每經(jīng)編輯｜胡玲

針對海南發(fā)生一起碰撞事故，特斯拉客戶支持微博今日作出說明稱，初步判斷事故的主要原因是路面濕滑和車主踩下制動(dòng)踏板時(shí)幅度較輕，導(dǎo)致剎車距離變長。

3月11日在海南發(fā)生一起特斯拉交通事故，在得知事故后，我們的售后工作人員立即聯(lián)系了車主，并第一時(shí)間抵達(dá)現(xiàn)場對客戶提供協(xié)助，同步展開數(shù)據(jù)和現(xiàn)場情況的深入分析調(diào)查，特此向大家匯報(bào)如下：

車輛數(shù)據(jù)顯示，在車主踩下制動(dòng)踏板后，車輛制動(dòng)系統(tǒng)、ABS 均正常工作，但在踩下制動(dòng)踏板的初期制動(dòng)壓力較低，僅在碰撞前 0.5 秒制動(dòng)壓力大幅升高。全程未發(fā)現(xiàn)車輛加速踏板、制動(dòng)系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)單元故障。

特斯拉在說明中表示，結(jié)合車主提供的現(xiàn)場照片可看出地面存在大量砂石，且因大量積水而較為泥濘，初步判斷該事故主要因地面濕滑和車主最初踩下制動(dòng)踏板時(shí)幅度較輕，導(dǎo)致剎車距離變長。

特斯拉指出，為明確事故的準(zhǔn)確原因，當(dāng)日下午其再次還原碰撞時(shí)的駕駛狀態(tài)，駕駛另一臺(tái)特斯拉車輛在事發(fā)路段對制動(dòng)距離進(jìn)行了測試和模擬，并邀請車主一同見證?，F(xiàn)場積水依然存在，模擬結(jié)果存在一定參考價(jià)值。在使用兩種不同剎車方式（點(diǎn)剎加高強(qiáng)度剎車、持續(xù)高強(qiáng)度剎車）時(shí)，車輛同樣出現(xiàn) ABS 啟動(dòng)，且剎車距離較干燥路面需要更長。測試復(fù)現(xiàn)了車主所述的車輛打滑狀態(tài)，并在持續(xù)高強(qiáng)度剎車的測試狀態(tài)下在安全距離內(nèi)剎停。

封面圖片來源：網(wǎng)每經(jīng)記者 劉玲 攝資料圖