每經(jīng)記者｜孫桐桐    每經(jīng)編輯｜孫磊

據(jù)新華社消息，6月27日，德國大眾汽車公司宣布，最晚2035年在歐洲停止生產(chǎn)使用汽油或柴油內(nèi)燃機的傳統(tǒng)能源汽車。

大眾汽車主管乘用車營銷的董事克勞斯·策爾默在接受《慕尼黑信使報》采訪時說，大眾汽車“將在2033年到2035年退出歐洲內(nèi)燃機市場”。大眾汽車在美國和中國會“稍晚一點”停產(chǎn)燃油車，而在南非和非洲停產(chǎn)燃油車要“更久一些”。策爾默還表示，大眾汽車最晚2050年實現(xiàn)全部新生產(chǎn)車輛“碳中和”。

6月23日，大眾汽車子公司奧迪汽車宣布，從2026年開始，奧迪面向全球市場推出的新車型將全面切換為純電動產(chǎn)品。至2033年，奧迪計劃逐步停止內(nèi)燃發(fā)動機的生產(chǎn)，最后一款全新的燃油車型將于四年內(nèi)投產(chǎn)。在中國市場，奧迪預(yù)計，2033年后中國市場對燃油車型的需求或繼續(xù)存在，因此奧迪可能會在中國市場繼續(xù)提供本土生產(chǎn)的燃油車型。

汽車制造商加速向電動化轉(zhuǎn)型，與日益嚴苛的歐盟排放標(biāo)準(zhǔn)不無關(guān)系。據(jù)了解，歐盟委員會將在今年第四季度就歐7排放標(biāo)準(zhǔn)提出立法建議，預(yù)計最快會在2025年生效。歐7排放法規(guī)或?qū)⒁筌囕v氮氧化物（NOx）將降至每公里30毫克，一氧化碳排放量由每公里500~1000毫克減少到100~300毫克。作為對比，目前我國實行的國六b排放標(biāo)準(zhǔn)中要求車輛一氧化碳排放量不得超過500毫克。

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