每經(jīng)記者｜武凱    每經(jīng)編輯｜裴健如

熱點(diǎn)一：用戶乘坐網(wǎng)約車(chē)被收“空調(diào)費(fèi)”

8月11日，沈陽(yáng)網(wǎng)友陳先生爆料稱，他在乘坐網(wǎng)約車(chē)（叮叮出行）時(shí)被司機(jī)要求多付4元空調(diào)費(fèi)。8月14日，叮叮出行CEO楊磊針對(duì)此事發(fā)布了致歉信，稱司機(jī)私自額外收取空調(diào)費(fèi)用屬違約行為。叮叮出行平臺(tái)已對(duì)司機(jī)進(jìn)行暫停服務(wù)、批評(píng)教育的處罰，司機(jī)擅自收取乘客的4元空調(diào)費(fèi)已退還給乘客，并向乘客致歉。

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

點(diǎn)評(píng)：由于車(chē)輛行駛過(guò)程中使用空調(diào)會(huì)增加油耗成本，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)額外收取空調(diào)費(fèi)用已多次引發(fā)爭(zhēng)議。空調(diào)費(fèi)的爭(zhēng)議源于收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不透明，平臺(tái)可約定公開(kāi)的指導(dǎo)價(jià)格，由平臺(tái)、司機(jī)、乘客三方共同分擔(dān)費(fèi)用。

熱點(diǎn)二：如祺出行進(jìn)駐微信九宮格

近日，如祺出行正式進(jìn)駐“微信-支付-交通出行”板塊，加上此前內(nèi)嵌在微信“出行服務(wù)”的入口，如祺出行在“微信-支付”頁(yè)面的入口數(shù)量升級(jí)為兩個(gè)。不過(guò)，上述入口目前僅在廣州等部分地區(qū)上線。

公開(kāi)資料顯示，如祺出行由廣汽集團(tuán)與騰訊聯(lián)合推出，在廣州等地運(yùn)營(yíng)。如祺出行CEO蔣華對(duì)外稱，“微信-支付入口”的開(kāi)通，是騰訊作為股東方對(duì)如祺出行的又一次重磅加碼支持。

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點(diǎn)評(píng)：“微信-支付入口”一直是各家互聯(lián)網(wǎng)公司爭(zhēng)奪的重點(diǎn)入口之一，此次獲得微信支持，如祺出行將在消費(fèi)端更接近用戶。與此同時(shí)，如祺出行可借助微信入口提高知名度、獲取更多流量和訂單。另一方面，騰訊給予其入口支持，也有意提高自身在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的參與度。

熱點(diǎn)三：嘀嗒出行測(cè)試“白條支付”

近日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)，嘀嗒出行在近期上線的更新版本中，新增了“白條支付”的選項(xiàng)。記者測(cè)試發(fā)現(xiàn)，在使用嘀嗒出行預(yù)約順風(fēng)車(chē)服務(wù)后，支付頁(yè)面提供微信、支付寶以及京東白條3個(gè)支付方式供用戶選擇，“京東白條”這一支付方式上則標(biāo)注了“推薦”二字。

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點(diǎn)評(píng)：嘀嗒出行與京東白條的合作，本質(zhì)是互聯(lián)網(wǎng)公司信用支付產(chǎn)品在出行場(chǎng)景中的拓展。單從嘀嗒出行用戶構(gòu)成來(lái)看，以新一線城市的中等及中高消費(fèi)者為主，屬于信用支付領(lǐng)域的理想客群，也利于嘀嗒出行進(jìn)一步挖掘存量用戶價(jià)值。

熱點(diǎn)四：北京開(kāi)放自動(dòng)駕駛高速公路測(cè)試區(qū)段

近日，北京智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策先行區(qū)正式開(kāi)放自動(dòng)駕駛高速場(chǎng)景，允許首批獲取高速公路測(cè)試通知書(shū)的企業(yè)開(kāi)展試點(diǎn)測(cè)試。根據(jù)規(guī)劃，北京將率先開(kāi)放京臺(tái)高速公路南五環(huán)至南六環(huán)段，道路雙向總長(zhǎng)共10公里，未來(lái)還將進(jìn)一步開(kāi)放政策先行區(qū)范圍內(nèi)的相應(yīng)路段。

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點(diǎn)評(píng)：開(kāi)放自動(dòng)駕駛高速公路測(cè)試區(qū)段意味著自動(dòng)駕駛車(chē)輛可以開(kāi)上高速公路，在更全面的場(chǎng)景下進(jìn)行測(cè)試。不過(guò)，開(kāi)放高速公路場(chǎng)景也意味著需要有更高的準(zhǔn)入門(mén)檻和配套政策。

熱點(diǎn)五：Uber連虧12個(gè)季度終盈利

近日，Uber（優(yōu)步）發(fā)布了2021年二季度財(cái)務(wù)報(bào)告。財(cái)報(bào)顯示，在截至2021年6月30日的第二季度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收39.29億美元，同比增長(zhǎng)105.4%，在連續(xù)12個(gè)季度虧損后終于迎來(lái)首次季度盈利；凈利潤(rùn)為11.44億美元，優(yōu)于預(yù)期的虧損9.36億美元。其中，二季度公司外賣(mài)及配送業(yè)務(wù)營(yíng)收為19.6億美元，同比增長(zhǎng)122%，外賣(mài)業(yè)務(wù)營(yíng)收已超過(guò)打車(chē)業(yè)務(wù)的營(yíng)收。

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點(diǎn)評(píng)：從財(cái)報(bào)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)來(lái)看，Uber的外賣(mài)業(yè)務(wù)已成為公司營(yíng)收的支柱之一。隨著多國(guó)開(kāi)始取消出行禁令，公司的打車(chē)業(yè)務(wù)也在快速?gòu)?fù)蘇。在外賣(mài)和打車(chē)雙引擎的共同推動(dòng)下，Uber的營(yíng)收或會(huì)穩(wěn)步攀升。

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