每經(jīng)記者｜孫桐桐    每經(jīng)編輯｜程鵬 裴健如 易啟江    

智能汽車(chē)時(shí)代，汽車(chē)數(shù)據(jù)安全已成為社會(huì)廣泛關(guān)注的焦點(diǎn)話題。

日前，國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室、國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布《汽車(chē)數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》），自2021年10月1日起施行。國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，出臺(tái)《規(guī)定》旨在規(guī)范汽車(chē)數(shù)據(jù)處理活動(dòng)，保護(hù)個(gè)人、組織的合法權(quán)益，維護(hù)國(guó)家安全和社會(huì)公共利益，促進(jìn)汽車(chē)數(shù)據(jù)合理開(kāi)發(fā)利用。

事實(shí)上，今年以來(lái)，一系列汽車(chē)數(shù)據(jù)安全、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理規(guī)定相繼出臺(tái)。政策密集發(fā)布背后有何緣由？《規(guī)定》有哪些細(xì)節(jié)和亮點(diǎn)值得關(guān)注？當(dāng)前，汽車(chē)行業(yè)及全產(chǎn)業(yè)鏈，存在哪些威脅數(shù)據(jù)安全的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)？車(chē)企、供應(yīng)商、行業(yè)協(xié)會(huì)等各類主體應(yīng)該如何切實(shí)保障汽車(chē)數(shù)據(jù)安全？

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

為了解答上述問(wèn)題，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》（以下稱NBD）記者近日對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理兼技術(shù)部部長(zhǎng)王耀、武漢理工大學(xué)汽車(chē)學(xué)院副教授楊勝兵，以及嵐圖汽車(chē)、智己汽車(chē)、威馬汽車(chē)等車(chē)企相關(guān)負(fù)責(zé)人分別進(jìn)行了專訪。

告別“千企千面”

汽車(chē)數(shù)據(jù)安全要有法可依、有章可循

NBD：此次五部門(mén)發(fā)布的《規(guī)定》有哪些亮點(diǎn)值得關(guān)注？

王耀：第一，使用對(duì)象覆蓋汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈。《規(guī)定》中所稱的汽車(chē)數(shù)據(jù)包括汽車(chē)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、使用、運(yùn)維等過(guò)程中的涉及個(gè)人信息數(shù)據(jù)和重要數(shù)據(jù)。

第二，明確了受保護(hù)的信息范圍。《規(guī)定》明確了重要數(shù)據(jù)的范圍，包括地理信息、車(chē)流量信息、汽車(chē)充電網(wǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)等六大類。同時(shí)，也對(duì)汽車(chē)數(shù)據(jù)處理、個(gè)人信息等概念做出明確定義，例如，汽車(chē)數(shù)據(jù)處理，包括汽車(chē)數(shù)據(jù)的收集、存儲(chǔ)、使用、加工、傳輸、提供、公開(kāi)等，涉及汽車(chē)數(shù)據(jù)處理的全生命周期。

第三，明確了處理個(gè)人信息和重要數(shù)據(jù)的原則?！兑?guī)定》要求在開(kāi)展汽車(chē)數(shù)據(jù)處理活動(dòng)中堅(jiān)持“車(chē)內(nèi)處理”“脫敏處理”等原則，減少對(duì)汽車(chē)數(shù)據(jù)的無(wú)序收集和違規(guī)濫用，鼓勵(lì)汽車(chē)數(shù)據(jù)依法合理有效利用，促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)健康有序發(fā)展。

第四，明確了個(gè)人信息與重要數(shù)據(jù)跨境傳輸?shù)南嚓P(guān)要求?！兑?guī)定》指出，重要數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)依法在境內(nèi)存儲(chǔ)，因業(yè)務(wù)需要確需向境外提供的，應(yīng)當(dāng)通過(guò)國(guó)家網(wǎng)信部門(mén)會(huì)同國(guó)務(wù)院有關(guān)部門(mén)組織的安全評(píng)估。

楊勝兵：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈有關(guān)方有法律依據(jù)可尋；智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈信息數(shù)據(jù)安全有遵循依據(jù)，而不是“千企千面”；智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在技術(shù)層面的數(shù)據(jù)處理的同時(shí)，也要讓老百姓明明白白消費(fèi)、安安全全使用。

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

NBD：今年以來(lái)，汽車(chē)數(shù)據(jù)安全、智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)管理規(guī)定接連出臺(tái)，例如《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試與示范應(yīng)用管理規(guī)范（試行）》、《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見(jiàn)》等，這些政策相繼出臺(tái)有哪些背景，反應(yīng)出當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)怎樣的問(wèn)題？

王耀：發(fā)改委于2020年2月聯(lián)合多部門(mén)公共發(fā)布了《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，其中明確提出智能汽車(chē)是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，對(duì)我國(guó)具有重要戰(zhàn)略意義，其中，推動(dòng)智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展的主要任務(wù)就包含構(gòu)建系統(tǒng)完善的智能汽車(chē)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系。

作為智能交通工具，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)跨行業(yè)融合了多種先進(jìn)技術(shù)，相關(guān)技術(shù)持續(xù)迭代，相關(guān)汽車(chē)產(chǎn)品基本特征不斷變化。面對(duì)市場(chǎng)中不同等級(jí)汽車(chē)駕駛自動(dòng)化產(chǎn)品，消費(fèi)者應(yīng)如何正確駕駛智能駕駛汽車(chē)以保障人身安全及交通安全，政府應(yīng)如何有效監(jiān)管智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)以保障汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)。

同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的技術(shù)發(fā)展需要海量的數(shù)據(jù)作為支撐，數(shù)據(jù)收集及處理過(guò)程中相關(guān)的個(gè)人隱私保護(hù)和數(shù)據(jù)安全使用等問(wèn)題也受到社會(huì)的重點(diǎn)關(guān)注。為此，國(guó)家今年發(fā)布了《汽車(chē)數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定》等法規(guī)，使企業(yè)在研發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)時(shí)，針對(duì)數(shù)據(jù)安全做到有法可依、有章可循。

數(shù)據(jù)泄露和濫用

成為汽車(chē)數(shù)據(jù)處理的主要風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)

NBD：按照《規(guī)定》，汽車(chē)制造商、零部件和軟件供應(yīng)商、經(jīng)銷商、維修機(jī)構(gòu)以及出行服務(wù)企業(yè)等均屬于汽車(chē)數(shù)據(jù)處理者，從當(dāng)前實(shí)際情況來(lái)看，在上述多個(gè)環(huán)節(jié)中，汽車(chē)數(shù)據(jù)安全存在哪些風(fēng)險(xiǎn)和不規(guī)范的地方？

王耀：互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)推動(dòng)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使汽車(chē)成為了網(wǎng)聯(lián)化的智能終端。在未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)中，高精地圖的繪制，自動(dòng)駕駛軟件算法的開(kāi)發(fā)，駕駛行為的監(jiān)測(cè)，自動(dòng)駕駛車(chē)輛的監(jiān)控都需要依靠海量多類型的數(shù)據(jù)作為支撐。

未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)之間必然會(huì)通過(guò)自采或數(shù)據(jù)交互等方式來(lái)獲取相關(guān)各類數(shù)據(jù)，如何構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)安全監(jiān)管體系，以保障數(shù)據(jù)交互過(guò)程中的產(chǎn)業(yè)安全，如何建設(shè)安全、健康、可持續(xù)發(fā)展的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)生態(tài)將是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必須解決的重要課題。

數(shù)據(jù)處理過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)主要包括數(shù)據(jù)泄露和濫用等，其影響主要有以下三方面：

第一，對(duì)行車(chē)安全的影響。網(wǎng)聯(lián)化增加了車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)威脅，使黑客有機(jī)會(huì)攻入車(chē)輛，甚至可以通過(guò)篡改數(shù)據(jù)獲得控制車(chē)輛的控制權(quán)，給行車(chē)安全帶來(lái)危險(xiǎn)。

第二，用戶隱私安全的泄露風(fēng)險(xiǎn)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)上裝載的傳感器會(huì)持續(xù)獲取車(chē)上用戶乃至車(chē)外的行人的相關(guān)信息，涉及到用戶隱私侵犯問(wèn)題。

第三，對(duì)國(guó)家安全的影響。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)上大量的視覺(jué)傳感器、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)傳感器在行駛的過(guò)程中會(huì)不斷地掃描路面和周?chē)慕煌ōh(huán)境，獲取大量地理信息，這些信息一旦泄露將會(huì)對(duì)國(guó)家安全造成威脅。

楊勝兵：從當(dāng)前實(shí)際情況來(lái)看，在上述多個(gè)環(huán)節(jié)中，汽車(chē)數(shù)據(jù)處理既是信息源泉、技術(shù)手段，又是各家的技術(shù)訣竅、私有領(lǐng)地，各環(huán)節(jié)中，汽車(chē)數(shù)據(jù)處理安全有可能是“裸奔”狀態(tài)、放任自由。各環(huán)節(jié)中，汽車(chē)數(shù)據(jù)一旦疏于監(jiān)管，將會(huì)給國(guó)家安全、公眾利益、個(gè)人隱私等造成不可挽回的損失。

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

NBD：該《規(guī)定》是否更側(cè)重于對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)數(shù)據(jù)的管理？對(duì)智能汽車(chē)數(shù)據(jù)安全起到了怎樣的作用？還有哪些方面亟待完善？

王耀：《規(guī)定》面向的范圍是所有汽車(chē)，只是相對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的數(shù)據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景更加廣泛。針對(duì)目前實(shí)際生產(chǎn)、生活中暴露出的汽車(chē)數(shù)據(jù)安全問(wèn)題和風(fēng)險(xiǎn)隱患，《規(guī)定》明確了汽車(chē)數(shù)據(jù)處理者的責(zé)任和義務(wù)，規(guī)范汽車(chē)數(shù)據(jù)處理活動(dòng)，有利于促進(jìn)汽車(chē)數(shù)據(jù)依法合理有效利用和汽車(chē)行業(yè)健康有序發(fā)展。

《規(guī)定》對(duì)數(shù)據(jù)的收集、處理提出了明確要求，但在對(duì)一系列汽車(chē)數(shù)據(jù)相關(guān)活動(dòng)要求的檢測(cè)與測(cè)試方面，還需要完善細(xì)化相關(guān)評(píng)估指南，保證《規(guī)定》的執(zhí)行效果。

第三方介入監(jiān)管

能有效保障數(shù)據(jù)安全

NBD：關(guān)于汽車(chē)數(shù)據(jù)處理，包括汽車(chē)數(shù)據(jù)的收集、存儲(chǔ)、使用、加工、傳輸、提供、公開(kāi)等，當(dāng)前是否有完善的監(jiān)管體系和方法？如何有效保證各企業(yè)在實(shí)際操作時(shí)的數(shù)據(jù)安全？

王耀：目前，政府仍在逐步完善汽車(chē)數(shù)據(jù)監(jiān)管體系和方法，未來(lái)相關(guān)政府監(jiān)管部門(mén)將在《網(wǎng)聯(lián)安全法》、《數(shù)據(jù)安全法》、《個(gè)人信息保護(hù)法》等上位法的框架下，進(jìn)一步推動(dòng)完善《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理指南》、《汽車(chē)數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定》等規(guī)則制度的相關(guān)實(shí)施細(xì)則，明確企業(yè)的數(shù)據(jù)安全保護(hù)責(zé)任，推動(dòng)企業(yè)進(jìn)一步加大對(duì)數(shù)據(jù)安全的投入，完善汽車(chē)數(shù)據(jù)安全保護(hù)體系，提升數(shù)據(jù)安全能力和水平。

行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)積極組織宣傳溝通活動(dòng)，有效傳達(dá)溝通相關(guān)信息，征集行業(yè)意見(jiàn)，反饋給有關(guān)部門(mén)，推動(dòng)形成良性溝通機(jī)制。中汽協(xié)在今年初圍繞“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)安全環(huán)境建設(shè)”組織了多次交流會(huì)議，通過(guò)廣泛聽(tīng)取行業(yè)意見(jiàn)，目前已形成“汽車(chē)數(shù)據(jù)安全行業(yè)自律行為規(guī)范”。

楊勝兵：汽車(chē)數(shù)據(jù)處理相關(guān)各環(huán)節(jié)都應(yīng)該有規(guī)矩可循、有安全保障、有相關(guān)監(jiān)督方、有可執(zhí)行的具體手段。除規(guī)章制度外，數(shù)據(jù)全環(huán)節(jié)的加密、個(gè)人特征等隱私數(shù)據(jù)的權(quán)限和傳遞的路徑、公有數(shù)據(jù)的收集、使用、存檔等要在國(guó)家法律法規(guī)的監(jiān)控之下。

NBD：為了更好地保障數(shù)據(jù)安全，是否需要政府或協(xié)會(huì)等第三方層面的介入？例如提供存儲(chǔ)平臺(tái)等手段？

王耀：政府依法進(jìn)行數(shù)據(jù)安全監(jiān)管是保障數(shù)據(jù)安全的有效手段，但是汽車(chē)數(shù)據(jù)的種類多、體量大，傳統(tǒng)的中心化數(shù)據(jù)治理模式不太適用。為有效解決行業(yè)痛點(diǎn)問(wèn)題，中汽協(xié)已聯(lián)合整車(chē)企業(yè)、零部件供應(yīng)商、第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)、科技公司等相關(guān)單位，基于區(qū)塊鏈技術(shù)，構(gòu)建了汽車(chē)大數(shù)據(jù)區(qū)塊鏈平臺(tái)，平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)行為的追溯，同時(shí)引入了數(shù)據(jù)抽樣檢查機(jī)制，可實(shí)現(xiàn)全生命周期汽車(chē)數(shù)據(jù)監(jiān)管體系的建立。目前，平臺(tái)的可信存證業(yè)務(wù)已向全行業(yè)免費(fèi)開(kāi)放。

同時(shí)，中汽協(xié)已聯(lián)合國(guó)家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心等單位共同開(kāi)展《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)數(shù)據(jù)安全評(píng)估指南》的制定工作，旨在大力推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，有效規(guī)范數(shù)據(jù)的合規(guī)使用，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)數(shù)據(jù)安全評(píng)估工作，進(jìn)一步規(guī)范汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)數(shù)據(jù)處理行為，營(yíng)造良好產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境。

楊勝兵：為了更好地保障數(shù)據(jù)安全，政府或協(xié)會(huì)等第三方層面的介入很有必要。在行業(yè)發(fā)展過(guò)程中，及早規(guī)范、及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)調(diào)整、事后補(bǔ)救等很有必要，應(yīng)該通過(guò)國(guó)家汽車(chē)行業(yè)的有關(guān)監(jiān)控平臺(tái)、企業(yè)監(jiān)控平臺(tái)、企業(yè)數(shù)據(jù)安全使用報(bào)告、公眾媒介等手段來(lái)實(shí)施。

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

嚴(yán)守基礎(chǔ)紅線

車(chē)企加速建立健全數(shù)據(jù)安全體系

NBD：保障汽車(chē)數(shù)據(jù)安全，汽車(chē)制造商及相關(guān)供應(yīng)鏈企業(yè)采取了哪些措施？

嵐圖汽車(chē)：目前，嵐圖汽車(chē)也依據(jù)國(guó)家法律、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)建設(shè)數(shù)據(jù)安全體系，成立了數(shù)據(jù)安全組織并明確人員責(zé)任，制定了數(shù)據(jù)安全管理制度。

在安全技術(shù)方面，第一，在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)服務(wù)器上部署了HIDS、殺毒等軟件保護(hù)主機(jī)安全,自建容災(zāi)系統(tǒng)保證數(shù)據(jù)可用性和業(yè)務(wù)連續(xù)性,部分涉及個(gè)人敏感信息的系統(tǒng)對(duì)敏感數(shù)據(jù)實(shí)施了數(shù)據(jù)脫敏處理；第二，使用專用APN通道傳輸數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的隔離，并自建PKI設(shè)施對(duì)數(shù)據(jù)傳輸進(jìn)行加密、完整性驗(yàn)證；第三，在網(wǎng)絡(luò)邊界處部署防火墻、態(tài)勢(shì)感知、IPS、WAF等設(shè)備監(jiān)控阻斷網(wǎng)絡(luò)攻擊；第四，使用證書(shū)、加密、代碼混淆等技術(shù)保護(hù)客戶端數(shù)據(jù)。

作為一個(gè)全新的品牌，嵐圖汽車(chē)的數(shù)據(jù)安全體系還在不斷完善中，未來(lái)，嵐圖汽車(chē)計(jì)劃建設(shè)數(shù)據(jù)安全水平檢查體系、數(shù)據(jù)安全審計(jì)系統(tǒng)、以及數(shù)據(jù)安全中心等。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝（資料圖）

智己汽車(chē)：我們清晰知道數(shù)據(jù)是具有兩面性的。為了保護(hù)消費(fèi)者的隱私，我們承諾決不采用Face ID的技術(shù)，只需抽取用戶眉毛、眼皮等面部核心信息。所以哪怕黑客來(lái)反向攻擊，也不能在系統(tǒng)中找到一張完整的“face（臉）”。

同時(shí)，我們建立了由客戶隱私方面的專家成立的數(shù)據(jù)隱私保護(hù)委員會(huì)，在很多新功能開(kāi)發(fā)過(guò)程中，一些可能會(huì)觸犯到消費(fèi)者隱私的功能都會(huì)由他們來(lái)決策評(píng)估。此外，我們采用一些先進(jìn)的技術(shù)，比如說(shuō)零知識(shí)證明、差分隱私、數(shù)據(jù)庫(kù)防火墻等來(lái)保障數(shù)據(jù)安全。

威馬汽車(chē)：對(duì)車(chē)企來(lái)說(shuō)，廣大用戶貢獻(xiàn)的數(shù)據(jù)確實(shí)是最寶貴資產(chǎn)之一，因此我們對(duì)于數(shù)據(jù)安全方面也非常重視。一直以來(lái)，威馬汽車(chē)十分重視車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)安全的構(gòu)建，從車(chē)端、云端、通信端和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)端四方面，自主設(shè)立了一套金融級(jí)別的安全防護(hù)策略，并且實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)更新，提升安全等級(jí)，在這樣的防御體系下，沒(méi)有誰(shuí)能夠擅自獲取或者泄露用戶數(shù)據(jù)。

某車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)：數(shù)據(jù)安全一直是我們所有工作的基礎(chǔ)紅線。數(shù)據(jù)的分類分級(jí)、數(shù)據(jù)在多網(wǎng)之間的安全計(jì)算、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和計(jì)算環(huán)境的安全等級(jí)保護(hù)等，都是數(shù)據(jù)安全團(tuán)隊(duì)的核心工作，保證所有正常的技術(shù)工作、項(xiàng)目開(kāi)發(fā)工作和產(chǎn)品上線后的運(yùn)營(yíng)工作中的數(shù)據(jù)安全。

《規(guī)定》推出之后，我們按照國(guó)家的要求，對(duì)現(xiàn)在的數(shù)安體系進(jìn)行了檢查，也組織產(chǎn)品設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行集體學(xué)習(xí)，領(lǐng)會(huì)國(guó)家監(jiān)管部門(mén)的立法方向和用戶的法定權(quán)力的保障原則。同時(shí)，對(duì)重點(diǎn)客戶進(jìn)行知識(shí)輸出，保證和客戶在關(guān)鍵產(chǎn)品設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)計(jì)算架構(gòu)等方面對(duì)法規(guī)的理解一致。

記者|孫桐桐

編輯|程鵬?裴健如?易啟江

校對(duì)|何小桃

封面圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

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