每經編輯｜何小桃 易啟江    

疫情使全球航空業(yè)面臨困境，各家航空公司相繼通過各種方式展開自救。本周，日本最大的航空公司“全日空”就首次通過網絡平臺拍賣與飛機相關的二手物品，來增加流動資金。全日空這次在網上拍賣的是什么物品？這項措施是否有助于改善經營困境？

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在東京國際機場，也就是大家通常所說的羽田機場，透過鐵絲圍欄，記者看到停機坪上各家航空公司的飛機，其中藍色機尾上噴涂著ANA字樣的就是全日空的客機。

26日，日本的航空迷有一件關注的事情——全日空正在網上拍賣兩件物品：一套用于展示用的頭等艙座椅和一扇實際使用過的飛機舷窗。

這次拍賣引發(fā)了極大的關注，其中頭等艙座椅從含稅價格約合人民幣455元起拍，經過350多次競價，目前已經超過人民幣23萬元，上漲了500多倍。

另一件拍品，飛機舷窗的起拍價約合人民幣45元，目前也上漲到了29000多元，漲幅更是超過600倍。

全日空方面表示，這是該公司首次在網絡平臺上進行拍賣。疫情下日本航空業(yè)受到嚴重沖擊，出售部分資產，增加流動資金成為航空公司的自救措施之一。全日空之前已經在電商平臺上，嘗試出售飛機上使用過的餐車等二手物品，從本月開始又拓展到網上拍賣，并且今后每個月都會舉辦一次。

但對于一家體量龐大的航空公司來說，面向航空迷出售二手物品的收入顯然是杯水車薪，出售資產計劃的重頭是賣飛機。疫情發(fā)生后，全日空在原先的退役計劃之外又追加削減了28架飛機，尤其是出售受疫情影響最為嚴重的大型客機。不過，由于全球航空業(yè)普遍面臨困境，疫情下二手大型飛機的市場價格也大幅跳水，這樣的話，出售客機的航空公司的收益也就大打折扣了。

編輯|何小桃 易啟江 杜波

校對|段煉

來源：央視財經

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