2020年國內(nèi)豪華車逆勢(shì)增長(zhǎng)，沃爾沃汽車在激烈競(jìng)爭(zhēng)中表現(xiàn)亮眼，形成了獨(dú)特的品牌地位。2020年，沃爾沃中國大陸市場(chǎng)銷量16.63萬輛，同比增長(zhǎng)7.6%，不僅跑贏車市大盤，還再創(chuàng)歷史新高，收獲全球市場(chǎng)有史以來單一市場(chǎng)的最高銷量。

經(jīng)過十年發(fā)展，沃爾沃已經(jīng)踏上歷史新征程，真正成為一家全球豪華汽車品牌。中國制造的沃爾沃汽車憑借卓越的全球品質(zhì)，出口量不斷持續(xù)增長(zhǎng)，成為中國率先出口至歐美成熟市場(chǎng)的豪華汽車品牌。

值得一提的是，2021年沃爾沃汽車迎來開門紅，1月銷量達(dá)19,122輛，收獲中國大陸市場(chǎng)有史以來單月零售最高銷量，同比增長(zhǎng)91.4%，連續(xù)10個(gè)月銷量保持雙位數(shù)增長(zhǎng)，以破竹之勢(shì)開啟牛年新篇章。

毫無疑問，沃爾沃已向高質(zhì)量發(fā)展邁進(jìn)。

豪華車出口“樹標(biāo)桿”，2020逆勢(shì)增長(zhǎng)

“2020年，沃爾沃汽車在中國大陸收獲了有史以來單一市場(chǎng)的最高銷量，證明了中國市場(chǎng)在全球市場(chǎng)中舉足輕重的地位。在遭遇疫情的大背景下，中國市場(chǎng)保持7.6%的增長(zhǎng)，為2020年沃爾沃汽車全球市場(chǎng)銷量做出重要貢獻(xiàn)。”沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林表示，同時(shí)，中國制造的沃爾沃汽車出口海外及歐美成熟市場(chǎng)，有力地保證了疫情防控期間的全球供應(yīng)。

作為中國率先將產(chǎn)品出口至歐美成熟市場(chǎng)的豪華車品牌，沃爾沃汽車已出口至全球80多個(gè)國家和地區(qū)。盡管在全球市場(chǎng)遭遇疫情影響的大環(huán)境下，中國制造的沃爾沃汽車出口量仍然保持快速增長(zhǎng)。

2020年，國產(chǎn)沃爾沃汽車出口至歐洲的數(shù)量同比增長(zhǎng)1.8倍，已累計(jì)出口至34個(gè)歐洲國家。同時(shí)，得益于“一帶一路”倡議的深入推進(jìn)和中歐班列的迅猛發(fā)展，沃爾沃汽車在2020年上半年通過“長(zhǎng)安號(hào)”向歐洲出口整車約1.06萬輛，同比增長(zhǎng)8.6倍。

“沃爾沃是中國首家通過歐亞大陸鐵路運(yùn)輸整車的汽車制造企業(yè)，相比海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸?shù)乃俣忍嵘?0%，中歐班列的存在，讓沃爾沃的海外業(yè)務(wù)具有更強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)抵御能力。”袁小林表示。

逆勢(shì)增長(zhǎng)的出口量，反映出中國制造的沃爾沃越來越被全球市場(chǎng)認(rèn)可，對(duì)于中國汽車工業(yè)來說，這也是一次質(zhì)的跨越。

實(shí)際上，中國制造的汽車出口海外已經(jīng)不是什么新鮮事。不少合資品牌都有將中國制造的車型出口返銷至海外的傳統(tǒng)，不過，豪華汽車品牌走出這樣的路子，沃爾沃汽車還是第一個(gè)“吃螃蟹”的人。

一直以來，豪華汽車品牌都有采用“進(jìn)口”的方式進(jìn)入中國市場(chǎng)，且進(jìn)口的車型多為高端、旗艦類產(chǎn)品，毋庸置疑，豪華品牌對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)、生產(chǎn)線水平、生產(chǎn)工藝等方面要求更為嚴(yán)苛。而沃爾沃打出了“中國制造-出口歐美”的戰(zhàn)略，S90、XC90等旗艦車型均包含在內(nèi)。特別是大慶工廠，已經(jīng)成為S90豪華轎車全球唯一的生產(chǎn)基地，足以證明“中國制造”對(duì)于沃爾沃汽車的重要地位。

去年以來，新冠疫情在全球范圍爆發(fā)后，歐洲主要汽車市場(chǎng)的生產(chǎn)出現(xiàn)了短暫停滯，沃爾沃汽車中國制造基地彰顯出了獨(dú)特的價(jià)值。

“中國的本地化供應(yīng)策略在疫情防控期間發(fā)揮了不容忽視的作用，不斷賦能全球，保證了價(jià)值鏈扎實(shí)穩(wěn)固。中國制造，賦能全球，是沃爾沃從一個(gè)北歐豪華品牌成長(zhǎng)為一個(gè)全球性豪華品牌的必經(jīng)之路。”袁小林表示，依托在以中國為核心的亞太、歐洲和以美國為核心的北美這三大本土市場(chǎng)資源的優(yōu)化配置，沃爾沃汽車得以高效平衡全球市場(chǎng)間的供需關(guān)系，快速響應(yīng)全球消費(fèi)者的需求，靈活應(yīng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化。

助力“雙循環(huán)”，引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

選擇走“中國制造-出口海外”這條路，沃爾沃汽車有著深入的戰(zhàn)略考量。除了保證沃爾沃汽車價(jià)值鏈扎實(shí)穩(wěn)固，賦能全球之外，也是在積極響應(yīng)“國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局”政策導(dǎo)向。

“十四五”期間，中央強(qiáng)調(diào)要加快形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。其中，以國內(nèi)大循環(huán)為主體，就是要充分發(fā)揮我國超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大內(nèi)需，繁榮國內(nèi)經(jīng)濟(jì)；促進(jìn)國內(nèi)國際雙循環(huán)，就是要推進(jìn)更高水平對(duì)外開放，更好利用國際國內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源。

當(dāng)前，國內(nèi)汽車市場(chǎng)已進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，加速向海外市場(chǎng)“走出去”，已成為中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的必然趨勢(shì)。堅(jiān)持“中國制造，賦能全球”戰(zhàn)略的沃爾沃無疑走在了時(shí)代前列，以國內(nèi)熱銷為支撐，同時(shí)加速出口海外市場(chǎng)，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供充足且可持續(xù)的動(dòng)能。同時(shí)，沃爾沃也成為引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)走向世界、高質(zhì)量發(fā)展的一面旗幟。

中國市場(chǎng)在全球疫情中的亮眼表現(xiàn)，讓沃爾沃汽車“中國制造，全球品質(zhì)”贏得廣泛認(rèn)可，而這也離不開沃爾沃汽車在供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)制造等各個(gè)環(huán)節(jié)的全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，中國的制造基地在規(guī)劃、建設(shè)和生產(chǎn)過程中，均嚴(yán)格秉承沃爾沃汽車生產(chǎn)制造系統(tǒng)，遵循其全球統(tǒng)一采購、制造、技術(shù)和品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，以確保全球品質(zhì)。在國內(nèi)豪華車市場(chǎng)中，“中國制造，全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”賦予了沃爾沃獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和品牌地位。

與吉利牽手的十年來，沃爾沃汽車不斷深耕中國市場(chǎng)，持續(xù)鍛造強(qiáng)大的體系能力。不僅如此，“中國制造、賦能全球”的戰(zhàn)略也帶動(dòng)了一批中國汽車零部件企業(yè)快速成長(zhǎng)為具有國際供貨能力的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，促使汽車產(chǎn)業(yè)鏈不斷提升和完善，為中國汽車產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“2010年，沃爾沃汽車在亞太地區(qū)的供應(yīng)商數(shù)量幾乎為零，如今規(guī)模迅速擴(kuò)大，在中國就擁有1700多家直接和間接供應(yīng)商，中國采購占全球采購總量超過30%。”袁小林表示，尤其值得一提的是，優(yōu)質(zhì)的中國供應(yīng)商也具備了同時(shí)向沃爾沃汽車在歐洲和美國制造基地供貨的資質(zhì)與能力。

“2020年，疫情的爆發(fā)讓進(jìn)出口受阻，但同時(shí)，中國率先全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，進(jìn)一步加大了國際市場(chǎng)對(duì)于中國供應(yīng)鏈的依賴。”袁小林說。

去年全球疫情爆發(fā)以來，沃爾沃多個(gè)海外工廠受到?jīng)_擊，供貨一度十分緊張。幸運(yùn)的是，中國的疫情防控較好，率先恢復(fù)生產(chǎn)常態(tài)，保證了S90、S60等車型的穩(wěn)產(chǎn)，并順利出口至歐美海外市場(chǎng)。得益于“中國制造出口海外”的布局，沃爾沃在全球市場(chǎng)始終沒有出現(xiàn)斷貨的情況，這樣的布局已成為沃爾沃汽車獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，中國制造的比重也越來越大。

在疫情防控常態(tài)化的當(dāng)下，及時(shí)切換國內(nèi)外的產(chǎn)業(yè)線也是確保沃爾沃汽車全球產(chǎn)能穩(wěn)定的關(guān)鍵。例如，在去年國內(nèi)疫情防控形勢(shì)向好的時(shí)候，XC60市場(chǎng)需求旺盛，而成都工廠剛剛復(fù)工，產(chǎn)能一時(shí)間無法跟上，沃爾沃汽車立即決定將一批出口歐洲的XC60全部轉(zhuǎn)到國內(nèi)銷售，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)外產(chǎn)品無縫切換。

在袁小林看來，“雙循環(huán)”意味著沃爾沃汽車的“中國制造-出口海外”的戰(zhàn)略迎來了更加良好的政策環(huán)境。

隨著豪華車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化，沃爾沃汽車也將借力“雙循環(huán)”，形成更具差異化的競(jìng)爭(zhēng)壁壘，持續(xù)征戰(zhàn)全球豪華車市場(chǎng)。此外，在“雙循環(huán)”的新發(fā)展格局中，全球化布局的沃爾沃得以靈活配置全球資源，平衡國內(nèi)外市場(chǎng)的需求變化，不僅引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)走向世界、高質(zhì)量發(fā)展，同時(shí)也成為推動(dòng)“雙循環(huán)”的一股重要力量。