步邁進(jìn)。

對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)來說，2020年注定是不平凡的一年。一汽豐田正踏準(zhǔn)自己的節(jié)拍，從車市的“凜冬”捕捉到春天的氣息，穩(wěn)步提升市占率，并在多個(gè)維度集體發(fā)力，趨穩(wěn)而行、厚積薄發(fā)。

800萬用戶達(dá)成厲兵秣馬再出發(fā)

大變局時(shí)代，中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)入轉(zhuǎn)折點(diǎn)，由產(chǎn)品紅利期進(jìn)入到品牌紅利期，所有車企都不得不面對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)急轉(zhuǎn)而下、局勢(shì)瞬息萬變的新挑戰(zhàn)。

“謀定而后動(dòng)，知止而有得”。在邁向未來的道路上，一汽豐田必然是胸有成竹、穩(wěn)健篤行的。因?yàn)樵谶@場(chǎng)沒有硝煙的變革里，一汽豐田背后站著的是超過800萬的用戶。今年9月，一汽豐田迎來了屬于自己的第800萬個(gè)用戶，從0到800萬輛，一汽豐田僅用了17年時(shí)間。

17年間，一汽豐田以深刻了解中國(guó)用戶需求的用戶思維，不斷推出適合中國(guó)市場(chǎng)的汽車產(chǎn)品。800萬用戶的達(dá)成，對(duì)一汽豐田而言，不止是個(gè)里程碑，更是品牌揚(yáng)帆起航的新起點(diǎn)。

當(dāng)初豐田站在全球千萬銷量級(jí)上重新思考，誕生了TNGA豐巢概念，目前該架構(gòu)已經(jīng)成為豐田貫穿所有價(jià)值鏈環(huán)節(jié)的全新體系架構(gòu)。如今，站在800萬用戶的新起點(diǎn)上，一汽豐田厲兵秣馬再出發(fā)。

在2020廣州國(guó)際車展上，從豐田歷史上第一款真正“All In”中國(guó)消費(fèi)者的全球戰(zhàn)略車型ALLION，到被譽(yù)為“史上超強(qiáng)RAV4”的榮放雙擎E+和被譽(yù)為“最時(shí)尚豐田車”的奕澤雙擎，再到豐田汽車運(yùn)動(dòng)品牌GR的旗艦車型“TOYOTA SUPRA”，可以看出一汽豐田正在對(duì)外輸出新的產(chǎn)品規(guī)劃和未來的品牌市場(chǎng)戰(zhàn)略。

“當(dāng)前，汽車行業(yè)正經(jīng)歷百年未有之變局，新四化浪潮勢(shì)不可擋，電動(dòng)化汽車需求不斷增長(zhǎng)。2005年至今，一汽豐田已在中國(guó)累計(jì)銷售超過35萬輛電動(dòng)化產(chǎn)品，奠定了市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)下的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。”一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經(jīng)理胡紹航表示。

顯然，一汽豐田在超越同儕后，已將目光轉(zhuǎn)向?yàn)樾袠I(yè)探求遠(yuǎn)景轉(zhuǎn)型出路的遠(yuǎn)方，其電動(dòng)化戰(zhàn)略正快速推進(jìn)。除了首款純電動(dòng)車型奕澤E進(jìn)擎，榮放雙擎E+和奕澤雙擎都將于2021年上半年正式推向市場(chǎng)。截至目前，一汽豐田已經(jīng)向市場(chǎng)投放了包括混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力，以及純電動(dòng)在內(nèi)的三種電動(dòng)化技術(shù)產(chǎn)品。

接下來，站在800萬用戶的高度，一汽豐田到2022年將成為年銷百萬輛、客戶超千萬、營(yíng)業(yè)收入過千億的汽車企業(yè)。同時(shí)，面向十四五新時(shí)期，一汽豐田正在加速進(jìn)階，快速轉(zhuǎn)型，啟動(dòng)“以用戶為中心，數(shù)字化為支撐”的企業(yè)戰(zhàn)略升級(jí)，全面進(jìn)入二次創(chuàng)業(yè)的新征程。

（廣告）