每經(jīng)編輯｜盧祥勇    

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新年第一天，特斯拉又降價(jià)了！

據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)消息，特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)為33.99萬(wàn)元人民幣，而此前的最低預(yù)估價(jià)為48.8萬(wàn)元人民幣，下調(diào)14.81萬(wàn)元。

特斯拉Model Y Performance高性能版起售價(jià)為36.99萬(wàn)元人民幣，此前最低預(yù)估價(jià)為53.5萬(wàn)元人民幣，下跌16.51萬(wàn)元。

國(guó)產(chǎn)Model Y來(lái)了，價(jià)格比預(yù)估價(jià)大幅下調(diào)

今天（1月1日），特斯拉在官方微博上稱，中國(guó)制造Model Y來(lái)了，同時(shí)全新Model 3正式上線發(fā)售。

國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y包含長(zhǎng)巡航版和高性能版兩個(gè)配置，售價(jià)分別為33.99萬(wàn)元和36.99萬(wàn)元，同時(shí)，高性能版可提供七座版本選裝，需額外支付2.78萬(wàn)元。新車將于1月正式開始交付。

全新Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版起售價(jià)保持249900元起不變。

今天，特斯拉副總裁陶琳在微博上貼出一張Model Y的中美價(jià)格對(duì)比圖，表示“特斯拉扎根中國(guó)市場(chǎng)，回饋中國(guó)消費(fèi)者”。圖中顯示，Model Y長(zhǎng)巡航版和高性能版在美國(guó)售價(jià)分別為約合人民幣37.11萬(wàn)元和42.71萬(wàn)元。

2020年8月，特斯拉官網(wǎng)公布的信息顯示，將在上海超級(jí)工廠生產(chǎn)Model Y，已開始接受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的預(yù)訂。

性能和價(jià)格方面，長(zhǎng)續(xù)航版Model Y的續(xù)航里程為594公里（國(guó)標(biāo)工況法），最高時(shí)速可達(dá)217公里，百公里加速時(shí)間為5.1秒，最低預(yù)估價(jià)格為48.8萬(wàn)元，包括基礎(chǔ)版輔助駕駛功能，選購(gòu)?fù)耆詣?dòng)駕駛則需再付6.4萬(wàn)元。

Performance高性能版的續(xù)航里程為480公里（WLTP預(yù)估），最高時(shí)速241公里，百公里加速時(shí)間為3.7秒，最低預(yù)估售價(jià)為53.5萬(wàn)元，不同的外觀和內(nèi)飾，也會(huì)有不同的價(jià)格。

當(dāng)時(shí)，特斯拉在官網(wǎng)上表示，接受預(yù)訂的價(jià)格，僅為預(yù)估，實(shí)際價(jià)格以最終公布為準(zhǔn)，因而也就還有變化的可能。

據(jù)第一財(cái)經(jīng)報(bào)道，近日，特斯拉副總裁陶琳表示：“特斯拉的國(guó)產(chǎn)化率目標(biāo)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)，未來(lái)繼續(xù)降價(jià)的可能性不大。”陶琳還表示，電動(dòng)車的價(jià)格與成本相關(guān)，受到原料成本以及電動(dòng)車零部件成本價(jià)格因素影響。“如果未來(lái)原料或者零部件價(jià)格出現(xiàn)上漲，特斯拉的電動(dòng)車也不是沒有漲價(jià)的可能?！?/span>

特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3電動(dòng)車上市以來(lái)，價(jià)格多次下調(diào)，引發(fā)了一些老車主的不滿。2019年10月至2020年10月的一年中，國(guó)產(chǎn)Model 3一共經(jīng)歷了5次調(diào)價(jià)，以標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版車型為例，其價(jià)格由最初的35.58萬(wàn)元降到了目前的24.99萬(wàn)元，降價(jià)幅度近10萬(wàn)元。

特斯拉CEO馬斯克對(duì)成本的控制非常嚴(yán)格。特斯拉在截至2020年9月30日的季度中，毛利率為23.5%，機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)特斯拉2020年全球毛利率在17%至22%。

有市場(chǎng)數(shù)據(jù)預(yù)估，按照現(xiàn)階段特斯拉上海超級(jí)工廠的生產(chǎn)流程，國(guó)產(chǎn)Model 3的成本價(jià)可能不到20萬(wàn)元，也就是說國(guó)產(chǎn)Model 3的毛利率達(dá)到30%左右，要遠(yuǎn)超美國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)車的毛利率，未來(lái)仍然存在降價(jià)空間。

質(zhì)量和口碑接連受到挑戰(zhàn)

除了不斷下調(diào)的價(jià)格令不少用戶感到“傷心”，隨著寒冬到來(lái)后氣溫不斷下降，近日有網(wǎng)友反映稱特斯拉伸縮門把手會(huì)在冬天凍住，有網(wǎng)友表示，“今天應(yīng)該是大部分新車主第一次感受到真正的冬天對(duì)特斯拉的影響?！敝笤谏缃幻襟w上，也有不少特斯拉車主反饋確實(shí)存在門把手被凍住的情況。

對(duì)此，陶琳回復(fù)稱，這種情況冬天在其他品牌車商也會(huì)出現(xiàn)，“但是特斯拉可以通過提前遠(yuǎn)程打開暖風(fēng)提高車內(nèi)溫度解決?！?/span>

?圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝（資料圖）

此外，有媒體統(tǒng)計(jì)，自2020年以來(lái)，特斯拉在國(guó)內(nèi)發(fā)生的疑似失控事件已接近10起。

2020年12月18日14時(shí)33分，一輛特斯拉Model S在正常行駛過程中突然加速，將前方一輛出租車撞至路邊后并未停止前進(jìn)，隨后與前方的一輛貨車發(fā)生追尾，車頭損毀嚴(yán)重。

據(jù)車主反映，事故發(fā)生時(shí)，突然之間感覺剎車踩不動(dòng)，方向也打不了，車自己往前沖，撞上出租車，再撞上大貨車，最終被大貨車阻停，整個(gè)車就像手機(jī)系統(tǒng)死機(jī)一樣。

12月21日，針對(duì)“18日深圳一輛特斯拉失控，連撞兩車”事件，特斯拉客戶支持在其官方微博上回應(yīng)稱：“關(guān)于近日大家關(guān)注的這起深圳事故，我們?cè)诘谝粫r(shí)間聯(lián)系到了車主，在確認(rèn)車主安全后，迅速對(duì)發(fā)生事故時(shí)的車輛狀態(tài)進(jìn)行調(diào)查。”

特斯拉客戶支持進(jìn)一步解釋道，經(jīng)過對(duì)車輛數(shù)據(jù)的讀取和分析，車輛的加速及先后二次碰撞發(fā)生過程中，駕駛員持續(xù)深度地踩下了加速踏板，期間并未踩下剎車踏板。當(dāng)前特斯拉正在協(xié)助車主進(jìn)行保險(xiǎn)理賠和車輛的維修事宜。

2020年12月30日，一輛藍(lán)色特斯拉Model 3突然撞進(jìn)杭州西湖邊一家五星級(jí)酒店大堂。酒店門口立柱和另一輛停著的黑色特斯拉轎車受損。據(jù)車主描述，車輛是2020年10月新買的，事發(fā)前從對(duì)面停車場(chǎng)斜坡開出，感覺車輛突然加速往前。目前特斯拉尚無(wú)官方回應(yīng)。

即便特斯拉車型受到安全質(zhì)疑，但其在國(guó)內(nèi)的終端市場(chǎng)表現(xiàn)仍然一路攀升。據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2020年11月，特斯拉主力車型Model 3售出2.16萬(wàn)輛新車，位列榜單第二，僅次于宏光MINI EV。Model 3的年內(nèi)累計(jì)銷量更達(dá)到11.36萬(wàn)輛，在總銷量數(shù)據(jù)上領(lǐng)先眾車企。

據(jù)中新網(wǎng)，汽車分析師費(fèi)哲逸表示，“2020年特斯拉在中國(guó)的銷量突破了12萬(wàn)輛，目前特斯拉并沒有出現(xiàn)大規(guī)模的車主維權(quán)現(xiàn)象?！保槍?duì)汽車產(chǎn)品質(zhì)量問題，一般需要具體質(zhì)量數(shù)據(jù)，比如國(guó)家檢測(cè)質(zhì)量報(bào)告、車主投訴數(shù)據(jù)等，根據(jù)現(xiàn)有材料，并不能得出特斯拉有質(zhì)量問題的結(jié)論。

此前，科技博客品玩發(fā)布《特斯拉中國(guó)亂象揭蠱第三季》一文引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議，文章從“消失的不合格零部件”“包工頭文化”等多個(gè)角度對(duì)特斯拉進(jìn)行了報(bào)道。

特斯拉方面2020年12月30日回應(yīng)稱，特斯拉上海超級(jí)工廠嚴(yán)格按照相關(guān)法律法規(guī)要求進(jìn)行生產(chǎn)制造和一致性管理，不存在所謂“為產(chǎn)量不惜降低質(zhì)量”的現(xiàn)象。

編輯|盧祥勇 王嘉琦

校對(duì)|趙云

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自中新網(wǎng)、澎湃新聞、第一財(cái)經(jīng)等

封面圖片來(lái)源：特斯拉官方微博

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