伴隨首批“Z世代”（Generation Z，1995~2009年間出生的一代人）人群陸續(xù)步入職場，并開始擁有獨立的經(jīng)濟來源和自主的消費態(tài)度，中國年輕一代不僅已成為核心消費者，同時也是市場的潮流推動者。

根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，“Z世代”的人數(shù)約2.6億，約占全國總?cè)丝诘?9%。其中“95后”約占該群體近四成；而“00后”和“05后”共占“Z世代”總體的63%。

川財證券研報認(rèn)為，隨著“Z世代”消費能力逐步釋放，他們也成為各大品牌重點關(guān)注和爭奪的潛力消費人群。這對消費屬性較強的汽車行業(yè)而言，也不例外。

在此背景下，如何把握消費主體人群與結(jié)構(gòu)的改變，贏得“Z世代”消費者的喜愛，已成為各大車企面臨的共同課題。而作為全球汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)航者之一，寶馬集團給出的答案是——創(chuàng)新，即以持續(xù)不斷的創(chuàng)新投資未來，強化產(chǎn)品攻勢，更好地滿足消費者的需求，從而贏得更多“Z世代”的青睞。

近日，寶馬集團以“家在中國”為主題升級了中國戰(zhàn)略，寶馬將秉持“中國優(yōu)先”原則，加速推進(jìn)電動化、數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，并繼續(xù)融入中國創(chuàng)新潮，鼓勵本土初創(chuàng)企業(yè)，支持中國科技創(chuàng)新的發(fā)展。

持續(xù)增加創(chuàng)新投入 前瞻性布局未來

以創(chuàng)新為品牌DNA的寶馬，持續(xù)增加創(chuàng)新方面的投入，以前瞻投資和布局未來。展望2025，寶馬集團將在中國加速推進(jìn)電動化、數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展，與中國保持同頻共進(jìn)。

在中國，寶馬集團已建成了德國之外最大研發(fā)和數(shù)字化體系，團隊人數(shù)超過1650人，包括約600名軟件開發(fā)人員。其中，成立最早的北京研發(fā)中心主要負(fù)責(zé)車輛工程、測試和認(rèn)證；上海研發(fā)中心側(cè)重于數(shù)字產(chǎn)品、軟件開發(fā)以及與當(dāng)?shù)財?shù)字生態(tài)系統(tǒng)和創(chuàng)新圈的聯(lián)系；上海還有一支BMW Group DesignWorks設(shè)計團隊，細(xì)微體察年輕一代客戶的審美和需求；沈陽研發(fā)中心專注于本土電動車開發(fā)和國產(chǎn)車型量產(chǎn)后的研發(fā)工作。

在電動化領(lǐng)域，2022年，BMW品牌將為中國用戶呈現(xiàn)5款純電動車型，包括創(chuàng)新BMW iX、創(chuàng)新BMW i4、以及在沈陽生產(chǎn)的純電動3系。此外，一款純電動旗艦車型也將在明年年內(nèi)亮相。到2023年底，寶馬集團將在中國市場提供約13款純電動產(chǎn)品。2025年將是寶馬戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要節(jié)點。屆時，寶馬集團將發(fā)布“新世代”車型，具備完全重新設(shè)計的IT和軟件架構(gòu)、全新一代高性能電力驅(qū)動系統(tǒng)和電池，以及貫穿整個車輛生命周期的全新可持續(xù)理念。在“新世代”的開發(fā)過程中，中國市場的特定需求仍將被置于首位。到2025年，寶馬集團在中國市場銷量的四分之一將是純電動車。

數(shù)字化開發(fā)方面，2019年寶馬集團在北京成立了領(lǐng)悅數(shù)字信息技術(shù)有限公司，專注于創(chuàng)造無縫連接的客戶數(shù)字旅程。目前，由領(lǐng)悅和寶馬中國研發(fā)團隊共同開發(fā)的My BMW App已經(jīng)吸引340萬用戶，其中月活用戶超140萬。同時，為了打通線上線下的用戶體驗，寶馬正在向全國約600家經(jīng)銷商推廣“BMW網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)創(chuàng)項目”，通過軟硬件升級和數(shù)字化轉(zhuǎn)型優(yōu)化客戶的品牌體驗。目前已經(jīng)有超過三分之一的經(jīng)銷商完成了這一升級。

2021年，寶馬集團的創(chuàng)新布局拓展到南京。首先，合資公司寶馬誠邁信息技術(shù)有限公司成立，利用中國本土軟件力量深耕車載軟件開發(fā)；隨后，寶馬又在南京設(shè)立領(lǐng)悅南京分公司，旨在為寶馬在中國運營企業(yè)的生產(chǎn)和服務(wù)提供敏捷、高效的IT研發(fā)及技術(shù)解決服務(wù)。

寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示：“我們已經(jīng)全面升級了‘2025中國戰(zhàn)略’，貫徹‘中國優(yōu)先’策略，充分考慮中國客戶的期望及需求。在中國的創(chuàng)新基地旨在將客戶的愿望和需求轉(zhuǎn)化為有競爭力的產(chǎn)品，同時挖掘中國技術(shù)的潛力。”

不斷強化在華生產(chǎn)力 2022年將推26款新產(chǎn)品

進(jìn)入中國市場二十多年來，寶馬集團已取得了卓越的業(yè)績表現(xiàn)，以及廣大中國客戶的充分認(rèn)可。2021年，即便面對缺芯、疫情等不利因素的影響，寶馬集團在中國市場仍舊交出了亮眼的成績單。

數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月，寶馬集團與經(jīng)銷商合作伙伴一起積極應(yīng)對市場挑戰(zhàn)，共向中國客戶交付669637輛BMW和MINI汽車，較2020年同期增長19.6%。其中，BMW和MINI品牌前三季度銷量雙雙同比增長近20%；BMW M品牌增長近40%；新能源汽車前三季度交付量突破3.2萬輛，同比增長57.4%。

在此基礎(chǔ)上，2022年，寶馬集團將繼續(xù)專注中國客戶需求，在新產(chǎn)品、品牌體驗和客戶滿意度方面繼續(xù)發(fā)力，計劃推出26款新產(chǎn)品，覆蓋BMW主品牌、BMW i和BMW M、MINI及摩托車的各細(xì)分市場。

作為寶馬集團與中國經(jīng)濟共創(chuàng)共贏的典范，華晨寶馬沈陽生產(chǎn)基地自2010年以來獲得總投資超過730億元人民幣。華晨寶馬連續(xù)15年成為沈陽最大的納稅企業(yè)。在生產(chǎn)領(lǐng)域，華晨寶馬的數(shù)字化工廠是“工業(yè)4.0”科技應(yīng)用的典范，大數(shù)據(jù)、人工智能等下一代生產(chǎn)技術(shù)被廣泛應(yīng)用，在全球率先實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。

寶馬集團負(fù)責(zé)企業(yè)財務(wù)以及中國事務(wù)的董事彼得博士表示：“2022年，寶馬集團將在沈陽和張家港迎來三座全新或升級的新工廠開業(yè)，并在沈陽投產(chǎn)第二款BMW純電動車——純電動3系，進(jìn)一步提升中國作為寶馬集團全球三大新能源汽車生產(chǎn)基地之一的地位。”

華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德表示：“明年，我們將擴建大東工廠，并在鐵西興建一座先進(jìn)的工廠。這些工廠代表制造業(yè)的未來——精益、綠色、數(shù)字化，它們集合人工智能、大數(shù)據(jù)以及5G等新技術(shù)，為我們的成長和未來的新產(chǎn)品做好了準(zhǔn)備。”

文/王念念