每經(jīng)編輯｜盧祥勇    

“神鳥”比翼，蜀道不難。

1月22日，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)迎來真機(jī)試飛。6架飛機(jī)從成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)依次起飛，抵達(dá)成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)后，接受“過水門”儀式。

試飛，是一座新建機(jī)場(chǎng)“飛起來”的重要標(biāo)志。機(jī)場(chǎng)投用后，成都將成為繼北京、上海后內(nèi)地第三座擁有兩個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)的城市。

圖片來源：紅星新聞 陶軻/視覺中國(guó)

天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式試飛

22日上午10時(shí)10分，承載著“十全十美”美好祝愿的四川航空A330“成都大運(yùn)號(hào)”率先降落在天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)西一跑道上，隨后中國(guó)國(guó)際航空B747-8、東方航空B777-300ER、祥鵬航空B737-800、成都航空ARJ21、南方航空A380-800以5分鐘為間隔，相繼在天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)西一跑道上平穩(wěn)落地。

圖片來源：四川航空微博

圖片來源：成都日?qǐng)?bào)錦觀

6架民航客機(jī)的到來，標(biāo)志著天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)真機(jī)試飛工作正式啟動(dòng)，意味著天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)向開航投運(yùn)又邁進(jìn)了一大步。

成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)西一跑道全長(zhǎng)4000米，寬75米，是“兩縱一橫”3條跑道中最長(zhǎng)的一條，也是行業(yè)規(guī)定的最高等級(jí)4F跑道，是天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)唯一一條可以起降空客A380的跑道。

飛機(jī)滑行過程中，兩側(cè)早已就位的消防車噴出巨型水柱，以民航界最高禮儀——“過水門”儀式向它們表示熱烈歡迎。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝

據(jù)紅星新聞報(bào)道，四川航空參與試飛的機(jī)組堪稱豪華：川航總飛行師王興華、“中國(guó)民航英雄機(jī)長(zhǎng)”、川航副總飛行師劉傳健等川航的機(jī)長(zhǎng)們。“本來還很擔(dān)心今天的天氣，但現(xiàn)在看到（太陽(yáng)）就很激動(dòng)，今天的飛行一定十全十美！”劉傳建表示。

根據(jù)《中國(guó)民用機(jī)場(chǎng)試飛管理規(guī)定》，機(jī)場(chǎng)試飛一般包含以下一項(xiàng)或多項(xiàng)內(nèi)容：驗(yàn)證機(jī)場(chǎng)飛行程序、運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)場(chǎng)使用細(xì)則；檢驗(yàn)機(jī)場(chǎng)通信、導(dǎo)航、監(jiān)視及氣象等設(shè)施，助航燈光等保障飛行的各種設(shè)施的配備及其運(yùn)行情況；檢驗(yàn)機(jī)場(chǎng)跑道、滑行道和停機(jī)坪道面情況，檢查滑行路線和停機(jī)位情況等。

試飛是對(duì)天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛行程序、通信導(dǎo)航設(shè)備、凈空條件、跑道滑行道系統(tǒng)、機(jī)坪設(shè)施設(shè)備以及綜合保障能力的全方位檢驗(yàn)，是相關(guān)行業(yè)驗(yàn)收及航行資料生效的重要前置條件，對(duì)天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)如期開航投運(yùn)具有重要意義。

目前，天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)主體工程及配套設(shè)施已基本完工，航站樓精裝修正在全面沖刺，“2020年基本建成”的目標(biāo)任務(wù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。2021年，天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)將陸續(xù)迎來工程驗(yàn)收、綜合演練、使用許可審查等重重考驗(yàn)，對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行保障能力進(jìn)行充分驗(yàn)證。

天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)投用后，成都將成為繼北京、上海后，內(nèi)地第三座擁有兩個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)的城市。

四川省委書記彭清華：

天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)今年上半年將投入使用

據(jù)新華社1月21日消息，四川省委書記彭清華表示，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)今年上半年將投入使用。

另?yè)?jù)紅星新聞，從成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)處獲悉，機(jī)場(chǎng)的投運(yùn)時(shí)間已經(jīng)確定，預(yù)計(jì)在今年6月30日前投用。

成都以東，距市中心天府廣場(chǎng)約50公里的簡(jiǎn)陽(yáng)蘆葭鎮(zhèn)，10年前，這里還是一片小山坡。2011年5月，四川啟動(dòng)成都新機(jī)場(chǎng)選址，確定了9個(gè)備選點(diǎn)位并嚴(yán)格篩選后，憑借著更優(yōu)越的位置、更開闊的空域條件，簡(jiǎn)陽(yáng)蘆葭鎮(zhèn)脫穎而出，2013年6月，被中國(guó)民用航空局正式批準(zhǔn)確定為成都新機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址。

2015年1月，國(guó)務(wù)院和中央軍委批復(fù)同意成都新機(jī)場(chǎng)立項(xiàng)。四川向全球拋出“橄欖枝”，征集新機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)方案，世界上最優(yōu)秀的設(shè)計(jì)單位聞?dòng)嵡皝?。?dāng)年6月，成都新機(jī)場(chǎng)航站樓方案確定，構(gòu)型取意馱日飛翔的太陽(yáng)神鳥。9月，經(jīng)中國(guó)民用航空局批準(zhǔn)同意，成都新機(jī)場(chǎng)有了正式命名——成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

2016年5月，在全省熱烈的期盼下、在震天的機(jī)械轟鳴聲中，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式開工建設(shè)。從此，120萬平方米土地上，每天日新月異：一個(gè)個(gè)小山包被推平、一道道溝壑被填齊……2017年5月，航站樓工程開建，落下第一根樁基；2018年6月，空管工程開工；2019年5月、8月，T1、T2航站樓主體結(jié)構(gòu)相繼封頂；12月，空管工程2號(hào)塔臺(tái)封頂；2020年5月，空管工程1號(hào)塔臺(tái)封頂；9月，等級(jí)最高的西一跑道完工，上萬盞助航燈齊齊點(diǎn)亮，在夜空下璀璨奪目。

TFU——2020年1月，成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)三字碼正式公布。2020年底，天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)完成投產(chǎn)校驗(yàn)，向“飛起來”邁出第一步。如今，天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)開展試飛，邁出從“建起來”到“飛起來”的關(guān)鍵步伐！

歷經(jīng)10年籌謀、5年建設(shè)，它將成為成都的第二座國(guó)際機(jī)場(chǎng)，成為成都國(guó)際航空樞紐的主樞紐，與成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)互相搭配。根據(jù)規(guī)劃，機(jī)場(chǎng)投用后可滿足年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸、飛機(jī)起降量32萬架次的使用需求。

GTC地鐵18號(hào)線站臺(tái) 每經(jīng)記者 曹炳梵 攝

在天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)投建前，致力于打造成都國(guó)際航空樞紐的成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，已經(jīng)穩(wěn)坐內(nèi)地“第四場(chǎng)”的交椅，是繼北京、上海、廣州后，第4個(gè)年吞吐量過5000萬的機(jī)場(chǎng)，國(guó)際航線上百條，通達(dá)全球五大洲的重要城市。2020年，雖受到新冠肺炎疫情沖擊，但雙流機(jī)場(chǎng)航班量在9月即恢復(fù)到疫前，年航班起降架次位居全國(guó)第二、全球第八。

一圖讀懂成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)使用指南 ↓↓

圖片來源：紅星新聞

編輯|盧祥勇 王嘉琦

校對(duì)|何小桃

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合四川觀察、紅星新聞、新華社等

截至1月22日10:23，全球新冠肺炎確診97460188例，死亡2088391例。關(guān)注全球新冠肺炎疫情動(dòng)態(tài)，請(qǐng)點(diǎn)擊↓↓