每經(jīng)記者｜黃辛旭    每經(jīng)編輯｜裴健如

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 李碩 攝（資料圖）

1月4日，上汽通用五菱公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2020年，其累計(jì)銷量約為160萬(wàn)輛。具體來(lái)看，五菱品牌全年銷量約為117.8萬(wàn)輛，其中凱捷上市兩月銷量約為2.3萬(wàn)輛，累計(jì)訂單突破5萬(wàn)輛；新寶駿品牌全年銷量約為15.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70%；小型新能源車型銷量約為17.5萬(wàn)輛；整車及散件出口累計(jì)7.7萬(wàn)臺(tái)/套，海外市場(chǎng)銷售收入累計(jì)約為34.6億元。

有分析認(rèn)為，在新冠肺炎疫情影響下，上汽通用五菱銷量增長(zhǎng)主要得益于宏光MINIEV、五菱凱捷等車型的“新車效應(yīng)”以及五菱牌口罩、五菱牌螺螄粉等“跨界營(yíng)銷”舉措的助推。

在新能源汽車領(lǐng)域，上汽通用五菱小型新能源車型2020全年銷量約為17.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)190%，連續(xù)10個(gè)月保持環(huán)比增長(zhǎng)。其中，宏光MINIEV累計(jì)銷量約為12.8萬(wàn)輛，連續(xù)3個(gè)月蟬聯(lián)新能源銷冠，單日最高銷量為2000輛。根據(jù)《中國(guó)小型純電動(dòng)乘用車出行大數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，上汽通用五菱小型純電動(dòng)乘用車月均上線率為93%。在2020年小型純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)中，上汽通用五菱市場(chǎng)占有率為51%。

“宏光MINIEV已成爆款，憑借性價(jià)比迅速搶占中低端電動(dòng)車市場(chǎng)，銷量有望持續(xù)高增長(zhǎng)。”華西證券股份有限公司研報(bào)認(rèn)為。

乘聯(lián)會(huì)方面認(rèn)為，宏光MINIEV所在的細(xì)分市場(chǎng)已成為拉動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)的核心力量。隨著“雙積分”政策的深入推進(jìn)，2021年的新能源車在高低兩端仍有巨大的增量空間，各自增長(zhǎng)15萬(wàn)輛完全可能。

但值得一提的是，由于達(dá)不到國(guó)家新能源補(bǔ)貼中“純電動(dòng)乘用車工況續(xù)駛里程在300公里以上”的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，宏光MINIEV車型未能享受新能源補(bǔ)貼，并主要在六線及以下城市進(jìn)行銷售。有分析認(rèn)為，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，宏光MINIEV 2.88萬(wàn)~3.88萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間或?qū)⒂绊懫髽I(yè)的盈利能力和品牌力。正是基于此，上汽通用五菱也面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)和品牌向上的重要挑戰(zhàn)。

眼下，自主品牌的市占率一直在低位徘徊。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前11個(gè)月，自主品牌累計(jì)銷量約為597.6萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額僅為35.1%。所以，不少自主品牌都希望通過(guò)產(chǎn)品的智能化與網(wǎng)聯(lián)化，吸引年輕一代消費(fèi)群體的關(guān)注，從而提升品牌溢價(jià)能力。

“上汽通用五菱已經(jīng)與博泰車聯(lián)網(wǎng)、阿里云計(jì)算、華為、蘇寧等建立合作，在車聯(lián)網(wǎng)、AI、生態(tài)系統(tǒng)等領(lǐng)域進(jìn)行探索。”上汽通用五菱方面表示，其后續(xù)產(chǎn)品將著重智能化以提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。