每經(jīng)記者｜黃辛旭 孫磊    每經(jīng)編輯｜裴健如    

2月，汽車板塊在資本市場整體表現(xiàn)不佳。

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者不完全統(tǒng)計，2月，73家汽車類上市公司（涵蓋16家跨國整車企業(yè)、27家國內整車企業(yè)、19家國內零部件公司、11家國內汽車經(jīng)銷商集團）中，有43家上市公司市值“飄紅”，但整體市值合計減少約9375.3億元。

具體來看，跨國車企2月表現(xiàn)相對較好，12家公司市值“飄紅”，僅有4家公司市值減少；國內車企方面，27家整車企業(yè)中，有14家乘用車公司市值“飄紅”。但新勢力造車企業(yè)在2月集體遭遇“滑鐵盧”，特斯拉、蔚來、小鵬汽車和理想汽車市值合計蒸發(fā)約1481億美元。

汽車零部件板塊中，以往表現(xiàn)較好的新能源產(chǎn)業(yè)鏈板塊在2月出現(xiàn)疲態(tài)，多家動力電池相關企業(yè)市值合計減少超千億元。其中，寧德時代市值減少約740億元。

汽車經(jīng)銷商集團則在2月一改頹勢，超八成公司市值“飄紅”。11家汽車經(jīng)銷商集團市值累計約增加130.13億元。

特斯拉市值蒸發(fā)超千億美元

跨國車企方面，據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者不完全統(tǒng)計，2021年2月，16家跨國車企中，有12家市值“飄紅”。僅特斯拉、法拉利（RACE）、現(xiàn)代汽車和鈴木汽車2月市值環(huán)比下滑。

具體來看，特斯拉2月市值環(huán)比下滑14.98%，市值蒸發(fā)1134.09億美元，至6483.81億美元。值得一提的是，2月8日，特斯拉首次披露投資比特幣的消息，此后其股價開始跳水。當?shù)貢r間2月22日，特斯拉股價更是收盤大跌8.55%，創(chuàng)自去年9月23日以來單日最大跌幅。

Wedbush分析師丹尼爾·艾夫斯稱，在特斯拉投資15億美元購買比特幣后，其股價就與比特幣價格掛鉤。東方財富證券則表示，除與購買比特幣有關外，特斯拉近期接連曝出的車輛“失控”事件、被強制召回以及被中國相關主管部門聯(lián)合點名批評等事件，均加速了投資機構和散戶的撤出。

此外，法拉利市值也出現(xiàn)明顯下滑。它從1月跨國車企市值排行榜的第六位，下滑至2月的第九位。此前被傳將為蘋果汽車代工的起亞汽車2月市值也出現(xiàn)環(huán)比下滑。據(jù)韓國媒體報道，盡管起亞汽車為蘋果代工汽車之事暫時告一段落，但蘋果可能仍會與起亞汽車合作開發(fā)無人駕駛電動汽車。

2月市值增幅較大的整車制造商主要集中于頭部企業(yè)。如豐田汽車、戴姆勒、大眾集團2月市值分別增加140億美元、100.8億美元、95.2億美元。此外，Stellantis和現(xiàn)代汽車也表現(xiàn)優(yōu)異，2月市值成功超越法拉利。

從2月市值排名情況來看，特斯拉仍是一枝獨秀，領跑全球上市車企；豐田汽車則緊隨其后，市值為2096.9億美元，與特斯拉的差距縮小至4386.91億美元；大眾集團位列第三，市值約1114.2億美元。

國內整車板塊蒸發(fā)超三千億

國內整車企業(yè)方面，據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者不完全統(tǒng)計，2021年2月，國內27家整車企業(yè)（包括18家乘用車公司、9家商用車公司）中，僅有14家企業(yè)市值“飄紅”。27家整車企業(yè)在2月市值合計減少超過3400億元。

在18家乘用車公司中，有一半公司股價下跌。具體來看，國內整車企業(yè)市值排行前三位的分別是比亞迪、蔚來和恒大汽車。其中，比亞迪2月市值變化最大，減少約1422.9億元至5644.2億元，約等于蒸發(fā)了一個理想汽車的市值，但比亞迪仍為國內市值第一的整車企業(yè)。蔚來市值減少1092.2億元。恒大汽車則由上個月的國內市值排行第四位擠進前三甲，市值增加約801.7億元。

值得關注的是，與蔚來同為造車新勢力的小鵬汽車和理想汽車在2月也“一夜入冬”，三家造車新勢力在2月市值合計蒸發(fā)約2172.7億元。其中，小鵬汽車和理想汽車兩家公司市值分別減少694.8億元和385.8億元。有分析認為，此前新能源汽車和科技公司的標簽使得造車新勢力熱度飆升，短期估值處于相對高位，不少資金有獲利了結的需求，短期價值回歸趨勢明顯。

與新勢力造車企業(yè)表現(xiàn)相反的是，華晨中國、*ST力帆、北京汽車、*ST眾泰等以往市值“吊車尾”的車企在2月表現(xiàn)頗為亮眼，市值分別增加約36.2億元、9.9億元、3.9億元和17.4億元。

與乘用車公司相比，9家商用車公司2月在資本市場的表現(xiàn)有所好轉，5只個股股價上漲。其中，福田汽車市值增加約61.2億元，成為國內市值變化最大的商用車公司。

動力電池企業(yè)熱度下降

2月，國內汽車零部件板塊在資本市場整體呈現(xiàn)疲態(tài)。19家零部件上市公司中，僅有8家公司股價出現(xiàn)小幅上漲，市值合計減少約2131.2億元。

其中，動力電池生產(chǎn)商寧德時代2月市值減少742.6億元至7506.3億元，成為市值變化最大的零部件企業(yè)。不過，寧德時代目前仍是國內市值最高的汽車類上市公司。

此外，其他新能源動力電池相關企業(yè)在2月市值同樣出現(xiàn)下滑，億緯鋰能、天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)的市值分別減少約396.7億元、222億元、274.2億元。

盡管新能源產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在資本市場熱度稍減，但新能源汽車市場的熱度仍在提升，政策面的利好消息不斷。日前，上海市人民政府辦公廳印發(fā)《上海市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施計劃（2021~2025年）》（以下簡稱《計劃》）?！队媱潯诽岢龅?025年，本地新能源汽車年產(chǎn)量超過120萬輛。有分析認為，新能源汽車市場的長遠發(fā)展仍將帶動新能源產(chǎn)業(yè)鏈未來持續(xù)走熱。

值得注意的是，與汽車智能網(wǎng)聯(lián)相關的零部件供應商在2月股價出現(xiàn)上漲。關注汽車電子芯片、車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的四維圖新、關注汽車智能交互業(yè)務的科大訊飛市值分別增加約78.3億元和32.5億元。

新時代證券分析認為，國家已經(jīng)將智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)重點轉型方向之一，先期投入規(guī)模達百億元，預計到2025年，行業(yè)市場規(guī)模將接近萬億元的規(guī)模，車聯(lián)網(wǎng)滲透率也將超過70%。四維圖新等企業(yè)兼具汽車和互聯(lián)網(wǎng)跨界融合發(fā)展能力，在行業(yè)風口來臨之際，有望迅速占領市場。

超八成經(jīng)銷商集團市值“飄紅”

汽車經(jīng)銷商集團方面，據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者不完全統(tǒng)計，2月，國內11家經(jīng)銷商集團中，僅和諧汽車和潤東汽車市值較上個月有所下滑，其他9家企業(yè)市值較上個月均有提升，市值合計增加130.13億元。

有觀點認為，經(jīng)銷商市值普遍走高與2月乘用車市場零售走勢較好有直接關系。中國汽車流通協(xié)會分析認為，盡管春節(jié)期間各地倡導不返鄉(xiāng)，抑制了傳統(tǒng)返鄉(xiāng)購車的需求，但各地也出臺了相應的就地消費政策，開展春節(jié)促銷活動。節(jié)后工業(yè)生產(chǎn)也能夠更快地恢復，消費的熱度和延續(xù)性得到了較好保障。

值得注意的是，2月美國得克薩斯州暴雪天氣和日本地震使得全球芯片供應短缺情況“雪上加霜”。中國汽車流通協(xié)會方面稱，芯片供應短缺預計在一季度之后才能有所緩解，但從生產(chǎn)端傳遞到終端銷售的影響還需進一步觀察。所以，目前車市供需矛盾并未嚴重凸顯，經(jīng)銷商也沒有明顯補充庫存的現(xiàn)象。

在9家市值增長的經(jīng)銷商集團中，中升控股領漲，2月市值增長47.19億元至914.68億元。此外，美東汽車、廣匯汽車、ST龐大市值均有上漲，2月單月市值增長均超過10億元。

幾家歡喜幾家愁。與上述企業(yè)境遇不同，和諧汽車和潤東汽車市值2月再遇下滑。其中，潤東汽車市值環(huán)比下滑幅度達到17.94%，至3.11億元。由于經(jīng)營不善，盲目擴張等因素，專注于豪華品牌的潤東汽車自2018年開始走下坡路，2020年受疫情和豪華車競爭加劇的雙重影響，潤東汽車被債權人申請破產(chǎn)重整。

不過，得益于促汽車消費的政策力度得以延續(xù)，以及2020年的低基數(shù)基礎，今年一季度國內乘用車銷量有望保持高增長狀態(tài)，這也使得經(jīng)營較好的汽車經(jīng)銷商能從中收益。中金公司預測，今年一季度國內汽車行業(yè)的景氣度仍會較高，豪華車經(jīng)銷商會受益于市場與政策影響，建議關注中升控股等企業(yè)。