每經(jīng)實習編輯｜李澤東    

海門法苑微信公眾號11月3日消息，近日，海門法院審結了一起危險駕駛案，被告人張某因危險駕駛罪被判處拘役三個月，緩刑五個月，并處罰金人民幣六千元。與以往的案例不同的是，該被告人在酒駕前是請了代駕并把他送回了小區(qū)樓下的，那么究竟是怎么一回事呢？

今年4月初某日晚，張某和朋友聚餐完后準備回家，由于喝了很多酒他也很自覺地叫了代駕。在代駕送至小區(qū)樓下后，因費用問題雙方有點不愉快。張某支付完費用后，代駕就下車了。見車子沒有停在停車位上，張某又坐上駕駛位發(fā)動汽車，將車停在了幾十米遠的停車位上。

此時，代駕揚言要舉報張某酒后駕駛，雙方發(fā)生肢體沖突，對方報警。經(jīng)檢測，張某血液中的乙醇含量已達到酒駕入刑標準。

也許大家會對本案有所疑惑，危險駕駛罪，是指醉酒后在道路上駕駛機動車，那小區(qū)內(nèi)部道路也算道路嗎？

圖片來源：視覺中國 VCG11403571773

事實上，小區(qū)的管理模式一般分為三種：

一是封閉式管理小區(qū)，即嚴禁非本小區(qū)業(yè)主車輛出入；

二是開放式管理小區(qū)，社會車輛可以任意通行；

三是半開放半封閉式管理小區(qū)，比如經(jīng)過小區(qū)業(yè)主同意或者登記交費等附條件入內(nèi)。

其中，第一種嚴格實行封閉式管理的小區(qū)，小區(qū)道路一般不應視為危險駕駛罪中的“道路”，因為其不具有公共屬性。而實行開放式管理的小區(qū)，允許社會車輛任意通行，其小區(qū)道路具備公共交通道路的屬性，可以認定為 “道路”。

實行半開放半封閉管理的小區(qū)則需要區(qū)別對待，此類小區(qū)在一定條件下允許其他社會車輛出入，如果社會車輛必須經(jīng)過小區(qū)業(yè)主同意，才可以進入，那么來訪對象相對固定，范圍相對較小，則小區(qū)道路一般不認定為危險駕駛罪中的“道路”；而如果社會車輛交納一定費用或者登記即可進入小區(qū)，對象也不特定，應認定為危險駕駛罪中的“道路”。

該案所涉小區(qū)是典型的開放式管理小區(qū)，故應認定為危險駕駛罪中的“道路”。

海門法院鑒于被告人張某醉酒后讓人代為駕駛車輛，其本人醉酒后駕駛車輛的距離較短，未造成嚴重后果，綜合考慮其危險駕駛行為、危害后果等犯罪事實以及主觀惡性、人身危險性、認罪悔罪表現(xiàn)等因素作出了上述判決。

據(jù)了解，海門區(qū)內(nèi)的大多數(shù)小區(qū)屬于開放式或半開放式，即便是半開放式小區(qū)，也是經(jīng)過簡單登記就能入內(nèi)的，這些小區(qū)道路均屬于《道路交通法》中的“道路”。廣大車主飲酒后即便在自己小區(qū)內(nèi)也切不可心存僥幸駕駛車輛。

每日經(jīng)濟新聞綜合海門法苑微信公眾號報道

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