銷量大增，加速沖刺1000萬輛的福田汽車，正在開創(chuàng)自己的“X新世代”，作為北汽集團(tuán)旗下成績斐然的商用車自主品牌，亦是北汽集團(tuán)征戰(zhàn)披靡的一支勁旅。

根據(jù)福田汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2021年1月，福田汽車銷量61087輛，同比勁增52.1%，迎來開門紅。旗下歐曼、歐航歐馬可、奧鈴、時代、圖雅諾、福田皮卡等品牌銷量均全線飄紅，漲勢強(qiáng)勁。

這是福田汽車?yán)^去年銷量大增后的持續(xù)發(fā)力。根據(jù)福田汽車發(fā)布的公告，2020年全年，福田汽車實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷售各類車型680166輛，同比增長25.96%，成為全年增速極快的“中國商用車領(lǐng)先品牌”。

其中，2020年，歐曼重卡銷量12.84萬輛，同比增長47.8%；歐航歐馬可銷量6.91萬輛，同比增長43.7%；奧鈴銷量11.6萬輛，同比增長49.9%；時代銷量30.18萬輛，同比增長12.9%。市場銷量、用戶基盤、品牌口碑都獲得了大幅提升。

不僅如此，福田汽車的強(qiáng)勢增長，對整個北汽集團(tuán)的發(fā)展至關(guān)重要。

2020年，北汽集團(tuán)整車銷售逾190萬輛。其中，北京奔馳貢獻(xiàn)了614536輛，福田汽車則達(dá)到了680166輛。福田汽車成為北汽集團(tuán)不折不扣的銷量王牌。在北汽集團(tuán)累計(jì)產(chǎn)銷量突破3000萬輛的同時，福田汽車則以累計(jì)銷量沖刺1000萬輛，昂首挺進(jìn)，成為北汽集團(tuán)“3000萬+”的重要貢獻(xiàn)者。

得益于福田汽車的快速高質(zhì)量發(fā)展，北汽集團(tuán)不再是只能依靠北京奔馳為代表的合資公司的單條腿走路，而是同時擁有以福田汽車為代表的自主品牌的兩條腿走路。在自主品牌尋求突破和高質(zhì)量發(fā)展的呼聲越來越強(qiáng)烈的“十四五”期間，福田汽車之于北汽集團(tuán)中流砥柱的身份，還將具備更深遠(yuǎn)的意義。福田汽車的成功，或能為北汽旗下其他自主品牌，提供值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ汀?/p>

營收方面，2020年，福田汽車營業(yè)收入預(yù)計(jì)579億元左右，利潤總額同向大幅增長，預(yù)計(jì)經(jīng)營性現(xiàn)金凈流量80億元左右。資金充裕，品牌強(qiáng)勁，各種利好因素為福田汽車在“十四五”時期的發(fā)展，提供了得天獨(dú)厚的優(yōu)勢條件。接下來，福田汽車無疑會成為北汽集團(tuán)發(fā)展的重要貢獻(xiàn)者。

管中窺豹，福田汽車快速、穩(wěn)定增長的引擎是什么？從福田汽車近年來堅(jiān)持“聚焦價值、精益運(yùn)營”經(jīng)營方針，以及在此方針下，針對科技、生態(tài)、服務(wù)、品牌等全體系創(chuàng)新發(fā)展的思路，或能探究一二。

聚焦主業(yè)，高質(zhì)量發(fā)展

2018年，福田汽車提出“三年行動計(jì)劃”，確立聚焦商用車發(fā)展戰(zhàn)略，全力聚焦商用車品牌和業(yè)務(wù)發(fā)展，全心全意專注商用車領(lǐng)域。

時任福田汽車黨委書記、總經(jīng)理，現(xiàn)任福田汽車黨委書記、董事長的鞏月瓊，曾對此表示，福田汽車要將所有資源和未來發(fā)展戰(zhàn)略，集中到商用車業(yè)務(wù)上，要把福田汽車商用車做到一流水平。

“三年行動計(jì)劃”在2019年便初見成效。2019年，中國商用車全年整體銷量432.4萬輛，同比下滑1.1%。根據(jù)福田汽車《2019年度報告》，福田汽車2019年實(shí)現(xiàn)逆勢增長，全年銷量54萬輛，同比增長5.45%，市場占比12.5%，同比增長0.8%。

2020年初疫情突發(fā)，福田汽車迅速反應(yīng)，全面動員、周密布防，投入抗疫車輛生產(chǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)。疫情穩(wěn)定后，福田汽車也因此得以在恢復(fù)生產(chǎn)、擴(kuò)大市場等方面，“先發(fā)制人”。

2020年，福田汽車的各項(xiàng)市場指標(biāo)均取得了超預(yù)期的進(jìn)步。商用車全線業(yè)務(wù)市場占有率大幅提升，輕卡領(lǐng)域穩(wěn)坐行業(yè)頭把交椅，中卡和重卡的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。尤其是重卡，表現(xiàn)不凡，歐曼AMT自動擋重卡引領(lǐng)重卡領(lǐng)域每月保持行業(yè)較大增幅，火遍重卡圈。三年努力，終在“十三五”收官之年實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

福田汽車快速、穩(wěn)定、高質(zhì)量發(fā)展的背后，離不開其高效的行動力和堅(jiān)實(shí)的品牌基礎(chǔ)，以及不斷創(chuàng)新提升的科技、質(zhì)量、產(chǎn)品、服務(wù)等因素。短短三年，福田汽車實(shí)現(xiàn)完美轉(zhuǎn)身，迅速行動，加速奔跑。

創(chuàng)新領(lǐng)先，開創(chuàng)X新世代

就在2020年福田汽車“三年行動計(jì)劃”順利收官的時候，福田汽車提出開啟“X新世代”，再次邁出新征程，為這個快速變革的商用車時代，提供超前于用戶想象的適應(yīng)性產(chǎn)品和新模式。

很快，福田汽車推出X超級動力鏈品牌、PDIC（集成創(chuàng)新中心）、PDIC集成法士特動力組合產(chǎn)品、X新世代產(chǎn)品、X事業(yè)部生態(tài)聯(lián)盟等，全面展示福田汽車在產(chǎn)品引領(lǐng)價值和生態(tài)布局上的全新發(fā)展思路。

技術(shù)創(chuàng)新層面，大力通過科技創(chuàng)新，提升產(chǎn)品競爭力。比如，面對日趨嚴(yán)格的排放法規(guī)和不斷增長的運(yùn)營成本，專注輕量化技術(shù)創(chuàng)新；根據(jù)國內(nèi)商用車應(yīng)用場景和可行性分析，從新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝入手，全面鋪開整車輕量化技術(shù)路線，輕量化成果因此不斷獲得突破。

與此同時，福田汽車在智能網(wǎng)聯(lián)、超級動力鏈等新技術(shù)創(chuàng)新上同樣突破不斷，占據(jù)技術(shù)制高點(diǎn)。

新能源方面，福田汽車率先開啟了換電重卡商業(yè)化場景應(yīng)用，針對城市配送和末端物流的輕、微型商用車，主推純電技術(shù)路線，滿足用戶市內(nèi)運(yùn)營場景的全工況需求；同時氫燃料電池技術(shù)應(yīng)用于重卡、客車，側(cè)重于示范運(yùn)營，滿足特定場景的物流、客運(yùn)需求。

事實(shí)上，得益于“自主創(chuàng)新”的多年積淀，和“鏈合創(chuàng)新”的超前理念，福田汽車近年推出的系列新品，技術(shù)上均有明顯突破。

同時，福田汽車還是商用車行業(yè)場景化理念的早期倡導(dǎo)者之一。鞏月瓊曾多次強(qiáng)調(diào)，誰能更精準(zhǔn)地定義場景，誰就能掌握商用車的未來。

與此前“企業(yè)造車，用戶買車”的單向行為不同，數(shù)字化經(jīng)濟(jì)時代的競爭，更側(cè)重品牌、體驗(yàn)與價值。企業(yè)也需要將以前的單向營銷，轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;我根據(jù)你的需求專門為你造車”的雙向行為。

2019年，福田汽車便已在其2020全球合作伙伴大會期間，舉辦中國商用車創(chuàng)新展覽會，首開先河將場景化理念應(yīng)用到展會中，開啟了商用車場景化1.0時代。

2020年，福田汽車在其大規(guī)模打造的中國商用車（第二屆）創(chuàng)新展覽會上，開辟了包括新能源、AMT、冷鏈、擴(kuò)展縣域、LNG、皮卡、城建、專用、城市配送、區(qū)域集散、會享福業(yè)務(wù)專區(qū)在內(nèi)的，涉及117輛車、253個場景。覆蓋了商用車運(yùn)營全產(chǎn)業(yè)鏈，開啟了場景化2.0時代。

不論是科技創(chuàng)新、生態(tài)創(chuàng)新，還是服務(wù)創(chuàng)新、品牌創(chuàng)新，福田汽車正在奮力開創(chuàng)的中國商用車‘X新世代’，都離不開福田汽車不斷創(chuàng)新的變革基因，以及從上到下，超強(qiáng)的行動力和一致性。

事實(shí)上，福田汽車擁有全品種全系列商用車產(chǎn)品線，同時，福田汽車內(nèi)部體系結(jié)構(gòu)扁平，各板塊之間可以實(shí)現(xiàn)快速高效協(xié)同。這些優(yōu)勢，都確保了福田汽車引領(lǐng)創(chuàng)新時代的高速發(fā)展。

25年成長，沖刺1000萬輛

成立于1996年的福田汽車，是中國商用車行業(yè)一名典型的“95后”，與其他一眾老牌商用車相比，不可謂不年輕。

截至2020年底，福田汽車?yán)塾?jì)銷量已達(dá)970萬輛。24年完成970萬輛銷量，福田汽車是商用車行業(yè)極快達(dá)成這一銷量的車企。增速之快，令人刮目相看。

乘著改革開放的春風(fēng)迅速發(fā)展壯大的福田汽車，深諳時代浪潮的重要意義，也極能把握時代契機(jī)，從中挖掘發(fā)展機(jī)遇，與之同頻共振。

送別風(fēng)起云涌的“十三五”，迎來未來可期的“十四五”，福田汽車發(fā)布了劍指1000萬輛銷量的目標(biāo)。

事實(shí)上，以福田汽車的增速結(jié)合近兩年銷量，以及行業(yè)發(fā)展趨勢來看，福田汽車完成1000萬的輛銷量極易實(shí)現(xiàn)，福田汽車躋身全球商用車千萬級俱樂部近在咫尺。

如今，福田汽車加速沖刺1000萬輛銷量。作為一家年輕的成長型企業(yè)，25年的奮斗和收獲，即將在1000萬輛實(shí)現(xiàn)那一刻，鐫刻其發(fā)展歷程中一個重要的里程碑。

25年1000萬輛，揭開數(shù)字背后的意義，既代表了福田汽車的成長，也代表了福田汽車的領(lǐng)先，以及因此獲得的用戶信賴和基盤，以及下一個1000萬輛的出發(fā)點(diǎn)。

商用車行業(yè)的發(fā)展和挑戰(zhàn)，將隨著時代巨浪日趨激烈。沒有任何一個細(xì)分領(lǐng)域，可以沿用以前的標(biāo)準(zhǔn)，變化越來越快。只有始終保持業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平，才能又快又好地達(dá)成1000萬輛目標(biāo)。

年輕的福田汽車，需要用更短的時間，向下一個1000萬輛的進(jìn)發(fā)，時刻成長，隨時出發(fā)。