美國國家公路交通安全管理局6月29日發(fā)布規(guī)定，要求汽車制造商今后上報所有涉及汽車自動駕駛技術的事故信息，按事故嚴重程度分別限時一日內上報和每月上報。

國家公路交通安全管理局代理局長史蒂文·克利夫在一份聲明中說：“通過強制（汽車制造商）報告事故，這一機構將獲得關鍵數(shù)據(jù)，有助于快速確認自動化系統(tǒng)可能出現(xiàn)的安全問題。”

這一監(jiān)管機構說，汽車制造商必須在獲悉嚴重事故發(fā)生后一天內上報事故信息，以供尋找事故共性，查找系統(tǒng)潛在安全缺陷，隨后決定是否派遣調查組。這一機構同時打算公開事故數(shù)據(jù)。

須在一日內上報的事故類型包括造成人員死亡或需到醫(yī)院接受救治的傷害、安全氣囊彈出、涉及行人和騎行者、車輛損傷程度嚴重至需要拖車運走。上報后10天內須更新報告。其他涉及人員受傷或財產(chǎn)損失的事故須每月報告。

美國國家公路交通安全管理局向數(shù)十家汽車制造商和技術企業(yè)作出新規(guī)，包括特斯拉汽車公司、“字母表”公司旗下“出行新方式”公司和通用汽車公司。

自2016年6月以來，美國國家公路交通安全管理局已經(jīng)針對31起涉及自動駕駛技術的撞車事故派遣特別調查小組。依據(jù)這一機構的數(shù)據(jù)，其中25起事故涉及特斯拉Autopilot系統(tǒng)，共造成10人死亡。

這一機構同時在調查涉及雷克薩斯、沃爾沃和凱迪拉克部分車型自動駕駛系統(tǒng)造成的非致命事故。

美國國家運輸安全委員會同樣調查多起涉及自動駕駛技術的事故，同時建議國家公路交通安全管理局和一些汽車制造商把自動駕駛技術的使用范圍限制在能夠安全運行的道路區(qū)域。

鑒于采用自動駕駛技術的車輛多次發(fā)生碰撞事故，美國汽車安全專家一直呼吁監(jiān)管機構采取相應措施。

美聯(lián)社報道，由于擔心影響自動駕駛技術的應用，美國國家公路交通安全管理局先前一直不愿發(fā)布針對這一技術的管理規(guī)定，最新舉動表明這一機構對自動駕駛技術安全性的態(tài)度更強硬。

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