每經(jīng)記者｜劉艷美    每經(jīng)編輯｜吳林靜    

城市“十一”小長(zhǎng)假旅游成績(jī)單陸續(xù)出爐。

城叔整理了已公布數(shù)據(jù)的34個(gè)重點(diǎn)城市（包括直轄市、計(jì)劃單列市、省會(huì)城市和GDP萬(wàn)億城市）接待游客數(shù)量、旅游收入和人均消費(fèi)水平。

從旅游人次來(lái)看，中部地區(qū)在這個(gè)假期里賺足了“流量”。武漢的游客接待量異軍突起，達(dá)到2116.5萬(wàn)人次，是唯一突破2000萬(wàn)人次的城市。南昌也不低，1441.78萬(wàn)人次，同比增速高達(dá)133.64%。鄭州的旅游人數(shù)也達(dá)到1234.8萬(wàn)，位居前列。

與洶涌而來(lái)的游客相對(duì)應(yīng)的，這些城市的旅游收入?yún)s不太理想。長(zhǎng)沙是“中部四城”里人均消費(fèi)最高的了，在已公布數(shù)據(jù)的城市里排名第九，剛1000元出頭。鄭州、武漢和南昌則是400-500元區(qū)間，放全國(guó)來(lái)看，也是靠后的水平。

流量

不能出國(guó)旅游的吳凱（化名），把今年“十一”的目的地瞄向了中部地區(qū)。

去哪兒好呢？做攻略時(shí) ，他看到社交平臺(tái)有網(wǎng)友也有同樣的糾結(jié)：“旅游的話(huà)去長(zhǎng)沙還是武漢？”“去武漢、張家界、長(zhǎng)沙旅游。時(shí)間不夠，要取舍一個(gè)，麻煩大家給些攻略?！?/span>

除了目的地的選擇，他還看到兩類(lèi)問(wèn)題——有的談?wù)搩r(jià)格，有的談?wù)摃r(shí)間。比如，“去武漢旅游1000塊能玩嗎？”“最全長(zhǎng)沙四天三夜旅游攻略，人均1200！”“國(guó)慶去武漢，五天四晚會(huì)太多嗎，怎么安排比較好？”

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

10月2日，吳凱坐上飛機(jī)，開(kāi)啟了3天旅程 。后來(lái)他才知道，這座常住人口1245萬(wàn)的城市，"十一”期間共接待了2116.5萬(wàn)人次游客。

國(guó)慶期間，武漢“人氣地標(biāo)”江漢路客流總量逾200萬(wàn)人次，比2019年還多了40%，外地游客占近五成；新的“網(wǎng)紅打卡地”東湖風(fēng)景區(qū)接待游客181萬(wàn)人次，比2019年同期增長(zhǎng)5.33%；“經(jīng)典景點(diǎn)”黃鶴樓拉開(kāi)了夜游序幕，七成為外地游客；還有長(zhǎng)江之上的“知音號(hào)”，門(mén)票場(chǎng)場(chǎng)提前售罄……

武漢國(guó)慶出游有多火，地鐵也能給出答案。國(guó)慶期間（9月30日至10月7日下午5時(shí)），武漢軌道交通線(xiàn)網(wǎng)客運(yùn)總量達(dá)2239萬(wàn)乘次，與去年國(guó)慶、中秋雙節(jié)相比，高出139萬(wàn)乘次；按武漢常住人口計(jì)算，相當(dāng)于每人出門(mén)坐了1.8次地鐵。

《長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)》刊文稱(chēng)，2000萬(wàn)級(jí)，是一座城市成為旅游目的地的重要門(mén)檻。2018年“十一”，武漢接待游客總量首次破2000萬(wàn)，旅游收入攀上百億級(jí)。2019年同期，武漢接待游客總量創(chuàng)下2262.24萬(wàn)人次紀(jì)錄。“時(shí)隔兩年，武漢游客接待量重返2000萬(wàn)級(jí)，體現(xiàn)出強(qiáng)勁的城市活力”。

消費(fèi)

只不過(guò)，旅游人次不一定與旅游收入呈正相關(guān)。

從數(shù)據(jù)上看，武漢同樣存在“游客多、收入少”的尷尬局面。110.92億元的總旅游收入，算下來(lái)旅游消費(fèi)為524.07元/人次，只有隔壁長(zhǎng)沙的一半；從34座重點(diǎn)城市來(lái)看，位居青島、昆明、長(zhǎng)春、蘭州等城市之后，排名倒數(shù)。

一座城市旅游收入與游客逗留時(shí)間的長(zhǎng)短、花銷(xiāo)支出、當(dāng)?shù)氐奈飪r(jià)水平、當(dāng)?shù)氐木包c(diǎn)數(shù)量等多重因素有關(guān)。

門(mén)票不高，是其中一個(gè)原因。去年疫情剛放開(kāi)那會(huì)兒，武漢搞了一場(chǎng)“免票游”，希望舍一地門(mén)票收入，得全城復(fù)蘇活力。今年國(guó)慶，吳凱發(fā)現(xiàn)，還有一些景點(diǎn)仍舊不需要門(mén)票，而要門(mén)票的5A級(jí)景區(qū)黃鶴樓，全價(jià)才70元?！斑@是讓人覺(jué)得親近的地方。”吳凱說(shuō)。

還有一個(gè)原因是，“沒(méi)太多能讓人消費(fèi)的地方。”吳凱和朋友選擇武漢，是沖著美食去的。每天除了住宿外，也就只有400多元的花銷(xiāo)，大部分都是“買(mǎi)吃的”，因?yàn)椤俺顺?，別的也沒(méi)啥可消費(fèi)的地方了”。

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

這和重慶有著同樣的問(wèn)題。重慶最熱門(mén)的幾個(gè)網(wǎng)紅打卡點(diǎn)都是免費(fèi)的，比如洪崖洞，你可以從滄白路11樓往下游覽，也可以從濱江路上看到全貌，也可以從千廝門(mén)大橋上拍燈火璀璨，為了方便游客打卡，當(dāng)?shù)厣踔练饴贩鈽?。不過(guò)，每個(gè)角度，都是免費(fèi)的，拍完就可以離開(kāi)，甚至不用買(mǎi)一瓶水。

收入是城市旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)最直接的指標(biāo)，想要既叫好又叫座，并不是一定要“哪哪兒都是門(mén)票”，而是可以創(chuàng)造更多的消費(fèi)場(chǎng)景，刺激出更多的消費(fèi)意愿。

換言之，對(duì)于武漢這座城市而言，吸引游客的能力已經(jīng)足夠大，但與之相匹配的消費(fèi)拉動(dòng)力還不足。

抱團(tuán)

不止是武漢，包括南昌、鄭州、合肥在內(nèi)，都存在文旅資源較為豐富，但產(chǎn)品創(chuàng)新供給不足的局面。

還記得十多年前，武廣高鐵剛剛開(kāi)通之時(shí)，為了搶高鐵客流，中部幾省各出“花招”，武漢推出櫻花游，岳陽(yáng)推出桃花游，衡山有杜鵑花游，婺源還有油菜花游……旅游創(chuàng)新不足，不要說(shuō)外來(lái)游客，就連本地人也有每逢佳節(jié)不知道周邊什么地方可以吃喝玩樂(lè)一番的煩惱。

那么，試著把眼光放得長(zhǎng)遠(yuǎn)些，這幾個(gè)同屬中部地區(qū)的城市，交通四通八達(dá)，武漢-長(zhǎng)沙-南昌之間的距離也就400公里以?xún)?nèi)，一張1.5h的高鐵票能到達(dá)的地方都不叫遠(yuǎn)方。

更別說(shuō)長(zhǎng)江一脈相連，在三地孕育出“江南三大名樓”，地緣相近、人緣相親、文脈相通、風(fēng)俗相近。

對(duì)于中部本地人而言，難免對(duì)鄰省山水有向往。那就順?biāo)浦?，與其明爭(zhēng)暗斗，這幾個(gè)長(zhǎng)江中游城市選擇了攜手合作。

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

就在國(guó)慶前夕，江西、湖北、湖南成立長(zhǎng)江中游三省旅游聯(lián)盟，提出“共同塑造長(zhǎng)江國(guó)際旅游品牌，共同推進(jìn)旅游市場(chǎng)一體化建設(shè)，共同激發(fā)長(zhǎng)江旅游消費(fèi)潛能”，將長(zhǎng)江國(guó)際黃金旅游帶打造成為世界級(jí)的旅游體驗(yàn)線(xiàn)路。

在這樣的合作框架下，未來(lái)三省將實(shí)現(xiàn)“客源互送，一卡暢游”。比如打造武漢、長(zhǎng)沙、南昌“周未游”產(chǎn)品；互開(kāi)武漢、長(zhǎng)沙、南昌三地周末游專(zhuān)列，組合酒店+景區(qū)(點(diǎn))門(mén)票+演藝節(jié)目等資源，研發(fā)形式多樣的半自由行產(chǎn)品。先推動(dòng)本地人去隔壁換一眼風(fēng)景，換一肺空氣。

再推動(dòng)外地人，來(lái)一場(chǎng)中部“打包”游。在一些旅游平臺(tái)上，近年來(lái)已經(jīng)出現(xiàn)不少中部游的規(guī)劃，譬如長(zhǎng)沙、武漢各游玩?zhèn)€三兩天，湊滿(mǎn)一個(gè)小長(zhǎng)假、年假。無(wú)論是官方有意，還是游客的無(wú)意之舉，中部“打包”游已經(jīng)有了一定的苗頭，外地人趁著交通方便、距離相近，體會(huì)幾座城市不同的特色。

從旅游的角度來(lái)看，也意味著中部地區(qū)加強(qiáng)了要素交流合作，跨區(qū)域間的合作又有了新的探索。

?記者|吳林靜?編輯|劉艷美 何小桃 易啟江 王嘉琦

校對(duì)|段煉

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